Что означает заслонки занимают крайние положения?
А температура потока регулируется барашком со шкалой температуры.
- - - Добавлено - - -
И кстати с климат-контр ездить реально холоднее, чем выставлять вручную.
на климате будет сильнее дуть но более прохладным, а в ручную можно выставить более высокую t и малую скорость вентилятора, будет реально теплее.
Все правильно! в крайнем холодном климат дует в лобовуху, так как холодный воздух опускается вниз, салон проще остудить через верхние обдувы. В крайнем горячем переключается в ноги, и дует теплом, так как тёплый воздух поднимается, салон проще нагреть через нижние обдувы. Когда выставляешь крайние положения, климат думает, что нужно остудить , либо нагреть.
- - - Добавлено - - -
Это я написал применительно использования климат-контроля. Из того, что ты написал пока непонятна проблема.
Ок, подсказок нет, никто не знает как это работает, придётся разбираться самому.
Принцип работы климат- контроля я рассказал, если ещё какие-то проблемы излагайся пожалуйста понятней. Крутилкой режимы переключаются: в лицо , лицо-ноги, ноги, ноги- лобовуха, лобовуха, это работает? Когда крутилкой выставляешь высокую t, теплом дует? Я про ручные режимы спрашиваю.
Я бы начал смотреть с ручки селектора температуры (тем более, еще можно спокойно снять и унести для проверок).
- - - Добавлено - - -
Кстати, еще очень вероятен косяк с датчиком температуры в салоне (если у вас автоматический кондиционер). В каком именно положении селектора начинает дуть горячий воздух? Только в крайнем правом, после легкого щелчка?
По мне, дак все у товарища работает, может не совсем правильно пользуется.
- - - Добавлено - - -
Ещё добавлю про работу сервопривода регулировки температуры. К сервоприводу Подцеплены два рычага, эти рычаги регулируются барашком от самой холодной до примерно 20 градусов, дальше.сервопривод нечего не делает, рычажки находятся в упоре, повышение t после 20гр происходит в каком то другом месте
у меня климат, на дисплее всё отображается
Вот это может быть, что то я на него тоже гришу
барашек на глаза мне непопался,
так вот это дальше для меня и непонятно!!!!! вот про это и весь сыр бор.
Кроме заслонки, по мануалу я ничего не вижу.
На это дело на разозлиться, выбрать время и исследовать систему
Барашек я имел ввиду тот которым на климате темпер настраиваеш. Я его медленно крутил и смотрел что происходит с сервоприводом и заслонками. Когда барашком доходишь примерно до 20-21гр тяги сервопривода встают в предел, при дальнейшем повороте крутилки где то в другом месте что то происходит.
Ну вот, разобрались, про это я и писал
вот тут и вопросы, и где косяк хорошо бы разобраться, а климат у нас, как я подозреваю косячный, но в силу того что он хоть как то работает, многие воспринимают это как данность, ну и я в том числе, сильно не парюсь, но хотелось бы....
А у меня при обдуве лобового стекла, воздух дует только на правую его часть. На левую, водительскую, совсем ничего. Что-то делаю не так или что-то сломалось? Заранее спасибо
За все время пользования климатом, почти никогда ни чего не меняю вручную. Авто режим полностью всем устраивает.
Вот только приходиться менять комфортную температуру с 20 (летом) до 18 (зимой), когда меняешь одежду в весенне/осенние переходные сезоны.