Работа кондиционера.

Подскажите пожалуйста.В том году меняли подшипник на кондее(У меня SX 4 седан японец),все нормально,отъездил лето 2017,в этом году включаю,не холодит,хотя слышно как кондей включается.Поехал в сервис,думал хладогент за зиму испарился,мастер подключает,говорит газа достаточно,начали проверять муфту,питание подается,но она не включается,говорит что то с электромуфтой.Подскажите,она отдельно продается,ремонтируется,может что то еще проверить надо или на разбор за кондеем или муфтой?

Сообщение от Каа1321

остановки то и не было! - было пропадание тяги и зажигание лампочек на табло...
больше похоже на отключение электричества, чем на остановку...

Другими словами - двигатель не глох, а работал?

Сообщение от Каа1321

еслиб на ходу была бы остановка двигателя (педаль газа нажата, передача включена, МКПП, скорость 50кмч) - это был бы номер!
хотя если предположить, что сцепление настолько "уставшее", что допускает остановку двигателя при таком раскладе - тогда непонятно как он ваще ещё разгоняется?

Во-первых, если ты чего-то не видел или о чем-то не слышал, то это совсем не означает, что этого не существует (относится не только к этой теме);во-вторых, было сказано

Сообщение от gress

50 км/ч где то я ехал.

т.е. возможно, что скорость была и ниже, а, если еще и обороты двигателя были невелики, то подклинивщий подшипник, резко увеличивая нагрузку, вполне мог вызвать кратковременную остановку двигателя. Или ты думаешь, что он ехал на 1 передаче и обороты > 3000?
В одном я с тобой полностью согласен:

Сообщение от Каа1321

ждём отчёта

Всем спасибо за ответы.

Сообщение от Каа1321

хотя если предположить, что сцепление настолько "уставшее"

Сцепление новой полностью поменяно было с пару месяцев назад.

Сообщение от Каа1321

еслиб на ходу была бы остановка двигателя

Наверно все же вы все правы и это не остановка двигателя в полном понимании этого слова, ибо руль оставался на связи, я про эур. Наверное это именно падение тяги кратковременное, но лампочки все загорались именно как будто глохнет. Потому так и решил по первой.

С майскими до СТО пока добраться не удается, что бы выяснить что и как. Пока приходиться кататься с открытыми окнами и без кондея. Более падения тяги не наблюдалось. Климат пару раз пробовал включать стоя возле дома, но он то похрустывать начинал то гудеть, что я решил не гневить богов и оставить это до диагностики и больше не включал. На следующей неделе доберусь до мастера, и как только что выясню, поделюсь.

Сообщение от SANJA

Это относится к твоим словам о влиянии модуля на компрессор.

То есть, остается два варианта мотивации написания поста выше: либо просто развести тут очередной флейм, либо выплеснуть давние обидки (и не лень было прошлогодний пост искать?.. )

Сообщение от MCZarin

То есть, остается два варианта мотивации написания поста выше: либо просто развести тут очередной флейм, либо выплеснуть давние обидки (и не лень было прошлогодний пост искать?.. )

Т.е. изначально, в каком-то твоем воображаемом обсуждении, было более 2 вариантов?
Интересно, ты по долгу службы или и в реальной жизни думаешь о людях только в отрицательную сторону? Пост искать совсем не сложно, когда их не так уж много и помнишь о чем была речь.
А какова твоя мотивация оффтопить?

Неужели никто не подскажет по моей проблеме?

Сообщение от Alexpunker

Неужели никто не подскажет по моей проблеме?

проблема решится на форуме? или надо съездить на сервис с готовым решением?

ТАк я задал конкретный вопрос и написал что в сервисе был.ПРодается ли муфта отдельно и можно ли починить? Может датчики какие проверить и ограничиться малой кровью?

Люди добрые, подскажите, а что если включаю рециркуляцию - холодить перестает, это так задумано или глюк какой?

Сообщение от Power_user

Люди добрые, подскажите, а что если включаю рециркуляцию - холодить перестает, это так задумано или глюк какой?

Скорее всего забит фильтр салона.

Кто нибудь может что то сказать про аналоги кондея родного? Я наткнулся на Denso,ценник гуманный 17 ты,за новый.Что посоветуете,брать бу за 10 тыс или новый аналог?

Сообщение от SANJA

Скорее всего забит фильтр салона.

фильтр чистый .... и поведение климата как при выключении кондея- дуть начинает сильнее, но теплым

Сообщение от SANJA

Т.е. изначально, в каком-то твоем воображаемом обсуждении, было более 2 вариантов?
Интересно, ты по долгу службы или и в реальной жизни думаешь о людях только в отрицательную сторону?

Вот другие варианты как раз и предполагали положительную сторону.

Сообщение от Alexpunker

Подскажите пожалуйста.В том году меняли подшипник на кондее(У меня SX 4 седан японец),все нормально,отъездил лето 2017,в этом году включаю,не холодит,хотя слышно как кондей включается.Поехал в сервис,думал хладогент за зиму испарился,мастер подключает,говорит газа достаточно,начали проверять муфту,питание подается,но она не включается,говорит что то с электромуфтой.Подскажите,она отдельно продается,ремонтируется,может что то еще проверить надо или на разбор за кондеем или муфтой?

Такая же фигня. Питание приходит, муфта стоит. Но это происходит только после того, как машинка постоит под палящим солнцем. В любом случае проблема с муфтой. Тоже залез сюда в поисках инфы. Интересует, где взять муфту отдельно, сколько это стоит и меняется ли она без снятия компрессора, а то только заправил.
В сервисе, где заправлялся, сказали без уверенности, что муфта должна меняться отдельно и стоить эта работа будет примерно 5500р.

- - - Добавлено - - -

Alexpunker, отвечу частично. В спец. сервисе по сузуки сказали, что муфта меняется отдельно, компрессор для этого снимать не надо. А тот факт, что муфта работает на холодную, но не работает на горячую говорит о том, что нужно просто отрегулировать зазоры. Как я понял, она может срабатывать, но не прижиматься.

Сообщение от Каа1321

который в печке?
вот тема http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...EB%FF%F2%EE%F0
крыльчатка напрессована (авто рестайл с кондеем простым) - стаскивать её сыкотно - можно сломать
пока езжу так.
ктонить стаскивал её?

Да, моторчик печки. В той теме пишут, что вытаскивается, но я нихрена не понял, как?? Снизу два винта открутил, но что дальше? У меня климат рестайл
Или там ещё третий винт где-то? Или защелки? Как вытаскивается этот карлсон, блин?

три шурупа и сам вывалится.
но вот крыльчатку с вала всё равно не снять без риска сломать.
а без этого к подшипнику не добраться...

Сообщение от Каа1321

три шурупа и сам вывалится.
но вот крыльчатку с вала всё равно не снять без риска сломать.
а без этого к подшипнику не добраться...

там два шурупа на фотке видно. я их выкручивал, и ничего не хочет вываливаться
хотя бы убедиться, что рычит не от мусора...

Сообщение от SloNicK

Такая же фигня. Питание приходит, муфта стоит. Но это происходит только после того, как машинка постоит под палящим солнцем. В любом случае проблема с муфтой. Тоже залез сюда в поисках инфы. Интересует, где взять муфту отдельно, сколько это стоит и меняется ли она без снятия компрессора, а то только заправил.
В сервисе, где заправлялся, сказали без уверенности, что муфта должна меняться отдельно и стоить эта работа будет примерно 5500р.

- - - Добавлено - - -

Alexpunker, отвечу частично. В спец. сервисе по сузуки сказали, что муфта меняется отдельно, компрессор для этого снимать не надо. А тот факт, что муфта работает на холодную, но не работает на горячую говорит о том, что нужно просто отрегулировать зазоры. Как я понял, она может срабатывать, но не прижиматься.

если муфта не слазиет, то возможно понадобится съёмник - для этого компрессор скорее всего нужно будет открутить от мотора, но шланги отсоединять не надо (газ не перезаправлять).
и то срабатывает, то нет - это ооочень не похоже на муфту... нужно потщательнее все перепроверить...
ЗЫ зазор тоже возможен, но откуда он взялся лишний вот вопрос...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от STN

там два шурупа на фотке видно. я их выкручивал, и ничего не хочет вываливаться
хотя бы убедиться, что рычит не от мусора...

аааа климат же!
да, два, на фотке ещё язычёк какойто видно - вот им поди и держится!

Сообщение от Каа1321

аааа климат же!
да, два, на фотке ещё язычёк какойто видно - вот им поди и держится!

Да, надо повернуть вокруг своей оси моторчик, предварительно отжав этот язычок-стопор.
Но, чтобы вытащить его из дыры, пришлось аж пенопласт из-под ковра вытаскивать.



Мусора не нашел, почистил, что смог. Крыльчатку снимать не стал - пружинный хомут снимается, но потом она еще запрессована на валу, похоже Стремно было ломать
Собрал все - гул остался



- - - Добавлено - - -

Кстати, я не нашел на моторе партнамбера херово...

- - - Добавлено - - -

Похоже такой партнамбер: 74150-80J10. В принципе, можно самому заменить....

STN, а ты не пробовал отвести из зацепления защелку и попробовать снять крыльчатку?

Сообщение от SloNicK

муфта работает на холодную, но не работает на горячую говорит о том, что нужно просто отрегулировать зазоры. Как я понял, она может срабатывать, но не прижиматься.

SloNicK, ты прав. https://www.drive2.ru/l/6699636/ принципиального отличия от нашей муфты нет.
По-хорошему, надо снять компрессор и разобрать муфту. Еще, как вариант, можно попробовать снять правое переднее колесо и пластиковую защиту, может этого и будет достаточно для разборки муфты. Вот это:

Сообщение от Каа1321

нужно будет открутить от мотора, но шланги отсоединять не надо (газ не перезаправлять).

без толку, т.к. трубка, соединяющая компрессор и радиатор, ничего не даст тебе сделать (короткая резиновая вставка), кроме возможности что-то отломать.