Разница ШРУСов

Вопрос таков (возможно и глупый но я так и не вкурил). Венгр и ЯП, АТ и МТ, передний привод ЩРУСЫ различаются или нет?

ШРУСы скорее всего - нет, а приводы могут и различаться.

А что Япы были с МТ???

Сообщение от @lex@nder

ШРУСы скорее всего - нет, а приводы могут и различаться.

А что Япы были с МТ???

Так то предыдущая машина у меня была чистый яп на механике, а теперь венгр на автомате и сборка венгра откровенное Г!!!

У меня по приводам ясности 100% не настало. Номера по программе (друг в адекватном магазе работает, там они знают че к чему) пробились разные:

венгрия (12год, АТ, 2ВД):

44101-79J30
44102-79J30

япония (мой вин 10 год, АТ, 2ВД):

44101-80J22
44102-80J10

Но приятель утверждает, что ступицы на Венгров и Япов идут одинаковые, да и коробки АТ разными вряд ли будут. Т.о. вероятнее всего - приводы подойдут, но повторюсь, 100% гарантии дать не могу..

В случае с МКП - ащще не знаю, даже не представляю как выглядят выхода. Но если кто-нить мне даст свой ВИН от япа или венгра МКПП, то я попрошу пробить в программе...
***
Попросил, пробил...
Итак, получил я 2 ВИНа - первый пробился по программе как Венгр RW416 AT, второй как Японец RW416 5МТ 2ВД.

Номера приводов выдает такие:
Венгр:
правый 44101-79J30 (или для некоторых других ВИНов 44101-55L20)
левый 44102-80J10

Яп:
правый 44101-80J21 (или J23)
левый 44102-80J00 (или J01)

Т.е. приводы ПО НОМЕРАМ все разные Венрг/Яп АТ/Яп МТ, а отличаются они "физически" или нет - фз. В магазине их есесно нет в наличии, поэтому сравнить я не смог.

Что касается гранат, то похоже здесь все просто: я вбил в экзист Венгерский 44102-80J10 и получил варианты по дублям в т.ч. Febest 29*58*28... а помнится чел на форуме писал, что:

Шрусы поменял, что-то не стал брать Фебест, слишком много негатива про него. Взял NKN, номера N5973-2H, N5974-2H. Почему разные номера - не знаю. Все подошло. Размерность 29:58:28. Машина японец 2010 года.


=получается, что гранаты внешние у япа АТ и венгра АТ одинаковые
Вот все, чем могу "порадовать"

ЗЫ: ребята из магазина сказали, что Фебест - китай голимый, и рекомендовали HDK, URW или NKN.
ЗЫЫ: на примете у знакомого есть Венгр дорестайл 4ВД МТ, надо еще у него вин спросить и пробить по нему.. и опять сопоставлять..

Ответ на частый запрос:
"Не могли бы еще пробить и добавить в тему японца 08 года МТ, 2ВД? JSAGYA21S0016**78"
...
44101-80J21 (44101-80J23) RH
44101-80J00 (44102-80J01) LH

Данные по шлицам для Япа 2ВД АКПП:
Внутренний ШРУС: 22 шлица
Внешний ШРУС: 28 шлицов
На самой палке со стороны внешнего ШРУСа: 29 шлицов

Относительно отличий: в случае HDK SU-37 - пишут, что в нет нет кольца ABS. Насколько это правда?

Сообщение от Eugene Kostylev

Относительно отличий: в случае HDK SU-37 - пишут, что в нет нет кольца ABS. Насколько это правда?

Понятия не имею. Знаю одно: кольцо АБС сбивается и перепрессовывается на новый ШРУС. Новый ШРУС надо "накернить" по окружности и всего делов. Я так на Нисране делал. 45 тыкм проехал и к вопросу не возвращался. Кольцо не несет никакой нагрузки - это тупо экран, позволяющий считывать сигналы типа 0-1-0-1 (как в датчике холла в трамблере).

"...а помнится чел на форуме писал, что:

Шрусы поменял, что-то не стал брать Фебест, слишком много негатива про него. Взял NKN, номера N5973-2H, N5974-2H. Почему разные номера - не знаю. Все подошло. Размерность 29:58:28. Машина японец 2010 года...."

Доброго дня, Уважаемые форумчане! Возможно кому то пригодится!
Только что вернулся со станции менял левый наружний шрус. Брал NKNN5974-2H. Да, да она подошла на мой японский sx4 2010 года (номер привода 44102-54L00), встала как родная. Шрус выглядит надёжно, везде made in japan Что порадовало, в комплекте есть всё: пыльник, хомуты и даже смазка.

p/s читал про замену смазки, что шрусы хрустят на морозе. Но у меня пробег почти 60000, так что наверно это не про меня. Вообщем когда разобрали старый снятый шрус, то износ был виден не вооруженным глазом, все кромки внутри были в сколах.

Через какой период времени или пробега посоветуйте менять смазку в шрусах?

http://www.drive2.ru/l/288230376152682849/ Метод описан отлично

[QUOTE=Витасик;2228543]Через какой период времени или пробега посоветуйте менять смазку в шрусах?

http://www.drive2.ru/l/288230376152682849/ Метод описан отлично

Добрый день! Отличная ссылка, спасибо! Честно говоря впервые столкнулся с темой шрусов и смазки около месяца назад, когда купил sx4. До этого у меня был nissan note, так вот там пробег был более 80000 и вопрос шрусов и смазки даже не подымался. Главное следите чтобы пыльники были целые. Как я понял почитав форум 2-3 дня, на sx4 заводская смазка в шрусах не пригодна для эксплуатации при низких температурах, именно поэтому её и меняют. Те кто предпочитают ездить с хрустами, потом меняют шрусы. Видимо предыдущий хозяин моего sx4 предпочитал ездить и похрустывать Вообщем что хочу сказать, если не беспокоит, лезть туда не надо!

Сообщение от Витасик

http://www.drive2.ru/l/288230376152682849/ Метод описан отлично

Все что написано конечно хорошо. Если хоть раз разбирал шрус, то, как промыть и смазать без этого описания можно разобраться. Нет в этом описании главного - КАК РАЗОБРАТЬ ВНЕШНЮЮ ГРАНАТУ. Здесь написано, как разбирается граната. Вот если автор напишет методику безопасной разборки внешнего привода вот тогда информация будет бесценна.

Сообщение от @lex@nder

Понятия не имею. Знаю одно: кольцо АБС сбивается и перепрессовывается на новый ШРУС. Новый ШРУС надо "накернить" по окружности и всего делов. Я так на Нисране делал. 45 тыкм проехал и к вопросу не возвращался. Кольцо не несет никакой нагрузки - это тупо экран, позволяющий считывать сигналы типа 0-1-0-1 (как в датчике холла в трамблере).

Мужики, небольшой апдейт. Изучил свой (SX) внешний ШРУС и не увидел там ни колец, ни чего-то похожего на кольца/зубья итп. Похоже, что эта деталь - рудимент, необходимый для датчиков АБС старого типа. Т.е. для нас это, похоже, не актуально вообще т.к. наши датчики, видимо, считывают сигнал с магнитной полосы ступичного подшипника.

Да-да, как оказалось — нет у нас никакого кольца АБС.
Показатели считываются с магнитного кольца подшипника.

Таким образом, на моего японца HDK SU-37 отлично подошел.

Сообщение от ch_ev1983

"...а помнится чел на форуме писал, что:

Шрусы поменял, что-то не стал брать Фебест, слишком много негатива про него. Взял NKN, номера N5973-2H, N5974-2H. Почему разные номера - не знаю. Все подошло. Размерность 29:58:28. Машина японец 2010 года...."

Доброго дня, Уважаемые форумчане! Возможно кому то пригодится!
Только что вернулся со станции менял левый наружний шрус. Брал NKNN5974-2H. Да, да она подошла на мой японский sx4 2010 года (номер привода 44102-54L00), встала как родная. Шрус выглядит надёжно, везде made in japan Что порадовало, в комплекте есть всё: пыльник, хомуты и даже смазка.

p/s читал про замену смазки, что шрусы хрустят на морозе. Но у меня пробег почти 60000, так что наверно это не про меня. Вообщем когда разобрали старый снятый шрус, то износ был виден не вооруженным глазом, все кромки внутри были в сколах.

Спустя 500 км, поменял и правый шрус, номер N5973-2H также подошел.

Ребят, доброй ночи. у меня яп, 2 вд, ат. Мне нужен левый ( сторона водителя) внешний шрус
Тут советуете две фирмы hdk и nkn
я так понял что мне подходит N5974-2H и SU-037
первый стоит 4200 а второй 1900, в чем прикол?
Экзист советует Jakoparts J2828036 за 4900

Сообщение от dr.ravik

Ребят, доброй ночи. у меня яп, 2 вд, ат. Мне нужен левый ( сторона водителя) внешний шрус
Тут советуете две фирмы hdk и nkn
я так понял что мне подходит N5974-2H. и SU-037
первый стоит 4200 а второй 1900, в чем прикол?
Экзист советует Jakoparts J2828036 за 4900

Когда я подбирал себе шрус, то мне экзист ничего не советовал кроме оригинального привода в сборе
Брал на свой страх и риск, основываясь на опыте форумчан.
Как ранее писал, поставил NKN N5974-2H.
Что скажу, уже 4000 прошел, полёт нормальный, тьфу-тьфу

Здрасте форумчане! Подскажите пжл, у меня сх4 2вд хетчбек, подойдет ли мне наружный шрус Febest0710037

Сообщение от Владимир FIT

Здрасте форумчане! Подскажите пжл, у меня сх4 2вд хетчбек, подойдет ли мне наружный шрус Febest0710037

Добрый! ) Почему именно фебест, а не NKNN59732H? Он и дешевле (на emex цена

1 875

руб. доставка 3 дня, это в Новосибирске), и негатива меньше, и подходит (у меня такой стоит справа, пробег уже свыше 5000 км на нем).

Сообщение от ch_ev1983

Добрый! ) Почему именно фебест, а не NKNN59732H? Он и дешевле (на emex цена

1 875

руб. доставка 3 дня, это в Новосибирске), и негатива меньше, и подходит (у меня такой стоит справа, пробег уже свыше 5000 км на нем).

Спасибо огромное!!!! Значит фебест брать не буду.

- - - Добавлено - - -

[QUOTE=ch_ev1983;2253783]Добрый! ) Почему именно фебест, а не NKNN59732H? Он и дешевле (на emex цена

1 875

руб. доставка 3 дня, это в Новосибирске), и негатива меньше, и подходит (у меня такой стоит справа, пробег уже свыше 5000 км на нем).
еще есть один момент у меня машина венгерской сборки на механике. Ко мне он точно подойдет?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ch_ev1983

Добрый! ) Почему именно фебест, а не NKNN59732H? Он и дешевле (на emex цена

1 875

руб. доставка 3 дня, это в Новосибирске), и негатива меньше, и подходит (у меня такой стоит справа, пробег уже свыше 5000 км на нем).

Проблема в том что у меня машина венгерской сборки на механике. Этот шрус NKNN59732H мне точно подойдет?

Сообщение от Владимир FIT

Проблема в том что у меня машина венгерской сборки на механике. Этот шрус NKNN59732H мне точно подойдет?

если сделать поиск по каталогам NKNN 59732H и Febest 0710037, то они выдают одинаковые номера приводов сузуковских. Например, Suzuki 44101-79J30, Suzuki 44101-80J11 и так далее). Т.е. теоретически должен подойти. У вас какой номер привода?

Сообщение от ch_ev1983

если сделать поиск по каталогам NKNN 59732H и Febest 0710037, то они выдают одинаковые номера приводов сузуковских. Например, Suzuki 44101-79J30, Suzuki 44101-80J11 и так далее). Т.е. теоретически должен подойти. У вас какой номер привода?

SUZUKI 44102-55L01 вроде вот такой это левый вал