Dacia Duster - конкурент или нет?

Logan превратили во внедорожник Duster.

Размеры Duster следующие: длина 4310 мм, ширина 1820 мм. То есть Duster будет конкурировать с Nissan Qashqai, который на 5 мм длиннее.
Когда первые фотографии Duster только появились в сети, то все были уверены, что автомобиль в базовой комплектации будет стоить в Европе от 15 000 евро. Но позднее румыны внесли коррекцию – оказывается, 15 000 евро будут просить за автомобиль с полным приводом. А моноприводный Duster обойдется всего в 12 000 евро! Для сравнения, вазовская «Нива» в Германии стоит от 10 990 евро до 12 990 евро в зависимости от комплектации.

ЗюЫю Ну, по цене - точно не конкурент!

Да уж, по сравнению с Логаном красоты не прибавилось.

15 евро это на наши деньги те же 22 тысячи долларов, только не за сексик а за дачу - вот и вся конкуренция

Деньги те же, но чуть повыше, чуть подлиннее, чуть помощнее, двигатели на выбор. Не ясна только комплектация. Так что вполне для многих может оказаться в фаворитах. Только опоздали года на 4 и не понятно качество комплектующих и сборки.

имхо, отличное авто, главное чтобы движок нормальный был на выбор, хотя бы 2.0.. А по поводу качества - если оно будет на уровне logana, то это будет серьезный конкурент sx и кашкаю)

Сообщение от Ekselenets

имхо, отличное авто, главное чтобы движок нормальный был на выбор, хотя бы 2.0.. А по поводу качества - если оно будет на уровне logana, то это будет серьезный конкурент sx и кашкаю)

"Московский автозавод «Автофрамос», которым столичные власти владеют совместно с французской компанией Renault, в 2011 году начнет производство кроссовера Dacia Duster.

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу румынской компании, продажи нового кроссовера начнутся весной 2010 года в Европе, Турции и Марокко. С июля 2010 года автомобиль под брендом Renault поступит на рынки Украины, Израиля, Иордании, Сирии, Египта и Ливана.

В других странах мира, в частности, Бразилии, Аргентине, Мексике, Чили и России, компактный кроссовер появится в 2011 году.

Как говорится на сайте производителя, в основу автомобиля положена платформа Logan, причем его длина составляет 4,31 м, ширина – 1,82 метра, а дорожный просвет – 20 сантиметров. В Европе новинка будет предлагаться в передне- и полноприводном варианте, причем линейка двигателей будет представлена 110-сильным 1,6-литровым бензиновым мотором, а также 1,5-литровыми дизелями мощностью 85 и 105 лошадиные силы.

Стоимость Duster пока официально не объявлена, однако есть информация, что в странах Старого Света автомобиль будет предлагаться по цене от ?15 тысяч.
Алексей Гусев Сегодня | 09:53
© При перепечатке ссылка на AUTO.RU обязательна "

Сообщение от Ekselenets

А по поводу качества - если оно будет на уровне logana,

то лично меня, например, это будет отталкивать изначально...

Сообщение от Xena

то лично меня, например, это будет отталкивать изначально...

Xena
Вы не правы, машина может и неказистая, не впечатляет формами и внутри, но в качестве ей не откажешь. Особенно хороша подвеска для наших дорог. В той ценовой нише, считаю лучший вариант. Не надо ругать, почитайте побольше информации о ней в инете и у владельцев. Она стоит свои 300000 рублей.
А Duster, если ценник окажется приемлемый, то он многих подвинет в той ценовой нише в сторону. Вы может и не купите, но очень очень многие сделают выбор в его сторону, если качество будет на уровне.
Думаю, это возможный конкурент Нивы Шеврале, выбор любителей такого класса машин будет в его пользу. Опять же, какой окончательный ценник у дилера.

Rostan2209, ну это да, просто выбор всегда зависит от размера имеющихся средств...

Сообщение от Xena

выбор всегда зависит от размера имеющихся средств...

Неа... не всегда

Сообщение от buzuk80

Неа... не всегда

почему не всегда? (кредиты не рассматриваем)
вряд ли вы, обладая здравым смыслом, возьмете 6.0 литровую машину бизнес класса, если заработок месячный меньше ну хотя бы тысяч 80-100 руб...
ведь мало машину купить, надо еще быть способным ее содержать в дальнейшем...

Xena, машина выбирается не только исходя из цены (хотя это и немаловажно), но и из-за удобства хозяина (большой человек или маленький и т.д.), различных других характеристик (полный привод например) и условий эксплуатации (кабриалет при сильном морозе). Но прошу учесть, что я говорю о машине как о штучной покупке, не как об одной из коллекции.

Xena, логан может и не впечатляет, но вот что что, а качество у этих автомобилей на высоте, поверьте.

Ekselenets, верю, т.к. не проверяла

buzuk80, я тоже говорю о штучной покупке. Кстати, знаю одного очень большого человека (в смысле, по габаритам), который ездил на оке, а потом на матизе... я вообще удивляюсь, как он туда влезал.... (сейчас вроде на киа шума2)

Сообщение от Xena

Ekselenets, верю, т.к. не проверяла

buzuk80, я тоже говорю о штучной покупке. Кстати, знаю одного очень большого человека (в смысле, по габаритам), который ездил на оке, а потом на матизе... я вообще удивляюсь, как он туда влезал.... (сейчас вроде на киа шума2)

А я знаю одного человека, который снимает гостинку на Виноградаре (это типа вашего Бутово, только похлеще), зарабатывает исключительно извозом, но ездит на бэхе шестёрке.

Patorok,

извозом на шестой бэхе?

Сообщение от buzuk80

Patorok,

извозом на шестой бэхе?

Угу

Все же, что бы ни писали, все пляшет от ценника и возможностей. Сначала ты берешь реальную сумму, которую ты можешь отдать за автомобиль, и начинаешь искать приемлемые варианты. Чудес не бывает, халявы тоже, машины хорошего качества дешево не стоят. Как правило желания много не бывает, и оно не совпадает с возможностями. А вопрос предназначения машины - это уже второй только этап выбора. Что толку если я хочу внедорожник (а не паркетник) хорошей европейской сборки, а финансы на него поют романсы. Людей, которые имею возможность легко купить BMW X5, а покупают из симпатий Нива Шеврале, можно показывать в телепередаче "Чудеса Света", это боооольшие индивидуалисты:cheesy:
Вопрос: что первично, а что вторично при выборе машины.
1, Финансовые возможности, и только потом - 2. Выбор для чего нужна машина, исходя из пункта №1, и что есть в наличии по этим деньгам.
Правда, знаю людей у себя на работе, котрые работают простыми экспедиторами, а ездят на Х-TRAIL, отдают 50-60% от зарплаты на кредит. Тут уже без слов, охота пуще неволи...

В России эта машинка будет продаваться под брендом "Рено" и, если выставят нормальную цену (ИМХО, тыщ 500 с полным приводом) расходиться будет на ура. Также в актив машине запишется дешевое ТО и адекватная дилерская сеть.
В общем, ШевроНиве - каюк. -)

Сообщение от Rostan2209

Людей, которые имею возможность легко купить BMW X5, а покупают из симпатий Нива Шеврале, можно показывать в телепередаче "Чудеса Света", это боооольшие индивидуалисты:cheesy:

Ыыыыыыыы... Вы будете удивлены, но и такого человека я знаю
Правда это уже не на постсоветском пространстве. Мэнеджер крупнейшего неметского концерна по производству оборудования для цементных заводов с годовым окладом 100 000 + EUR ездит на... Опель Корса! Кстати дяденька тоже не хилой комплектации 100+ кг.
Это только у нас и может в Штатах количество лошадей под капотом является проявлением крутости. В Европе экономичность, экологичность и эргономичность в условии плотного населения являются решающими факторами.