Вопросы про МКПП SX4

Тогда скорее всего коробка. Печалька! Это к спецам.

Вот кстати ещё про Ситроен С4 нашла "Подводным камнем для владельца может стать и беспрепятственное включение заднего хода в движении. Хоть после пятой врубай! Как в анекдоте — «А теперь Rакета!» И попасть на реверс, промахнувшись мимо четвёртой, не проблема." - так что таких машин много.... Но ладно ситроен, а вот от японцев не ожидала....

Ну и грю, троль умный с нами туд общаецо
А че дальше этого поста никак?
Ну вот дальше с цитрона

Можно посадить незаинтересованного человека, чтобы он потрогал рычаг коробки и/или сравнить с аналогичной машиной.
ЗЫ: я на днях попытался-таки воткнуть заднюю вместо четвёртой, но очень быстро сообразил, что это "ж-ж-ж" неспроста и немедленно прекратил безобразие. Разумеется, чтобы так сделать надо было провести рычаг через среднее положение до упора вправо и потом назад. Не помню, какая передача была до этого. Наверное, вторая.
Прямо после пятой так не сделать: надо обязательно вернуться в центр (для этого в принципе достаточно дёрнуть ручку на себя, в центр она вернётся сама) и уже потом заводить рычаг вправо и назад.

Сообщение от Povest

а вот от японцев не ожидала....

А японцы тут как раз не причем,проблема совсем в другом... Да и не японец у вас)))

Сообщение от Shoewreck

Прямо после пятой так не сделать: надо обязательно вернуться в центр (для этого в принципе достаточно дёрнуть ручку на себя, в центр она вернётся сама) и уже потом заводить рычаг вправо и назад.

Ну вот а у меня если с 5-й рычаг резко вниз, то попадаю на R А какие движения вы делаете, чтобы перейти с 5-й на 4-ю?

Сообщение от Povest

А какие движения вы делаете, чтобы перейти с 5-й на 4-ю?

Если опустить па ногами, то два последовательных лёгких рывка назад: первым вытыкаю пятую, вторым втыкаю четвёртую.

Сообщение от Povest

А какие движения вы делаете, чтобы перейти с 5-й на 4-ю?

У всех одно и то же "сложнейшее движение"-нейтраль после 5-ой и легко 4-ая

Сообщение от Shoewreck

Если опустить па ногами, то два последовательных лёгких рывка назад: первым вытыкаю пятую, вторым втыкаю четвёртую.

Тогда правильно было бы наверное так: с пятой вниз в центр и ещё раз вниз, но чуть влево. Ведь даже на рычаге нарисовано, что на одной линии находятся 5-я и R...

Сообщение от Сексист

попробуйте это сделать двумя пальцами , указательным и средним. Должно быть легко и просто!

Что у кого-то праздник не удался? .

Сообщение от Povest

Тогда правильно было бы наверное так: с пятой вниз в центр и ещё раз вниз, но чуть влево. Ведь даже на рычаге нарисовано, что на одной линии находятся 5-я и R...

В центр рычаг уходит сам, рукой я только немного смягчаю это движение, после этого никакого "чуть влево" не надо, четвёртая передача находится прямо за центральным положением.

Сообщение от Shoewreck

В центр рычаг уходит сам, рукой я только немного смягчаю это движение, после этого никакого "чуть влево" не надо, четвёртая передача находится прямо за центральным положением.

Завтра попробую, спасибо

Сообщение от Povest

Нет, вправо на нейтралке ходит я заметила с большим усилием, чем влево.

если у кулисы МКПП затрудненный ход при включении передач, не возврат в нейтраль, т.е. на нейтралке из правого положения обратно в центральное должно пружинить, то делаем профилактику рычагу КПП (снимать, зачищать и смазывать ржа. ось, втулки)...

Сообщение от Povest

Завтра попробую, спасибо

уважаемая дама

- - - Добавлено - - -

на этой ветке вам участники уже подсказали ответ.Данный форум посещают в основном серьёзные суровые мужчины(хотя при этом не лишённые чувства юмора)которые не любят, когда в них сомневаются.У некоторых данное чувство доходит до болезненного.В сухом остатке - на нашем автомобиле при исправной коробке невозможно включить на ходу реверс..ээ..пардон...задний ход(реверс на другой технике включается).Ни с первой передачи ни с пятой.Более того - на густом масле типа минералки не всегда ЗХ на стоянке включается.Приходится давить вправо с заметным усилием.А штатно пятая вынимается тремя пальцами (правой руки) и теми же пальцами без усилия включается 4я.Легко и приятно.Так как после выключения пятой рычаг попадает в нейтраль.Если у вас не так, значит имеет место быть неисправность МКПП и стоит вам произвести расследование на надёжном автосервисе.И задумайтесь о том какой масло туда залить.

Сообщение от Динарий

А штатно пятая вынимается тремя пальцами (правой руки) и теми же пальцами без усилия включается 4я.Легко и приятно.Так как после выключения пятой рычаг попадает в нейтраль.Если у вас не так, значит имеет место быть неисправность МКПП и стоит вам произвести расследование на надёжном автосервисе.И задумайтесь о том какой масло туда залить.

Какое масло мне залить посоветуете?

В общем, я попробовала, если аккуратно с 5-й переключать 2-ми движениями: первое в нейтралку, вторым включить 4-ую, то всё нормально. А не так, как я раньше делала - одним движением вниз. Но всякие ситуации бывают, если нервничаешь, торопишься, на обгон выходишь и надо срочно врубить пониженную...

Сообщение от Povest

А не так, как я раньше делала - одним движением вниз.

Если коробка и рычаг исправны, то примерно так и происходит. Пружина, возвращающая рычаг из правого положения в центральное достаточно сильна. За то время, пока мы ведем рычаг назад, он заодно соскакивает левее, и попадает на 4-ую передачу.
В вашем случае рычаг остается в крайнем правом положении: либо пружина не выполняет свою работу, либо вы ей мешаете (двигаете слишком резко вниз, либо удерживаете в правом положении).

На обгон врубайте сразу третью, и нервничать не придется.

Сообщение от Povest

В общем, я попробовала, если аккуратно с 5-й переключать 2-ми движениями: первое в нейтралку, вторым включить 4-ую, то всё нормально. А не так, как я раньше делала - одним движением вниз

Свершилось чудо...

Сообщение от Povest

Какое масло мне залить посоветуете?

В общем, я попробовала, если аккуратно с 5-й переключать 2-ми движениями: первое в нейтралку, вторым включить 4-ую, то всё нормально. А не так, как я раньше делала - одним движением вниз. Но всякие ситуации бывают, если нервничаешь, торопишься, на обгон выходишь и надо срочно врубить пониженную...

я насчёт масла не советчик так как сам пока изучаю практическим способом.Пока залил Лукойл 75w90.После минералки значительно легче всё включается, но при температурах ниже -10 слегка подхрустывают 2 и 3я, так что на морозе приходится пока коробка не прогрелась включать с двойным выжимом. Хотя летом к нему не было претензий.На следующую зиму залью что-либо более морозоустойчивое.По маслам есть отличный ресурс http://www.oil-club.ru/forum/

- - - Добавлено - - -

ещё добавлю - как вы пишете "одним движением вниз" по-моему это должен быть мужик типа Коли Валуева который одним движением может с 5й "врубить" ЗХ.Рекомендую вам таки сделать поиск неисправности.Не должно быть так на исправной коробке

Сообщение от Динарий

- - - Добавлено - - -

ещё добавлю - как вы пишете "одним движением вниз" по-моему это должен быть мужик типа Коли Валуева который одним движением может с 5й "врубить" ЗХ.Рекомендую вам таки сделать поиск неисправности.Не должно быть так на исправной коробке

Как же её искать? Снимать коробку и разбирать?

Сообщение от Динарий

ещё добавлю - как вы пишете "одним движением вниз" по-моему это должен быть мужик типа Коли Валуева который одним движением может с 5й "врубить" ЗХ.Рекомендую вам таки сделать поиск неисправности.Не должно быть так на исправной коробке

всё верно одним движением блокиратор не даст - упрётся в нейтраль и на ХЗ не полезет.
блокиратор взводится при включении пятой и снимается небольшим движением влево после того как пятая выключена.
если позволяет прямо - значит не работает.

Сообщение от Povest

Как же её искать? Снимать коробку и разбирать?

сначала определить - неисправность ли это, т.е. посмотреть на другом Секасе - так ли переключаются рычагом передачки МКПП...