2010 это рестайлинг уже...
определяется и по вину и внешне и внутренне - признаков много.
ЗЫ ПТФ большой яповский валяется ненужный гдето - могу отправить ТК занедорого - в ЛС если интересно.
MCZarin, Каа1321, ребят все понимаю ! Спасибо за советы ! Так обычно и делаю - но тут нужна была скорость, уже все узнал основное, экспериментировать не стал залили родное масло в двигатель Suzuki, рекомендуемое производителем ! Машина без пластиковых вставок по бокам - поэтому и пишу что до рейсталинга ! Уже разобрался - чистый японец !
Каа1321, Спасибо за предложение но правая уже стоит не родная а depo ! Буду заказывать такую же !
Я однозначно будущий сексовод Поэтому и в этой теме начал Машину брал с рук поэтому сразу - все расходники надо было заменить, осталось коробка но она прошла 40000 все мастера в один голос твердят что менять не надо 60-70 !!!(есть шильдик замены масла в книжке) Это последний вопрос новичка - остальное буду писать и задавать в профильных ветках
MCZarin, Каа1321, мужики спасибо выяснили с Каа1321, у меня рейсталинговая рабочая лошадка !!! Имхо за 400 000 10 года !!! В отличном хорошем состоянии за сим я становлюсь сексоводом !!! И могу с уверенностью сказать что за такие деньги на вторичном рынке с аналогичными характеристиками и параметрами эксплуатации и надежности -нет автомобиля лучше !!! Всем начинающим рекомендую ))
Escape (13.06.2018)
Други, а вот кого не затруднит замерить расстояния между дырками крепления водительского кресла на Классике?
это дибильная политика СМР.
литьё в том виде как оно на Сузуках - мне ненадо абсолютно!
бескючевой доступ - ни холодно ни жарко... скорее ненадо.
задние электроподъёмники ненадо.
а вот ПТФ и подушки ябы взял... но нииизяяяя так!
прошлый авто был кстати с полным комплектом подушек, но на штамповках и без кейлеса...