На рейсталинговый Suzuki SX4 (Японец, 2010 г.в., 1,6, автомат, 112 л.с, седан) сможет кто-либо подсказать шифр оригинала фильтра для АККП? Заранее благодарен
На рейсталинговый Suzuki SX4 (Японец, 2010 г.в., 1,6, автомат, 112 л.с, седан) сможет кто-либо подсказать шифр оригинала фильтра для АККП? Заранее благодарен
Патриот - реваншист , жду День Z.
как и писал... заменил
А что такое канал 1, канал 2 ?
Автомат для замены ATF подключают через трубки системы охлаждения АКПП:
1 канал - масло выходит в сливную ёмкость (масло тёмного света)
2 канал- масло заходит в АКПП (свежее масло из заливной ёмкости автомата).
Последний раз редактировалось svv555; 11.07.2016 в 16:25.
iMuff, пробег 48 000 км на масле в трубке слева (1 канал)..... , а так 4-ая замена ATF
iMuff (11.07.2016)
В сервисе сказали, что для полной смены (на стенде/установке) нужно всего 7 л. + промывочная жидкость W64401.
Что сейчас можно и так? Насколько это правда?
В посте №2 речь шла о 15 банках масла (~15 л.)
iMuff, мне хватило 20л на 2 авто (по 10 л ) SX-4+Swift. 7 литров на замену установкой мало..., т.к. нам надо 5,8 л ATF. У вас сомнения, что у вас залито в АКПП, зачем промывка. Вытеснением АКПП и так промывается...
В посте 2 речь идёт в том числе и о последующей замене фильтра!!!! Если вы его планируете менять, то тогда ещё +2,5 л ATF.
1. Вчера я сделал полную аппаратную замену масла с промывкой спецсоставом, плюс заставил снять поддон и самолично протёр магнитики от осевшей серой пасты (т.к.слесарь отказался это делать).
Потому что заказал ещё и поменять фильтр (с заменой прокладки и шайбы). После промывки вытесняли масло дне только до появления чистого, но даже дольше. Вот мне и непонятно, почему у слесаря ушло почти 20 литров?! Осталось примерно 1-2 литра! Почему?
2. По приезде домой проверить уровень в АКПП помешал сильный дождь, а сегодня утром на холодную на щупе масла не было совсем, после заметного пробега (км так ок.60) в горячей коробке уровень был посредине между точками "С", а вовсе не "Н"! Почему? Мне слесарь просто не долил масла? Но почему тогда в банке осталось около 1 л Тоташи АТФ?
и главный вопрос, да ещё срочно, т.к. завтра предстоит пробег км так в 300-350: нужно ли долить масла до "макс.Н"? Замерял 3 раза, на работающем моторе, ровной площадке и т.п., не ошибка.
1. Это я знаю, поэтому и немного удивился.
2. 162 ткм с копейками..
повторю, что тока я накатал больше 80 ткм, плюс предыдущие хозяева могли не менять масло в коробасе ткм так 30, а то и ваще с начала эксплуатации! Хотел узнать историю ремонтов в Автодине, но она чото пропала куда-то.. Не подскажете как узнать эту историю?
Sunrider, какие у вас вопросы остались.... перечислите 1,2,3 и т.д.
да уже как-то всё остыло..
В банке из 20 л осталось ровно 2,750 л. До "макс." на прогретой коробке влезло 0,750 л.
Я уж решил, что все стремаются оценить работу слесаря, чтоб не ввязываться в разборки со сервисом и непонятки..
Я сам видел, что на аппарате загорелась лампа окончания закачки, вот и гадал, почему так мало осталось в банке и одновременно получился недолив..
Видимо, слесарь просто ступил, пропустив момент окончания заливки, и недолил, да ещё и неверно прикрутил короб воздухозаборника (где стоит воздухан), и он сильно дребездел.
Видимо, хоть приёмщики и вежливы, но это точно не мой сервис, и ищу другие ..
ЗЫ 1: Мне просто не верилось, что ушло так много масла, и ещё я машину запороть мог запросто
ЗЫ 2: сразу не ответилось, потому что сайт раз 30 писал:
Ошибки
При отправке были допущены следующие ошибки
- Ваш запрос не может быть обработан, так как маркер безопасности устарел.
Пожалуйста, обновите страницу.