-
Re: Чистим дроссельную заслонку
Всем привет. Почистил дроссель. После моментальный расход топлива, на холостом ходу, увеличивается на 0.1-.0.2 литра каждые 2-3 сек., и так может продолжаться до бесконечности, пока стоишь на ХХ. в движении расход падает до оптимальных значений (8-9 литров).
С помощью дым машины, обнаружился подсос возуха. Было поменяно: ДК-1 (датчик показывал некоректные значения - решил поменять чтобы исключить его), прокладка впускного коллектора, прокладки трубки ЕГР, прокладка дроссельной заслонки.
После этого моментальный расход продолжает так же расти.
Есть вариант еще поменять свечи и воздушный фильтр, но стоит ли
Или дроссель еще не адаптировался? проехал после чистки и замены всех прокладок меньше 200 км.
До чистки - расход не увеличивался, все было в норме.
Дроссель чистил, т.к. плавали обороты на хх - эта проблема ушла.
Кто что думает? как победить этот моментальный расход топлива?
Почитал с помощью ELM , положение дросселя 1% на ХХ.
-
-
Re: Чистим дроссельную заслонку
Не следует загоняться на расчетные показания мгновенного расхода.
Настораживать должны неадекватные коррекции длительности впрыска.
-
-
Re: Чистим дроссельную заслонку
Какие должны быть нормальные показатели коррекции длительного впрыска?
-
-
Re: Чистим дроссельную заслонку
Короткая плюс длинная до +-15% на ХХ, до +- 10% при езде с неспешной игрой педалью.
На показания при резкой игре педалью внимание не обращать.
Насторожиться, если какая коррекция упирается в какое-то крайнее значение ( 15\20\25% зависимо от прошивки мозгов ).
Точно насторожиться если на ХХ или при езде вылазят ошибки P0171\P0172
-
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
-
Правила форума