Первые недостатки

Сообщение от Vasya

Да не может быть. Я вобще про SX4 до покупки читал такой бред,сейчас не могу найти где,что-бы ссылку сюда бросить,что мол на низких оборотах не тянет, вторая передача разгоняет автомобиль до 100 км/ч а третья до 145 км/ч,и написано что мол кореспондент какой-то газеты и ездит на гетце тестировал SX4,стаж как водителя 30 лет,да за такие заявления права отнять у него надо,я не повёлся но задумался,купил,нифига первая передача 20 км в среднем вторая 40 км, третья до 60-ти,ну в общем как обычно,и слава богу.

не читал тему до конца но над этим кадром поржал все верно первая 20 вторая 40 третия 60
п.с. лечится кручением до 4к (машина начинает ехать с 3.5к)

Нормальные передачи, это люди наверно секс с ферари перепутали, вот и хотят чтоб у них щеки по подголовнику растекались, лично я на первой только трогаюсь, или в горочку еду, на второй небольшой разгон а на третей уже еду, и т.д.

Нет, ну все правильно написано - "жить" начинает действительно с 3,5тык. Это не секс один такой, это современные нормы Евро-4 душат так. Поэтому ничего удивительного.

Сообщение от kirill1978

Нет, ну все правильно написано - "жить" начинает действительно с 3,5тык. Это не секс один такой, это современные нормы Евро-4 душат так. Поэтому ничего удивительного.

Интересно, это Евро только в "мозгах" и катализаторах или ещё где нагадило? Если только в мозгах и катализаторах, то ИМХО можно сравнительно безболезненно вылечить

Сообщение от Patorok

Интересно, это Евро только в "мозгах" и катализаторах или ещё где нагадило? Если только в мозгах и катализаторах, то ИМХО можно сравнительно безболезненно вылечить

Ну конечно можно вылечить, только вот не бюджетно как-то получается.
надо как минимум выбросить каталики и поставить пламягасители + обманку лямбды. И к тому же наверное в "мозгах" тоже хорошо бы покопаться.

Сообщение от qqaz

не читал тему до конца но над этим кадром поржал все верно первая 20 вторая 40 третия 60
п.с. лечится кручением до 4к (машина начинает ехать с 3.5к)

А что тут не так - то что передачи растянуты - это факт, 2-ая в красной зоне действительно разгоняет до 80, третья - далеко за 100.
Кстати, во многом из за этого и тяга на низах плохая, если б передачи были короткие, то "тянуть" начинало бы гораздо раньше.

Сообщение от kirill1978

Ну конечно можно вылечить, только вот не бюджетно как-то получается.
надо как минимум выбросить каталики и поставить пламягасители + обманку лямбды. И к тому же наверное в "мозгах" тоже хорошо бы покопаться.

Ну это смотря с чем сравнивать. Вон в соседней теме уже турбину с интеркуллером впихнуть пытаюццо...

Правильно все написано. На второй передаче если до отсечки то почти 100 и получается, ну 97 если точно. И про первую правда.
Поэтому в говнах и вязнет и сцепление приходится подпаливать.
И если хочешь резво ездить, то обороты должны быть в районе максимального момента, т.е. около 4000.
Только беды я в этом никакой не вижу и недостатком это не назовешь. Просто устройство такое.

Сообщение от Алекс_516

Просто устройство такое.

!!!

Сообщение от Алекс_516

Правильно все написано. На второй передаче если до отсечки то почти 100 и получается, ну 97 если точно. И про первую правда. Поэтому в говнах и вязнет и сцепление приходится подпаливать. И если хочешь резво ездить, то обороты должны быть в районе максимального момента, т.е. около 4000. Только беды я в этом никакой не вижу и недостатком это не назовешь. Просто устройство такое.

Как мне казалось, у меня довольно резвый стиль езды, да и жена этим нередко попрекает, но больше 3500 оборотов я крайне редко кручу движок. Обычно, при разгоне, больше 3000 не разгоняю. Что же тогда по-вашему "если хочешь резво ездить"?

Сообщение от Ан9рей

Обычно, при разгоне, больше 3000 не разгоняю

А вы попробуйте - понравится ... правда с автоматом это не то

Сообщение от ThinkPad

А вы попробуйте - понравится ... правда с автоматом это не то

У меня терпения не хватает крутить двигатель до 4000, уж слишком неприятно он жужжит... А вообще, мое ИМХО, если двигатель, в условиях нормальной городской эксплуатации, раскручивается больше 3000-3500 - это первый признак некачественного бензина.
Кстати, по поводу автомата. Когда я езжу на ручке, то обороты еще меньше, как никак на одну ступень больше...

Сообщение от Ан9рей

А вообще, мое ИМХО, если двигатель, в условиях нормальной городской эксплуатации, раскручивается больше 3000-3500 - это первый признак некачественного бензина.

А это ничего, что максимум крутящего момента у нас на 4200 загнан???
Вы просто попробуйте разок и поймете что как на оборотах 4200-4500 машинка вперед прыгает.....
Вопрос просто в стиле езды....

Сообщение от ThinkPad

А это ничего, что максимум крутящего момента у нас на 4200 загнан??? Вы просто попробуйте разок и поймете что как на оборотах 4200-4500 машинка вперед прыгает..... Вопрос просто в стиле езды....

Я, конечно же, пробовал, но, честно говоря, все удовольствие от "прыгания вперед" подавляется неприятным урчанием двигателя. Поэтому, для улучшения динамики, предпочитаю лить более высокооктановый бензин, чем сильнее давить на тапку. Хотя, конечно, полностью с вами согласен, что это вопрос стиля езды.

Сообщение от Ан9рей

все удовольствие от "прыгания вперед" подавляется неприятным урчанием двигателя

вы даете народ!!! нада же иметь элементарные представления о той штуке на которой вы ездите)))) вот пример(физика она для всех одинакова) заезжая в горку велосипедист переключает на пониженную передачу, тем самым увеличивая частоту вращения педалей И УМЕНЬШАЯ нагрузку на колени. и вообще они стараются держать высокие обороты,уменьшая нагрузку на коленные суставы чтоб не стать инвалидами через пару лет! так и автомобиль , который тоже рассчитан на высокие обороты! то есть НАДА ПОНИМАТЬ ФИЗИКУ: когда вы едете по ровному месту то конечно100 км\ч . 5я передача и, 2 тысячи оборотов это оптимально,НО как только вам нада обогнать фуру не нада гробить двигатель и коленвал нажиманием на газ на 5ой передаче, двиглу тяжело!!!! нада переключит на ТРЕТЬЮ!! и дать 4000-5000 оборотов и тогда легко и динамично и безопасно вы совершите обгон(и поверте этот звук двигателя замечателен) АКПП эти манипуляции делает сама. но раз вы, увы, купили механику то научитесь, наконец ,на ней правильно ездить

Сообщение от ZLOY

но раз вы, увы, купили механику то научитесь, наконец ,на ней правильно ездить

У меня, вообще-то автомат...

Одним словом ничего в Сексе хорошего???
Зачем тогда покупать Проще добавить лимончика так полтора и купить BMW 5серии. Мечта идиота Кто бы денег дал Поэтому и покупаем Секс с его недостатками и премуществами. И относимся к нему без фанатизма, чего ждать от бюджетной машины за 600000 рублей? На фоне ОДНОБЮДЖЕТНИКОВ не самый плохой вариант. Было бы у меня еще тысяч 300000 деревянных купил бы уже Grand Vitara, а если еще 300000 рубликов тогда уже X-Trail и так по восходящей... Аппетит имхо приходит во время еды А так езжу на Сексе...

Спасибо за информацию, немного только не понял про Скрип пластиковой нижней наружней накладки на лобовое стекло.......что это вообще?
и что такое доводчик бардачка, впервые слышу о таком?
Заранее спасибо

А как это черная штуковина может скрипеть?

Сообщение от merinn

Прошлым летом по раскисшему чернозему на ВАЗ 21099 объехал буксующий переднеприводный тюссан и прибыл к месту рыбалки на 15 мин раньше.

Ну... поофтоплю немного
В первую очередь проходимость зависит от резины и прокладки между рулем и сиденьем, тип привода тут вторичен. Просто нужно четко понимать, где ты проедешь, а где нет... ну и траекторию проезда нужно тщательно выбирать, а не ломится очертя голову
Но у большинства людей почему то срабатывает стереотип - полный привод=вездеход
Сам через это проходил, когда ездил на Исудзу Трупер первом самом (кстати неплохой проходимец) Иногда просто сам себя спрашивал - у тебя же полный привод=вездеход - неужто не проедешь тут??? Нафига тогда такую машину брал??? Но опыт, который сын ошибок трудных, быстро пришел ( когда откапывал севшую на мост и брюхо машину и ходил за трактором несколько раз)
Зато теперь я понимаю, куда стоит лезть и как, а куда ни стоит ни в коем случае
В том числе и на Сексе.... просто у каждой машины свой предел возможностей в том числе и у подготовленного для оффроада проходимца Нужно его просто понимать.....