New SX4 vs New Skoda Yeti

Skoda Yeti и Suzuki SX4: легкая кавалерия


...Минимальные наборы оборудования Yeti и SX4 похожи, но комплектовать Skoda придется не оптом, а в розницу из огромного списка. Зато переплачивать за ненужные опции нет необходимос*ти.
...Если попытаться уравнять комплектации, то Suzuki обойдется дешевле.

Сузук красивше.

Сообщение от игорь1964

Сузук красивше.

На вкус и цвет, все фломастеры разные.
Если бы не уродские коробки на шкоде, я бы выбрал шкоду, там всёж выбор моторов, да и машинка сама по себе, на мой взгляд попрактичней, в плане трансформации салона и технически более развита. Но я не много олдскульный и для меня не маловажный показатель после ходовых качеств: "рубль на количество машины" (рубль/кг), поэтому выбралбы что то с примерно теми же характеристиками, но мощней и побольше размерами.

Классная штука для сравнения. Помню перед покупкой сам нарисовал своеобразню таблицу размеров нескольких потенциальных претендетов на покупку. Yeti была одной из них. Правда размеры салона я так и не нашел. А тут есть все и даже более!
В итоге как видите победила Suzuki. На день покупки она на 6000 баксов была дешевле, чем Yeti с аналогичной комплектацией.

Сообщение от merlin

Если бы не уродские коробки на шкоде, я бы выбрал шкоду.

а что не так с коробками? сейчас кокраз выбираю между sx4 , куга, етти... был sx4 до этого но на 160 тыс. подразвалился...

- - - Добавлено - - -

а ктонить кстати катался на новом sx4? шумоизаляция у него так же как и у предыдущего - отсутствует?

Сообщение от osma

а что не так с коробками? сейчас кокраз выбираю между sx4 , куга, етти... был sx4 до этого но на 160 тыс. подразвалился...

Нет нормальных автоматов, ДСГ, это на мой взгляд, "жесть", особенно по городу, да в плане надёжности, они не блещут, а стоимость ремонта не детская.
Из вашего списка...Куга, наверное, но она неоправдано дорогая, есть ещё продукция GM (Антара Каптива), можно также пошерстить ПСА, сейчас выбор в ценовой группе кроссоверов, от 900-1200, достаточно насыщен, есть из чего выбрать

Сообщение от osma

а ктонить кстати катался на новом sx4? шумоизаляция у него так же как и у предыдущего - отсутствует?

Сам не ездил, но по многим отзывам и тест драйвам у SX4 New шимка на высоте, многие даже не слышат движка.

Сообщение от osma

был sx4 до этого но на 160 тыс. подразвалился...

а что конкретно подразвалилось?

Сообщение от osma

а ктонить кстати катался на новом sx4? шумоизаляция у него так же как и у предыдущего - отсутствует?

Для сравнения:

SX4 S-CROSS http://www.youtube.com/watch?v=kd-ohLtfyTQ#t=460 (7:42)
LEXUS IS 300h http://www.youtube.com/watch?v=TYc7qIy2qkE#t=482 (8:04)

т.е на 80-100км/ч практически Лексус

Сообщение от DimONOFF

т.е на 80-100км/ч практически Лексус

Ну вот если сравнивать уровень шума и только на скорости 100км/ч, то даже лучше

Сообщение от cross

Ну вот если сравнивать уровень шума и только на скорости 100км/ч, то даже лучше

и я об этом.

Сообщение от osma

. был sx4 до этого но на 160 тыс. подразвалился...

а ктонить кстати катался на новом sx4? шумоизаляция у него так же как и у предыдущего - отсутствует?

А по-конкретней?
Ездил,шумка явно стала лучше,как и подвеска мягче,все неровности проходит без сильной раскачки кузова.
Еще вспомнил! Сзади на колесных арках войлок,для улучшения шумоизоляции.
Изменилось крепление бок.зеркал.Если раньше оно было на уровне стекла,то сейчас вынесено на дверь и расположено ниже стекла.
И при складывании,зеркало не под 90 градусов,как на классике,а всего лишь под 65.

Про обзор ЗР,что им так приелся блок кнопок на торпеде.ДА,также,как в XX веке! Но в Шкоде,они в самом низу торпеды,мелкие и нужно на скорости еще правильно попасть на нужную.А в NSX огромные клавиши,ясно читаемы и видны.

Все етти с турбиной.Динамика отличная,как у тиги,но в случае ремонта не каждый сервис возьмется,в отличие от атмосферника.

Информативность руля,настройки с классики не изменились.Маневрирования в потоке машин,проблем не составляют.
В статье бред понаписали.Да,немного пустоват руль в околонулевой зоне,но никогда мне это не мешало,делать интенсивные перестроения.
Обгоны даются с трудом? Хм.это ж не турбина,а 1,6 скромный движок.Переключаем селектор в ручной режим,и управляя подрулевыми лепестками переходим на пониженную виртуальную передачу (а лучше на две), и совершаем обгон.

Сообщение от dragon772

Сзади на колесных арках войлок,для улучшения шумоизоляции.

Очень большой минус для нашей зимы с коктейлями Зимой он впитывает в себя и потом провисает - почитайте форум про Соулы - у них эта фигня уже года как три есть

Сообщение от ThinkPad

Зимой он впитывает в себя и потом провисает

может, он изнутри салона?

GERR, если бы Если на старом были пластиковые подкрылки, то на новом из формованного войлока

Так сейчас у многих авто сзади войлоком сделана шумка арок,да зимой впитывают влагу и отвисают,а летом в дожди воняют.
Крепление пластиковыми болтами,можно снять войлок,поставить подкрылки,как у классики.

Сообщение от merlin

Из вашего списка...Куга, наверное, но она неоправдано дорогая

да... она подороже но мне кажется побольше она и потише...

Сообщение от merlin

есть ещё продукция GM (Антара Каптива)

каптива бестолковая какая и то жрет как пылесос... опель... ну как то душа не лежит да и снаружи вроде такой масивный а в нутри показался не большой... да и жрет наверно тоже...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от DimONOFF

а что конкретно подразвалилось?

да че то все разом... до 140 проблем не было ВООБЩЕ!, на 90 втулки стабилизатора, на 140 сальники поменял ЗМ и РК, остальное по ТО, а на 163 сломало стопорное кольцо каленвала, у которого появился люфт и выдавило сальник коленвала, масло вытекло на генератор, который тоже сгорел в последствии, потом еще за карданом старуха с косой пришла... цену глянул на него, чуть сам старухе не отдался ... сальник выбило в москве, генератор сгорел по дороге обратно, последнии 100 км до питера на буксире, про кольцо коленвала я еще не знал... сальник вклеили как то в мск.... потом он еще раз вылетел, и тогда уже мой мастер понял причину...
короче понятно что на 160 это вполне нормально, но так как это все случилось в мск и в течени 2 недель... то сами понимаете осадочек остался )))

а так как я часто в москву и вологду езжу, то доверия к машине не осталось, хоть все и отремонтировали нормально но как то душа уже не лежала...

Сообщение от osma

каптива бестолковая какая и то жрет как пылесос...

Приятель осенью прошлого года взял каптиву дизельную, автомат, 4WD, расход по городу за всю зиму не превышал 10 литров на сотню...

Сообщение от Irbi

взял каптиву дизельную, автомат

дизель не рассматриваю... бензин по городу 18 ...