Ну что ж провел очередной этап исследований. Еще раз заменил сцепление. Делал абсолютно самостоятельно, без опытных механиков за спиной, поэтому времени ушло много. Когда полностью разобрал, понял, что маховик снять не успеваю, болты были посажены на красный фиксатор и мне сказали, чтобы открутить надо греть, иначе можно сорвать резьбу или отломить болты. Горелка с собой была, но мало ли что пойдет не так, не стал в общем вписываться в этот блудняк. Утешил себя мыслью, что раз это эксперимент, будем его вести поэтапно. В общем махнул сцепление в комплекте с EXEDY на KRAUF. Итоги интересны - вибрация ИЗМЕНИЛАСЬ, но не пропала, она стала другая. Стекла не дребежат, как раньше, панели не брякают, но номер так же дребежит, не значительно изменился звук двигателя. Хотя это все на уровне субъективной оценки, уже не помню как раньше было, когда было " без вибрации"..
Теперь по работе сцепы. Я водитель с достаточно большим стажем, но когда мне поставили Exedy, обратил внимание, что никак не могу справиться с провалами в разгоне, и более плавно пытался педалью сцепы работать и более резко, привязывал к температуре, мало ли на жаре греется и работает как то иначе...но провалы так и не победил. На KRAUF провалов нет вообще, все плавно и предсказуемо. Недостаток - жестче, чем EXEDY. Это пожалуй и все недостатки. В следующий раз куплю его же, если понадобиться, по стоимости в 1,5-2 раза дешевле, а работает вполне достойно. Не известно конечно, как себя поведет в эксплуатации, но первичные впечатления хорошие.
Продолжение "марлезонского" балета через месяц наверное, устал я чего то...
Тогда и маховик махну, всяко быстрее получиться, чем в этот раз, уж теперь путь разборки и сборки пройден.
Ну если и это не поможет, начнем заниматься подушками.
Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk