А вот тут не соглашусь; посмотри на этих (пендосов), эти же не дураки, предпочитают в своём автопроме обьемные движки (автосы).
Какие преимущества:
- тяговитые (запас мощи)
- ресурс (неприхотливые к топливу)
- легко паркануть яхту в океан
- загрузить квадриков с прицепом на уикенд
- безопастность ( им не надо 4х4, большинство паркета- 2WD )...
P/S. и в базе: кондёр, круиз, АКПП, высок.проф. колёса - всё, что нужно встретить комфортно старость...
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
ThinkPad, вроде ж на полигоне BARS разгонял свой двухлитровый до ограничения 180 (кажется)? А 1,6 л в любом случае до 200 км/ч не разгонится.
Что-то ты меня совсем в тупик завел. Я совсем не улавливаю логики в твоих рассуждениях. Какое отношение ко МНЕ имеют пиндосы? Я говорю про себя и те дороги, по которым приходится ездить. Если бы я ездил по немецким автобанам, я бы рассуждал иначе, если б - по горам Абхазии, то еще иначе. Но я езжу там, где езжу. Был у меня одно время движок 4,2. Да, приятно, наступил - и ушел. Через 50 метров по тормозам, и ощущение, что ездишь от заправки к заправке. При 90-литровом баке.
Cergik (03.11.2016)
Cergik (03.11.2016)
если только в вакууме или с попутным ураганом
Обсуждали уже не раз в этой теме http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=93
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
да не хватит ему мощности все равно, что бы преодолеть сопротивление воздуха, которое растет в квадрате от скорости
Уже и расчеты делали в той теме вроде - Сексу нужно лошадей 160 как минимум, что бы до 190 разогнаться
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Проверить очень легко на самом деле. Было бы желание.
Ищем длинный горизонтальный (или с небольшим наклоном вверх) участок, разгоняемся на нем, фиксируем максимальную скорость (желательно, заодно и график зависимости скорости от времени).
Затем на другом участке, с уклоном вниз, повторяем эксперимент.
Если в обоих случаях максимальная скорость одинакова, значит ЭБУ душит двигатель. Если под уклон скорость выше, значит, очевидно, не душит.
Погода должна быть безветренная, либо направление ветра должно быть постоянным и совпадать с направлением уклона.
Ну а по графикам желающие смогут попытаться найти ту точку, с которой по их мнению происходит удушение.