Пресса про New SX4 (S-cross)

Сообщение от dragon772

Это было всё написано про Пыжик 4007 ? А как будет работать CVT у NSX,еще малопонятно.

Да, непонятно, но производитель вариаторов один.
Мотор правда дохленький у SX..
Расход действительно такой же или меньше, чем на ручке, в ТТХ он одинаковый, но человеку свойственно ошибаться при переключении, он не учитывает многие факторы, а вот варик в этом смысле заточен на экономию и если не ездить постоянно в режиме "кик даун", варик получится экономичней.

Сообщение от dragon772

I_rina,

Какая привередливая блондинка.

Это потому что брюнетка:-D:-D:-D


Отправлено с моего GT-I9192 через Tapatalk

Диагональное вывешивание NEW ЫЧ4

dragon772,

Сообщение от dragon772

Как-то все светлые тона кузова мне больше импонируют.

я и говорю что мне белый перламутровый металлик нравится, но в жизни не видел на NSX4. Японских много машин в таком цвете, но тут одной машине идет такой цвет, а другой не очень. А я эстет в этом плане. Мне надо чтобы смотрелось, глаз радовало. Хотя 80% времени на "чумазом" SX4 катаю. Но тут уж другая история.

Сообщение от Prust

Диагональное вывешивание NEW ЫЧ4

а что, зач0т. Ещё бы два колеса на ролики на горке - вот это интересно бы посмотреть.

I_rina,

Ничего страшного,перекрасим в блондинку.
Будешь еще привлекательнее,чтобы все мужчины,при виде тебя .

merlin,

Мне народ говорит,что для CVT нужен более мощный движок,например,как у Кашкая 2л.Кик даун,увеличивает расход топлива и износ ЦПГ.
Привет,из Томска!
Обратите внимание 8:03 (цепной CVT)? 8:16 (Был страх,когда были ремни). (Ремень натягивался и была вибрация)
29:47 (Цепной движок,цепной CVT)Значит цепь стоит.
33:40 (Кузов оцинкован) вероятно полностью?



Dimonoff

Мне надо чтобы смотрелось, глаз радовало.

Мой цвет,как раз и радует.Мало того,что выделяет из потока машин,так еще и настроение поднимает.Вот цвет черный серый,точно бы не подняли настроение.ИМХО.

Prust

Отличное видео! Кстати на заднем плане (0:03) видно, как другой Сексик,на горке.

Сообщение от dragon772

29:47 (Цепной движок,цепной CVT)Значит цепь стоит.

где стоит?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от dragon772

Мне народ говорит,что для CVT нужен более мощный движок

правильно говорит и не только для варика

Сообщение от dragon772

Ремень натягивался и была вибрация

ремень не тянет а толкает

Сообщение от dragon772

(Кузов оцинкован) вероятно полностью?

а это вообще важно?

Сообщение от dragon772

Ремень натягивался и была вибрация

Я тоже сначала не понял, а это просто бред менеджера.

Сообщение от dragon772

Ничего страшного,перекрасим в блондинку.

И это заради того, чтобы ты на лаймовой ньюшке рассекал? Ладно, сдаюсь, бери лаймовую)))))

merlin,
Цепь на CVT.Типа такой:


Оцинкованный кузов? Конечно важно! Коррозия неоцинкованные и поврежденные части быстро съест.



GERR,

Это типа когда трогается с места машинка,типа Пыжика 4007 ,то идет вибрация кузова,пассажирам не комфортно,они простят пересесть на NSX,где вибрация полностью отсутствует.
merlin,не принимайте данные слова близко к сердцу.


I_rina,

Ага! Боишься!
Ура! Наша взяла!!!

Сообщение от dragon772

Это типа когда трогается с места машинка,типа Пыжика 4007

Да что вы говорите!

Сообщение от dragon772

Цепь на CVT.Типа такой:

Как выглядит цепной вариатор я знаю, они стоят на тоётах субару, ауди.. но причём тут сузуки?

Сообщение от dragon772

Оцинкованный кузов? Конечно важно! Коррозия неоцинкованные и поврежденные части быстро съест.

Вашу тепешнюю сузуку съело?
Цинк это только один из способов защиты и он имеет существенные минусы, основной, что при повреждении цинкового покрытия (напимер попадения камушка), железо начинает гнить под ним, причём гораздо быстрее, чем на машине без цинка (грю как человек эксплуатировавший шкоду октавию) есть ещё один минус, оцинкованые кузовные элементы не поддаются ремонту (с сохранением своих защитных свойств покрытия) и их сложнее красить.

Suzuki построила седан на платформе SX4 S-Cross

http://auto.onliner.by/2014/06/10/suzuki-30/

Сообщение от Cergik

Suzuki построила седан на платформе SX4 S-Cross

http://auto.onliner.by/2014/06/10/suzuki-30/

Очень хорош! Будет чистокровным япом в перспективе. Выглядит привлекательнее хетча, что-то от кизаши есть

Колёсья только маловаты, и фары сильно на новых французов похожи.

Сообщение от merlin

ой вариатор я знаю, они стоят на тоётах субару, ауди.. но причём тут сузуки?

Меня сильно смущают слова молодого менеджера,что цепь на CVT.Полностью оцинкованный кузов.
Гниёт? Мастер облазил,говорит,что машинка без повреждений,как будто-то только с завода приехала.
Хотя уже прошло 5 лет эксплуатации.

Все-таки больше склоняюсь к версии с CVT,а не МКПП.Как-то пробках,через 3-4 часа,ноги устают.

Сообщение от dragon772

Все-таки больше склоняюсь к версии с CVT,а не МКПП.Как-то пробках,через 3-4 часа,ноги устают.

Ну еще бы, в лаймовом цвете только механики тебе и не хватает

I_rina,

Кстати,а ездила на варике? с АКПП,есть ощутимая разница.

Сообщение от dragon772

I_rina,

Кстати,а ездила на варике? с АКПП,есть ощутимая разница.

Офф.

На варике на жуке ездила)) разница есть))

Отправлено с моего GT-I9192 через Tapatalk

Сообщение от dragon772

Кстати,а ездила на варике? с АКПП,есть ощутимая разница.

Да есть, у дочки, шевроле круз, АКПП о 6 ступенях, у мну вариатор, разница есть,в пользу вариатора, как по расходу (правда не совсем корректно сравнивать моторы разных объёмов и производителей, но всё таки), но особенно по комфорту.

I_rina,

но не ездили на варики C-Cross! Это недочет,надо исправить!