Горит индикатор подушек безопасности

Сообщение от Михаил Германович

ошибка появляться когда происходит обрыв цепи или если сопротивление повышается выше определенного значения

да, когда нет контакта или сопротивление в точке контакте выше нормы. ищи улитку

Когда выше определенного порога.
Где-то отходит контакт, скорее всего. 3 Ома - в принципе, норм. У меня - 2,82 рулевая.
Скинь клемму аккумулятора и продерни, с прозвонкой проводов, все разъемы от подушки. Один под подушкой в руле, второй - под катушкой колонки и третий в блоке SRS.
Но скорее всего да, в улитке проблема.

Спасибо

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

Учти, что там очень жесткие зажимы-стопоры на желтых разъемах!!! дави плоской отверткой, но не сломай!

Понял
В выходные попробую
Спасибо

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

Поменял сегодня улитку ( купил новую)
Теперь низкое сопротивление
Может резистор впаять

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

Всмысе "новую"?

В автодоке заказал по номеру
3748062JA0000

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

Сегодня ещё раз стал разбирать руль и заметил что не до конца защелкнут разъем на подушке водителя
Теперь все ок
Ошибку стёр
Лампочка не горит


Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

Всем привет! Стёр сегодня все ошибки связанные с подушкой. Индикатор перестал гореть, но в SZ Viewer осталось значение "Airbag signal error: Not detekted"
Подскажите-это нормальное значение или всё же что то неисправно?

И что кроется за ошибкой В1084 ?

Сообщение от Inkognito

Стёр сегодня все ошибки связанные с подушкой.

судя по программе были ошибки В1150 и В1157. Разъем на блоке SRS шевелил?
как и чем стирал?
Ошибка В1017 говорит о посадке напряжения питания блока подушек, соответственно просело напряжение 30вольт поджига пиропатронов. явно это было в мороз...

Сообщение от Inkognito

в SZ Viewer осталось значение "Airbag signal error: Not detekted"

прошедшие ошибки сохраняются в замороженной памяти!

Сообщение от Inkognito

Подскажите-это нормальное значение или всё же что то неисправно?

Это нормальное явление, помогает при диагностике плавающей неисправности видеть, что ошибка уже была.
Обычно после 40 раз заводок авто память размораживается и ошибки стираются.
надо подзарядить аккум

Сообщение от Cergik

судя по программе были ошибки В1150 и В1157. Разъем на блоке SRS шевелил?
как и чем стирал?

Разъём не шевелил, я даже не знаю где этот блок находиться Летом я снимал руль для перетяжки кожей, снимал и подушку, всё грешил что центральный контакт или улитку плохо установил. Стирал и читал SZ Viewer всё как в теме описано.

Сообщение от Cergik

Ошибка В1017 говорит о посадке напряжения питания блока подушек, соответственно просело напряжение 30вольт поджига пиропатронов. явно это было в мороз...

Да Вы совершенно правы был мороз -20,на ходу загорелась лампочка, даже не понял в какой момент. Аккумулятор стоит родной ещё, ему больше 11 лет всё собираюсь поменять вроде пока тянет, но уже на грани. Японский аккум меня удивляет своей живучестью, отец на Шниве уже три сменил за это время Где бы найти такой же как с завода???

Сообщение от Cergik

прошедшие ошибки сохраняются в замороженной памяти!
Это нормальное явление, помогает при диагностике плавающей неисправности видеть, что ошибка уже была.
Обычно после 40 раз заводок авто память размораживается и ошибки стираются.
надо подзарядить аккум

Спасибо за развёрнутый ответ, теперь я спокоен за свою ласточку А про В1084 что можете сказать, с помощью транслита перевёл там про какое то замыкание говорится.

Сообщение от Inkognito

я даже не знаю где этот блок находиться

под ручником.

Сообщение от Inkognito

я снимал руль для перетяжки кожей, снимал и подушку,

аккум (массу или минус аккума) отключал для этого? если нет, то блок записал в себя ошибку и поэтому считает эту неисправность текущей...

Сообщение от Inkognito

или улитку плохо установил.

а ты её не повредил случайно? там определенное число закруток вокруг оси рулевого вала...

Сообщение от Inkognito

даже не понял в какой момент

в момент стояния с заведенным двигателем на холостых оборотах при включенных фарах, обогреве стекла, вентиляторе и т.д. Старый аккум слабо берет заряд, а на холостых генератор даёт или не даёт достаточного напряжения (читай тока), поэтому напряжение в бортовой сети просело ниже 10,5 вольт... блок ВСМ это зафиксировал.

Сообщение от Inkognito

Японский аккум меня удивляет своей живучестью, отец на Шниве уже три сменил за это время Где бы найти такой же как с завода???

читай тему про аккум. вроде фукураву хвалили...

Сообщение от Inkognito

А про В1084 что можете сказать

дословно: "Цепь датчика удара со стороны водителя была замкнута на цепь питания или разорвана более 4 секунд после включения зажигания"

смотри картинку справа... Разъем L04 на блоке SDM ты не трогал, значит? при отключенном аккуме !!!? снимай руль и смотри разъем подушки и прозванивай тестером контакты дорожек на шлейфе. Удачи

Спасибо за ответ. Под ручником панель снимал год назад, может и отсоединял чего, сейчас уже не вспомню. Подушку на руле снимал летом, всё делал по мануалу, с отключенным акб и разряженном кондёре, повредить улитку не должен. Да и ошибок тогда на панели приборов не было...Про аккум почитаю, у меня иногда от просадки по утрам при запуске ESP заново в калибровку выходит, замучало уже...
По схеме не совсем понял что за блок SDM, да и не силён я в радио электронике, если сново такая ошибка выйдет надо будет лучше к электрику записаться.

Сообщение от Inkognito

Спасибо за ответ. Под ручником панель снимал год назад, может и отсоединял чего, сейчас уже не вспомню. Подушку на руле снимал летом, всё делал по мануалу, с отключенным акб и разряженном кондёре, повредить улитку не должен. Да и ошибок тогда на панели приборов не было...Про аккум почитаю, у меня иногда от просадки по утрам при запуске ESP заново в калибровку выходит, замучало уже...
По схеме не совсем понял что за блок SDM, да и не силён я в радио электронике, если сново такая ошибка выйдет надо будет лучше к электрику записаться.

пока еще сильны мои чувства к седану ( все таки 12 лет!!!), я за вашу машинку переживаю...
1. Моргает ли 6 раз лампочка подушек сразу после включения зажигания?
2. Тухнет ли она после этого и до конца поездки?

Пожалуйста, сделайте так:
1. считайте ошибки с блока ВСМ, как я написал тут: "Чтение ошибок и их стирание" http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1191
2. Запишите, если есть цифры текущих ошибок.
3. Сотрите ошибки с блока ВСМ, как я написал тут: "Чтение ошибок и их стирание" http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1191
4. Попробуйте еще раз их считать как в п.1 (их не должно быть!!!).
5. а вот теперь проверьте елм-кой и программой сузуки вьевер.
Удачи!

Сообщение от Cergik

пока еще сильны мои чувства к седану ( все таки 12 лет!!!), я за вашу машинку переживаю...
1. Моргает ли 6 раз лампочка подушек сразу после включения зажигания?
2. Тухнет ли она после этого и до конца поездки?

Пожалуйста, сделайте так:
1. считайте ошибки с блока ВСМ, как я написал тут: "Чтение ошибок и их стирание" http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1191
2. Запишите, если есть цифры текущих ошибок.
3. Сотрите ошибки с блока ВСМ, как я написал тут: "Чтение ошибок и их стирание" http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1191
4. Попробуйте еще раз их считать как в п.1 (их не должно быть!!!).
5. а вот теперь проверьте елм-кой и программой сузуки вьевер.
Удачи!

Проделал все процедуры. Лампочка мигает и тухнет до конца поездки.
На одометре всё было по нулям.
Елм без ошибок, если не считать всё того же "Airbag signal error: Not detekted". Но я думаю что ещё не прошло 40 циклов запуска двигателя. Через недельку посмотрю что будет.
Скоро куплю новый аккумулятор, склоняюсь к тому что из за него всё это. Вчера проводил с ним эксперементы, правда на улице было - 7 холода: напряжение 12.35 В, плотность-1230,электролит чёрный. Нагрузочной вилки у меня нет. Перед зимой заряжал его по полной, в ноль не высаживал. Походу умирает аккум на 12 году жизни(

Сообщение от Inkognito

Походу умирает аккум на 12 году жизни(

Отличный рекорд. типичный срок жизни аккума 3-4 года...

я думаю что теперь за сэкономленные деньги можно позволить себе купить серебряный бош по кальциевой технологии