Мотор отопителя (печки) постоянно работает на малых оборотах, на табло горит одна черточка. Разве так должно быть, как его выключить?
Мотор отопителя (печки) постоянно работает на малых оборотах, на табло горит одна черточка. Разве так должно быть, как его выключить?
крутилкой моторчика. читайте инструкцию к машине.
темы на форуме
Гудит мотор печки http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=11728
шумит печка че делать? http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=4504
Загудел электродвигатель отопителя.... http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=2895
Не работает печка http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=5755
Печка не жарит http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=10100
Это все не о том. Крутилка вывернута влево, а мотор все равно работает в первом положении.
Это ее болячка? Блок резисторов я так понимаю в блоке управления климатом, менять весь блок?
Последний раз редактировалось Царевна; 12.10.2021 в 10:50.
Мадьяр - 12 год.
по схеме в блоке резисторов есть транзистор, который наверное пробит и через него включен режим малых оборотов. Электрик мог бы снять блочёк и проверить отдельно, а может и заменить транзистор. или искать на разборке такой же блочёк Удачи
- - - Добавлено - - -
а в большую сторону регулируется? а если кнопкой выключить?
Царевна (12.10.2021)
В большую сторону работает. А какой кнопкой можно отключить?
Сфотать нет возможности. Слева и справа круглые крутилки (2 шт.), в середине кнопки управления заслонками и обогревом, цифровое табло.
Одна риска на климате горит всегда.
Хочешь полностью отключить - нажми кнопку OFF.
Царевна, ничего странного. Если включаете систему - значит она должна работать. Если вам не нужна ее работа - выключаете систему. Логика в этом проста - если дергать двигатель постоянным полным включением/выключением - сдохнет он намного быстрее, нежели будет работать на минимально допустимых оборотах.
человеку для жизни необходимо дышать кислородом.
в выдохе присутствует углекислый газ.
Двигаясь в потоке чадящих машин, водитель находится в замкнутом пространстве и ограниченном объёме воздуха.
Вентилятор, работая нагнетателем даже на самых маленьких оборотах, создаёт избыточное давление, которое выталкивает воздух из машины назад, через клапаны под задним бампером. Приток воздуха заходит сверху капота через щели у лобового стекла и фильтруется от пыли фильтром салона.
на мой взляд это правильно, что вентилятор всегда работает.
з.ы. в жигулях я включил реостатик на 4 Ома последовательно с первым положением переключателя печки и вентилятор у меня всегда работал на пониженных оборотах (их можно было немного регулировать)
Serge_Kot (15.10.2021)