Есть. Знаю таких. Мне лично некомфортно. Жрать левой рукой- это пожалуйста. Или шуруповерт держать. Одинаково с правой. А вот тормозить - нет. Более того, с Газели пересадишься в своего, то не могу первые несколько минут и сцепление выжимать. Нажал, а отпускать нога не хочет. Потому что не чувствует усилия.
Мне это не мешает. Правая же есть пока?
Куда катится мир.....
Маугли (27.07.2017)
Каа1321, в том же и дело, что выжал "сцепление", т.е., когда после МКПП, пытаешься "переключить" передачу на АКПП (так сказать, срабатывает мышечная память). А, если водитель просто притормаживает, то делает это правой ногой (убирая ее с педали "газа") не зависимо от того какая у него КПП.
кстати как ни пытался заставить сработать "дожиматель тормоза" так ни на одной Сузуке и не смог!
он лишь усиливает действие вакуумника но сам НЕ дожимает ничего!!!
как бы двухступенчатый ВУТ - резко нажал одно усиление, плавно - другое.
и ФСЁ!
это на наших простых повозках.
собственно и понятно - декларирован то он во всех комплемтакциях и без ЕСП тоже, а без ЕСП дожимать нечем - насоса то нету!!!
например его действие иногда можно заметить по небольшому продавливанию педали во время удерживания её на светофоре...
как на ньюшках и прочих витарах после 2014г мне неведомо.
Лично, один раз испытал работу этой системы - дожима тормоза - на SX-4 4*4 без ЕСП.
Дело было так - зимой, по тонкому льду надо было подняться на небольшой холм, на котором расположен перекресток с окружной дорогой (там быстро ездят).
Поэтому залетаю (ну 20-30 км/ч где-то) на этот холм/перекресток и жму тормоз, что бы остановиться - вначале жму плавно, но авто начитает скользить - т.к. лед.
Я вижу летящие слева авто (до этого их снизу не видно) и резко нажимаю тормоз, но т.к. я нахожусь в авто под некоторым углом,
и сам как бы лежу на спинке, то я не могу дожать педаль тормоза (т.к не подготовил ногу к этому, не ожидав такого поворота события, т.к. лед наверху холма был более скользким)
И уже начинает в голове пролетать всякие мысли о предстоящем ДТП, как чувствую, что педалька тормоза пошла дожиматься сама.
И мы (я и авто) остановились, не вылетев на перекресток. Уж как меня авто спасла, такое ощущение, что она живая.
Всем удачи.
а кто сказал, что нету функции?
я и говорю - ЕСТЬ!
на классике это реализовано чисто механически в усилителе и с АБС никак не связано.
возможно на ньюшках в блоке хоть и без ЕСП, а насос высокого давления всё равно есть для реализации дожатия - тут не скажу....
это весьма сстранно поставить дорогущюю деталь получив блок стоимостью почти как с ЕСП и не реализовать ЕСП при этом...
на прошлых Сузуках без ЕСП насосы не ставили - соответсвенно дожим был ногой, просто с меньшим усилием.
Evil_SX4, я правильно понял, на скользкой дороге (лед), ты ощущал не обратные удары, а провал педали?
абс и без поворота руля работает
Купил ... пока перегонял домой заметил, что руль возвращается в 0, но он абсолютно "резиновый". Совершенно не чувствуется что под колесами.
Из допов -не ставьте подкрылки назад, мне сказали что будет меньше шуметь, но машина сзади шумная и походу шумят именно подкрылки. Походу в багажник придется делать шумку.
Автомат держит постоянно обороты около 1500. Я не знаю, может это не совсем хорошо на обкатке. Может стоит обкатывать машину в спорте? Как как проводил обкатку на автомате?
GERR (20.08.2017)
Поздравляю!
Про обкатку читайте в мануале, там написано 100%
АКПП или всё же вариатор?
• Не допускайте движения на малой скорости при включенной верхней передаче.
• Двигайтесь при средних скоростях вращения двигателя.
А автомат держит низкие постоянно ... даже когда лепестками пробуешь понизить передачу, снова высшие ставит.
Походу придется трогаться в авто и после переключаться в спорт.
Автомат по идее. Вариатору уже год сказали до свидания.