Аккумулятор и генератор

Сообщение от dimit59

А что они намерили в настоящий момент? а найти не так уж и сложно, в этой машине по крайней мере

Я не знаю. Сказали, что машина полностью исправна

Надо поменять электрика, или машину . Электрика проще. Если без шуток, то второй или третий спец сразу разрулит, припомнив похожий случай из практики. Правильно тут уже писали, что первым делом надо замерить утечку тока со снятой клеммой аккумулятора. Если она есть, звонить через блок предохранителей по всем потребителям.

Сообщение от Инчу-Чуна

Надо поменять электрика, или машину . Электрика проще. Если без шуток, то второй или третий спец сразу разрулит, припомнив похожий случай из практики. Правильно тут уже писали, что первым делом надо замерить утечку тока со снятой клеммой аккумулятора. Если она есть, звонить через блок предохранителей по всем потребителям.

Проблема в том, что это может быть плавающая утечка.

Сообщение от Povest

Проблема в том, что это может быть плавающая утечка.

бред

Сообщение от ;2355956

бред

Cergik, Povest не правильно выразился. Обычно так говорят, когда неисправность не постоянная - то есть, то нету. Другими словами - не регулярная. Некоторые говорят - плавающая. Поиск такой неисправности может быть длительным. А сама неисправность простой.

Сообщение от Povest

Пока прошло несколько дней, всё работает. Если опять сядет аккум, то точно где-то утечка(( А как её найти непонятно, если даже электрики говорят, что это сложно.

Обычно таким образом развлекается автономная сирена близкая к издыханию внутренней батарейки. Если есть ключик для ее отключения - выключите для проверки.

Сообщение от Povest

А как её найти непонятно, если даже электрики говорят, что это сложно.

Ну не столько сложно, сколько нудно и скучно...
Как вариант:
- снимаете с плюсовой клеммы аккумулятора провод и между клеммой и колодкой провода включаете миллиамперметр (микроамперметр - это уже излишество, ИМХО);
- выключаете все потребители энергии и смотрите параметры тока утечки
- а дальше задача решается по методу известной школьной задачи, как за минимальное количество взвешиваний найти фальшивую лёгкую монету, а именно:
-- вытаскиваете из гнёзд половину предохранителей (только потом не перепутайте где какой стоял, можно какую-то склеротичку для этого сделать) и смотрите, как изменился ток утечки:
--- если ток утечки пропал, то значит утечка где-то в цепях, из которых были убраны предохранители
--- если ток утечки остался, то значит утечка где-то в цепях, в которых остались предохранители
--- (самый невезучий вариант) если ток утечки уменьшился до какого-то значения, то значит утечка имеется в нескольких местах - и в первой половине цепей, и во второй
-- и вот так методом последовательно приближения находите цепь, в которой происходит утечка (а может и две цепи), разделяя найденную проблемную группу электрических цепей на две части
- ну а после того, как форс-мажорную цепь нашли, теперь ручками и глазками надо пройти по проводам этой цепи в поисках критичного места (пережатый провод, сырость в контактных колодках и т.д. и т.п.)

И предварительно проверьте цепи между плюсовой клеммой АКБ и входом в предохранительные колодки: сначала ищем до предохранительных коробок, а потом уже - после них.
Кстати, ранее я уже писал о необходимости проверить выпрямительные диоды. Проверяли?

Вот попалась в инете методичка по диагностике и поиску генераторно-аккумуляторных форс-мажоров. Всё и в одном месте!
https://www.zinref.ru/000_uchebniki/...Suzuki/629.htm

Это уже упоминали в теме, и не один раз.

Похоже нашлась причина. Сам собой включается на стоящей машине ближний свет. Он и сажает аккум.

- - - Добавлено - - -

Что это скорее всего? Переключатель или реле?

Povest, это хороший вопрос. Как я писал выше - "звенит". А что звенит, окислившийся кусок проводки, разболтавшийся ли переключатель, - кто знает. Электрики в сервисе на то и нужны, чтобы найти причину и устранить

Сообщение от Povest

то это скорее всего? Переключатель или реле?

Темные электрические силы. Или полтергейст.

Сломался подрулевой переключатель. Цена нового 14000 б/у - 4000.
P.S. Вот так к 200 тысячам разваливаются «надёжные» японские автомобили.

Хорошо,что непонятки закончились. И генератор с аккумулятором не причем.

Это потому что жечь днём ближний - зло!

Сообщение от Инчу-Чуна

Хорошо,что непонятки закончились. И генератор с аккумулятором не причем.

Ну то есть меня до этого типа разводили и гена и аккум были живые, а не мёртвые??

Сообщение от Povest

Ну то есть меня до этого типа разводили и гена и аккум были живые, а не мёртвые??

а кто вам сказал что виноват подрулевой переключатель? если бы он коротил то горел бы ближний свет , что не заметить никак нельзя...

Может, и не разводили. Шли по пути наименьшего сопротивления. В смысле, что так им проще. Я уже говорил, что надо менять электрика. Этот работает, как умеет, а он и не умеет по другому. За ваш счёт, конечно.

Сообщение от Cergik

а кто вам сказал что виноват подрулевой переключатель? если бы он коротил то горел бы ближний свет , что не заметить никак нельзя...

Электрик сегодня сказал, после 2-часовой диагностики.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Инчу-Чуна

Может, и не разводили. Шли по пути наименьшего сопротивления. В смысле, что так им проще. Я уже говорил, что надо менять электрика. Этот работает, как умеет, а он и не умеет по другому. За ваш счёт, конечно.

Так за это время электриков было много разных (с июля, как начал аккум разряжаться в ноль).

Значит, этот, последний и самый стоящий. У меня по жизни было несколько случаев на предыдущих машинах. Когда настоящие специалисты (не только электрики), что бы найти причину неисправности отменяли других клиентов, использовали свои подменные детали, консультировались по телефону с коллегами, но из принципа докапывались до причины проблемы-настолько это их цепляло. Один потратил целый день и явно потерял в деньгах, что занимался только мной, но машину сделал. За что был ему очень благодарен. Как ни странно, такие бывают где-нибудь в гаражах, а не в продвинутой сервисе.

Сообщение от Инчу-Чуна

Один потратил целый день и явно потерял в деньгах

Зато приобрёл дополнительный опыт, что в будущем покроется.