Прошу помощи!

Здравствуйте форумчане!

Четвертый год владею SX4 2008 г.в., яп. Пробег в настоящий момент 160 т. км. 3 года машина только радовала. Примерно полгода назад периодически при движении машины в горку или при резком нажатии на газ стал моргать Джекичан, машина разгонялась туго и рывками. Диагностика не показала ни одной ошибки, мастер посоветовал поменять свечи. Поставил Denso. Проблема не решилась, а стала проявлять себя чаще. Проверил провода, все в порядке. Поменян воздушный фильтр. Через некоторое время умерла катушка зажигания. Подумалось что всё было из-за нее, но нет. Поставил катушку Denso. Проблема осталась. Диагностика ошибок не выдает. В один прекрасный день Джекичан заморгал и остался гореть постоянно. Диагностировали низкую эффективность катализатора. Катализатор удален и поставлена обманка. Проблема осталась и по ощущениям стала еще хуже. Путем вычитывания форума была установлена еще одна возможная причина - топливный фильтр, который надо менять каждые 105 т. км. Поменян топливный фильтр с бензонасосом, оригинал. Проблема не решилась. Сегодня почищены форсунки. Проблема не решена.

Прошу Вашей помощи!

klykur, катализатор удалил без перепрошивки на Евро 2?

Нужно искать хорошего диагноста, не просто считать ошибки а покататься и в динамике посмотреть параметры... давление во впуске, коррекцию лямбды, длительности впрыска И так далее.

Да, на Евро 2 не прошивал.

- - - Добавлено - - -

До ближайшего специалиста такого уровня, которого я знаю, мне 2000+ км. А в городе, в котором сейчас живу, пока такого не нашел.

Прошивка евро 2 тут не причем. Попробуйте посмотреть параметры открытия дроссельной заслонки (через диагностику)при плавном и резком нажатии на педаль газа.
И промойте и проверьте работу клапана ЕГР. Что бы исключить его.

По симптомам очень похоже на систему зажигания ...может всетаки какой то провод пробивает

Сообщение от Power_user

По симптомам очень похоже на систему зажигания ...может всетаки какой то провод пробивает

есть такой параметр - Пропуски зажигания

Думаю, либо провод/свечи. (Новые могут быть так же плохими).
Либо действительно посмотреть на ЕГР систему в целом - клапан, трубки и также проверить налет на клапанах.
А вот катализатор вероятно вы взря удалили, Был ли он забит или оплавлен? Если нет то его можно было вернуть к норме химией заливающейся в бак.
Кстати, сами датчики кислородные смотрели - они могли быть просто забиты. И как они обычно первыми идут в негодность. (vs катализатор.) (Если не ездить на неподходящем топливе.)

[QUOTE=Evil_SX4;2337906]

А вот катализатор вероятно вы взря удалили, Был ли он забит или оплавлен? Если нет то его можно было вернуть к норме химией заливающейся в бак.

Катализатор прогорел. В нем образовалась дыра. Фото делал, но найти не могу. Кислородные датчики не смотрел. Попробую проинспектировать.

Если катализатор прогорел - значит движок работал с повышенной температурой - скорее всего из-за неправильной воздушно-топливной смеси.
В причин тут может быть много. От говняного топлива до не рабочих датчиков распредвала, растянутой цепи, и что я думаю более вероятно - забитой системы EGR и/или отложениями на клапанах.

Сообщение от Evil_SX4

Если катализатор прогорел - значит движок работал с повышенной температурой - скорее всего из-за неправильной воздушно-топливной смеси.
В причин тут может быть много. От говняного топлива до не рабочих датчиков распредвала, растянутой цепи, и что я думаю более вероятно - забитой системы EGR и/или отложениями на клапанах.

По результатам месяца было сделано следующее:
- прочищен клапан EGR с трубками - проблема осталась;
- проведена диагностика у двух специалистов - все показатели в норме - причина проблемы не выявлена;
- менялись на доноров кислородный датчик и датчик абсолютного давления - проблема осталась;
- снят и прочищен датчик фазораспределения - машина поехала бодрее, но проблема осталась.
Выявлена закономерность - провал мощности и дерганья появляются на интервале от 2.2 до 2.6 тыс. оборотов.

Если есть провалы и дерганье, значит не работает какой-то цилиндр. Выкручивайте все свечи и сравниваете их по нагару. Смотрите ВВ провода особенно идущий на 3 цилиндр. Провода если что можно подменить на время обычными вазовскими от классики. Может провод или катушка пробивать. И посмотрите длительность впрыска на всех форсунка при этих оборотах. И вы из какого города?

К последнему можно добавить проверку/промывку форсунок.

тоже склоняюсь к высоковольтной части...
специалист не видящий ошибку при МОРГАЮЩЕМ джекичане... бежать подальше от него!
насколько я помню у Сузук пропуски зажигания онлайн видно, в память они не заносятся пока оченьдофига не накопится.
сгоревший каталик оттуда же кстати...

Сообщение от Sanya

Если есть провалы и дерганье, значит не работает какой-то цилиндр. Выкручивайте все свечи и сравниваете их по нагару. Смотрите ВВ провода особенно идущий на 3 цилиндр. Провода если что можно подменить на время обычными вазовскими от классики. Может провод или катушка пробивать. И посмотрите длительность впрыска на всех форсунка при этих оборотах. И вы из какого города?

Свечи и катушки менялись, но проблему не решили. Провода проверялись неоднократно. А вот про форсунки спасибо, попробую посмотреть. Сейчас живу в Севастополе.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Evil_SX4

К последнему можно добавить проверку/промывку форсунок.

Проверены и промыты две недели назад, но увы, проблема на месте.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Каа1321

тоже склоняюсь к высоковольтной части...
специалист не видящий ошибку при МОРГАЮЩЕМ джекичане... бежать подальше от него!
насколько я помню у Сузук пропуски зажигания онлайн видно, в память они не заносятся пока оченьдофига не накопится.
сгоревший каталик оттуда же кстати...

Скоро бежать будет не от кого, сменил 3 или 4 диагностов, ни один не видел ошибки на моргающем джекичане.

Все правильно. Могающий Джеки чан может не видеть диагностика. Заставь его загореться. Ездил больше в режиме подергивания. И он загорится. Тогда считывай ошибку и от неё уже плясать. А так переберёшь пол машины, а толку 0

не может.
если елмкой в гараже, то да, а нормальный сканер увидит.
лучше дилерский ессесно... хотя в Севастополе это нереально наверное...

Тут про диллеров ни кто не говорит. Если он поменял 4 диагностов и ни кто не видит. То о чем вы говорите? Он поменял просто пол машины.у меня когда мигал из за егр тоже не видела диагностика. Как только загорелся сразу ошибка прописалась

Сообщение от Каа1321

не может.
если елмкой в гараже, то да, а нормальный сканер увидит.
лучше дилерский ессесно... хотя в Севастополе это нереально наверное...

Местный "официальный" дилер, кроме замены свечей ничего посоветовать не смог и по его сканеру машина "в иделе".

может в Краснодар прокатиться тогда?