Тут сам пилот говорит,что в воздухе пожара не было.
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5ccfe1869a794747e3b50a32
Расшифруют, поймут. Вероятно, что-то отказало, полностью или частично. Там же не тросовое управление. Вот и поскакали. Может и пилоты, конечно, виноваты, но вроде опытные, а ситуация не такая уж и нештатная.
.Причиной отказа электроники вследствие попадания молнии могла быть только некачественная сборка металлизации производителем. Опыт эксплуатации показывает, что качество сборки SSJ 100 оставляет желать лучшего.
Безопасно произвести посадку с такой посадочной массой (с полными баками), да еще при нерабоющих пилотажных приборах практически невозможно. Действия летчиков заслуживают уважения».
Вы не ту цитату привели -
В инструкции по эксплуатации SSJ100 сказано, что самолет может управляться в различных режимах, в том числе в ручном. Но руководство «Аэрофлота» примерно год назад запретило пилотирование в ручном режиме, разрешен только автоматический. Управление судном в ручном режиме отрабатывается только раз в полгода на тренажерах, навык теряется. Здесь же сажать судно пришлось в ручном режиме, да еще с превышением посадочной массы, что снижает управляемость
Агапов Александр Николаевич
komtex-agapov@mail.ru
8(916) 653 26 86
Калина-Кросс, робот.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
Я привел цитату летчика. Профессионала. Именно ту, которая для меня авторитетней остальных. Поскольку я таковыми не являюсь. Вы с Каа, вроде бы тоже.
Агапов Александр Николаевич
komtex-agapov@mail.ru
8(916) 653 26 86
Калина-Кросс, робот.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
По-разному. У тех, кто умеет это делать. Было время, сам чинил.
Тогда открою Вам страшную тайну - летчики не умеют это делать.
Конечно, если это не в кино...
Агапов Александр Николаевич
komtex-agapov@mail.ru
8(916) 653 26 86
Калина-Кросс, робот.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
Ну если бы это был Боинг или Аирбас - то тогда конечно не при чем.
а тут Сухой Суперджет сделанный в РФ, во времена правления ВВП - конечно во всем самолет виноват, точнее не самолет даже, а сами знаете кто
Последний раз редактировалось ThinkPad; 06.05.2019 в 19:40.
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Его затеяли несколько раньше, еще при горби.
Французские движки, канадская авионика и.т.д...
Агапов Александр Николаевич
komtex-agapov@mail.ru
8(916) 653 26 86
Калина-Кросс, робот.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
Летать? Даже несмотря на вашу любовь к демагогии, речь шла о том, что обвиняют летчиков на автомобильном форуме те, кто сам ни разу за штурвалом ни одной посадки не совершил. Только и всего. А дальше все привычно.
- - - Добавлено - - -
И отчеты о победах, да. Это тоже. Когда их очередной раз нет.
Тут, кстати, есть интересный момент. Его создали за что-то около 8 лет. Если самолет хорош, значит 15 лет не обязательно? А если обязательно все-таки, то стал быть он нет уж и хорош?
А если по-честности?
- - - Добавлено - - -
Ну ты же на каждый косяк боинга так же реагируешь? Ну а я всего лишь вношу долю объективности. И таки да, руководитель несет ответственность за все. Закон жизни.
Имхо, пилоты уронили самолет на полосу, поскольку банально не имели достаточной подготовки, чтобы посадить на ручном управлении.
Одно дело - налетать кучу часов,когда являешься придатком автоматики. Другое дело,действовать при аварийной ситуации.
Это так, информация к размышлению.
"Российская компания «Аэрофлот» испытывает нехватку командиров воздушных судов, несмотря на повышение их заработной платы с учетом всех выплат до 650 000 рублей. Об этом заявил в понедельник, 25 июня 2018, генеральный директор крупнейшего авиаперевозчика России Виталий Савельев.
«Дефицит командиров кораблей, не пилотов, сохраняется. На сегодняшний день порядка 61 человека», —"
Источник: https://www.forbes.ru/biznes/363679-pustoe-nebo-aeroflot-ispytyvaet-deficit-komandirov-ekipazhey
Вы держитесь! Всего доброго, хорошего настроения и здоровья!
Простое правило для российского гражданина: Во всех международных конфликтах, в которых участвует Россия - безошибочно принимай сторону России, независимо от того, кто Россию возглавляет в данный момент, и какая страна или страны ей противостоят. Руководствуйся мудростью: "Россия, - всё, остальное - ничто!"
Агапов Александр Николаевич
komtex-agapov@mail.ru
8(916) 653 26 86
Калина-Кросс, робот.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
Правда, они должны были спокойно лететь дальше, как делают нормальные самолеты, но это противоречит теории ошеломляющего успеха. Могут и крайними сделать, как экипаж 154 в Сочах.
Не надо быть похожим на Синкпада.
Давай лучше вспомним посадку на заброшенный аэродром в Ижме ТУ-154 или ТУ-124 на Москву-реку, когда все остались живы. Где мастерство ПИЛОТА сыграло решающую роль в спасении жизни.
Или будем искать оправдания козлиным прыжкам на ВВП в Шереметьево или перепутанным педалям на ЯК-52 в Туношне.
Качество подготовки летного состава гражданской авиации упало или пошло в другую сторону по принципу "Не трожь технику и она тебя не подведет".
Это тенденция в стране, как бы тебе этого не хотелось.
Вы держитесь! Всего доброго, хорошего настроения и здоровья!
Простое правило для российского гражданина: Во всех международных конфликтах, в которых участвует Россия - безошибочно принимай сторону России, независимо от того, кто Россию возглавляет в данный момент, и какая страна или страны ей противостоят. Руководствуйся мудростью: "Россия, - всё, остальное - ничто!"
Ну никому не запрещено иметь свое мнение. Мне тоже. Все сводится к тому, что летчика сделают крайним, как в Адлере тогда. Мое право не верить. А в данном случае я свою позицию по качеству самолета подкрепил там, выше. Да и рынок говорит сам за себя.
т.е. если у вас продажи вашей продукции упали (а помню вы жаловались на это) - то это значит что вы (извиняюсь) дерьмецо выпускаете?
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Не угадал. Продажи нашей продукции прилично росли в свое время, а упали совсем по иным причинам. А не в России и посейчас растут. А в случае с этим самолетом изначально все не радужно было. Несмотря на помпу, пропаганду и административный ресурс.
Sukhoi SuperJet 100 признали страшным сном авиакомпаний Об этом сообщает Рамблер. Далее: https://finance.rambler.ru/economics...ource=copylink
Статья почти двухлетняя. А после это была еще куча отказов от него, лень искать. И в этой теме было, кстати.
Интересно, а какой сакральный смысл может быть в том, чтобы пытаться отрицать общеизвестное и очевидное?
- - - Добавлено - - -
.У Brussels Airlines уже давно были большие претензии к российским самолетам: еще весной 2018 года компания сообщила, что ей пришлось отменить 92 рейса за 22 дня из-за поломок самолетов; бельгийцы уже тогда сказали, что «так больше продолжаться не может».
ну я поискал - авария одна только была на испытаниях, и отказов не так много было
хотите найду в том же Рамблере что Сухой Суперджет это суперский самолет?
Все как в той картинке - про пчел и мух
По сути все намного проще - с выпуском того же Суперджета (их ЕМНИП было продано порядка 200 штук) - "цивилизованный мир" недополучил порядка 6 млд баксов - их получил наш производитель.
Ну а все остальное от лукавого. Поскольку все мы вдруг стали экспертами в авиации, то я тоже свое экспертное мнение выскажу - налицо скорее всего ошибка пилотов. Не потому что они плохие - просто система обучения такая.... И те же Боинги и Аэрабасы так же падают по всему миру... Сложно управлять джойстиком в виртуале не ощущая обратной связи....
У меня есть приятель фанат игры ИЛ-2, в свое время он купил навороченный джойстик для полетов там в игре.... так и там на каждом другом типе самолета нужно было привыкать к особенностям посадки на аэродром.... разбивался поначалу очень часто, пока не приноровишься.
а так конечно плясать на костях и трупоедствовать можно долго.... но лучше дождаться отчета МАК после изучения черных ящиков...
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....