Компрессия SX4 classic

Какие показатели должны быть в норме? Какие отклонения допустимы в связи с износом двигателя? Какие говорят о том, что "срочно надо что-то делать"?)
У меня пробег 90 тыс. Компрессия 12,2-12,5 по цилиндрам. Знаю, что разброс в пределах 0,5 допустим. Что еще мне должны сказать эти цифры?

Varvara, не маловато 12.2-12.5?

Сообщение от Varvara

У меня пробег 90 тыс. Компрессия 12,2-12,5 по цилиндрам. Знаю, что разброс в пределах 0,5 допустим. Что еще мне должны сказать эти цифры?

У меня на пробеге 120 тысяч в районе 14,8 вроде все цилиндры...... масло надо наверно поменять на другую марку Я кастрол лил с новья (сначала Про, теперь Эдж), так его и лью до сих пор....

Заправку тоже наверно стоить поменять - из-за нагара на клапанах может компрессия упасть

kirill1978, не спрашивайте меня, я не понимаю, много это или мало. Я поэтому и задала вопросы. Нагара особого нет (смотрели в двигатель приборчиком).

Сообщение от Varvara

kirill1978, не спрашивайте меня, я не понимаю, много это или мало. Я поэтому и задала вопросы. Нагара особого нет (смотрели в двигатель приборчиком).

А с чего ты вдруг так запарилась? Мне б вот и в голову не пришло проверять компрессию просто так, если канеш нет каких-то симптомов, но ты же молчишь?
Если масла не жрет, но субъективно потерялась тяга, то проверяй зазоры в клапанах, имхо

Симптомов нет. Но поскольку машина у меня только год, я ее продолжаю изучать. И в теории тоже разобраться хочется. Хотя недавно ехала по трассе, включая меня трое в машине. Машина пошла в гору, скорость 100-110, и чтобы удержать скорость, давлю на газ, педаль проваливается, а скорость даже чуть вниз пошла. То есть мощности не хватает, но это наверное с крутизной горы связано.

Сообщение от Varvara

Симптомов нет. Но поскольку машина у меня только год, я ее продолжаю изучать. И в теории тоже разобраться хочется. Хотя недавно ехала по трассе, включая меня трое в машине. Машина пошла в гору, скорость 100-110, и чтобы удержать скорость, давлю на газ, педаль проваливается, а скорость даже чуть вниз пошла. То есть мощности не хватает, но это наверное с крутизной горы связано.

ну да, сморя какая гора...
хотя на трассе вроде по госту не положено таким быть чтоб нельзя было сотку заехать - странно весьма...
сколько процентов уклон на знаке был?

Сообщение от Каа1321

хотя на трассе вроде по госту не положено таким быть чтоб нельзя было сотку заехать - странно весьма...

Мне кажется, нет таких требований. Учитывая, когда писались те ГОСТы, тестировать должны были на копейках и 412 москвичах.

пока никто не ответил, напишу что сама нарыла. По тех характеристикам степень сжатия нашего двигателя 10,5.
Компрессия — физическая величина, давление в цилиндре в конце такта сжатия. Измеряется в атмосферах или кг/см2 при прокрутке стартером на хорошо заряженном аккумуляторе.
Оптимальная компрессия мотора очень приблизительно высчитывается умножением степени сжатия на 1.4 атм. Точнее она индивидуальна для каждого двигателя, зависит от характеристик цилиндров.
То есть для нашего двигателя выходит 14,7. Еще видела информацию про то, что для бензиновых двигатель обычная компрессия от 12 до 14.
Величины изменятся в меньшую сторону по мере износа двигателя.

Есть сайт по продаже бу двигателей. Данные по компрессии в двигателях Сузуки - от 12 до 15. Получается этот диапазон можно считать пределами нормы?

Сообщение от Varvara

Машина пошла в гору, скорость 100-110, и чтобы удержать скорость, давлю на газ, педаль проваливается, а скорость даже чуть вниз пошла. То есть мощности не хватает, но это наверное с крутизной горы связано.

ну если хороший подъем, а скорость 5-я, то не мудрено. 5-я у секса лучше "работает" после 130. имхо

DimONOF, у Varvara автомат

Сообщение от Varvara

Величины изменятся в меньшую сторону по мере износа двигателя.

Нет ... это не совсем корректная формулировка.
На самом деле показания компрессии по мере эксплуатации автомобиля будут такими:
1) двигатель новый ... предположим тот же СХ ... компрессия = 14.0
2) потом по мере небольшого износа колец компрессия будет увеличиваться ... это происходит из-за того, что теперь кольца становятся "мокрыми" ... имеется ввиду лишнее масло на кольцах. Компрессия в этих условиях доходит до 15 - 15,5
3) потом постепенно начинает появляться уже более ощутимый износ ЦПГ .... и вот тут компрессия действительно постепенно начнет снижаться ... от 15 указанных выше до 12-11-10 и т.д.

Исходя из этого, могу сказать, что при оценке состояния неизвестного ранее мне авто мне мало просто знать компрессию ...

Регулярно на горизонте появляются радостные автовладельцы с заявлениями из серии "у меня состояние вообще идеальное! вон компрессия! не то что 14, а все 15!" ... а после вопроса " а что масло? кушаем-с?" уже становятся не такими радостными .... "а откуда вы узнали? я ведь этого не говорил!"

Нужно учитывать еще достоверность снятых показаний. Исправный стартер и заряженный аккумулятор должны быть.

Сообщение от Varvara

Нужно учитывать еще достоверность снятых показаний. Исправный стартер и заряженный аккумулятор должны быть.

Не знаю причем тут стартер и аккумулятор, крутица раза 3-5 оборотов движок и все. Можно в принципе крутить сколько угодно, компрессия от этого больше не станет

- - - Добавлено - - -

AnM,

потом по мере небольшого износа колец

Ну не совсем наверное верная трактовка про износ колец, имхо
Возможно 2-3 варианта:
Износ "маслосъемных" колец
Износ "поршневых" колец
Эллипс "зеркала"
Зы: все случаи имхо разные

Сообщение от Varvara

Нужно учитывать еще достоверность снятых показаний. Исправный стартер и заряженный аккумулятор должны быть.

Вот еще и по-этому при диагностике двигателя, который еще находится в боль-мень работоспособном состоянии не заморачиваются замерами компрессии. Компрессию начинают измерять когда уже ясно, что с двигателем явно какие-то механические проблемы и надо определить "пациент уже точно мертв или еще немного жив".
А так .... мне сканер способен сообщить гораздо больше, чем компрессия ... и уж "мокрые" кольца я запросто определю "по воздуху" и положению заслонки на холостых оборотах .... я уж и забыл, когда в последний раз брал в руки компрессометр ...

Сообщение от Tramp

DimONOF, у Varvara автомат

Акело промахнулся.

Сообщение от AnM

Вот еще и по-этому при диагностике двигателя, который еще находится в боль-мень работоспособном состоянии не заморачиваются замерами компрессии. Компрессию начинают измерять когда уже ясно, что с двигателем явно какие-то механические проблемы и надо определить "пациент уже точно мертв или еще немного жив"....

1. После покупки ЫЧа 3 года взад я ездил спокойно и размеренно, убедившись, что он не особо энергичен в езде. Дык, не новая же: уже 80 ткм, компрессия видимо уже снизилась, думал я.
После курса "триботехнического состава" (который на Су начинается и на протек кончается ..) машинка забегала весьма-таки живенько.
Сейчас ей более 188 ткм, и лишь на прошлой неделе, только когда мотор сильно затроил, раз выкрутили свечи, то я заказал платный замер компрессии (т.к. показаний к б/п замеру не было). Результвт: 1 цил.=13,5; 2-3-4 ц = 14,0. Я посчитал это заслугой Су..ка, который раскоксовал кольца и удерживал на трущихся поверхностях масло. Таки по написанному в теме получается, что эти значения компрессии нормальные, и его заслуги-то и нет? У кого какая компрессия на 180-200 ткм, и когда примерно она начинает спадать?
Конкретно: если у кого опыт его применения есть, то сообщите плиз результаты !
2. Что можно сделать для улучшения работы мотора, кроме замены ЦПГ и прочей капиталки?
3. Какие параметры сканера показывают, что в моторе за беда с компрессией?

Сообщение от Sunrider

Сейчас ей более 188 ткм, и лишь на прошлой неделе, только когда мотор сильно затроил, раз выкрутили свечи, то я заказал платный замер компрессии (т.к. показаний к б/п замеру не было). Результвт: 1 цил.=13,5; 2-3-4 ц = 14,0. Я посчитал это заслугой Су..ка, который раскоксовал кольца и удерживал на трущихся поверхностях масло. Таки по написанному в теме получается, что эти значения компрессии нормальные, и его заслуги-то и нет? У кого какая компрессия на 180-200 ткм, и когда примерно она начинает спадать?

У меня чуть боле 200. Масло не жрет, бенз тоже, едет нормально- короче ни разу не мерял(пердпосылок не было), но думаю что все ОК
P.S. с рождения лью mobil 5w50, не знаю почему, но так повелось.

Сообщение от Covboy

с рождения лью mobil 5w50

Ужос...

ЗЫ: я забыл добавить, что показания компрессометра могут быть неверными, потому что замеряющий компрессию может её неточно замерить, и напутать в показаниях. Вот и думаю: может, в этом дело, что у меня не 14,7 а 13,5-14,0 даже после обработки составом?