Посоветуйте, что лучше?Взять новую или трех - четырех годичную?

Сообщение от MCZarin

Ага, мощнее на 6000 оборотов. Момент вообще возрос с 145 всего лишь до 150 Нм, опять же ХЗ на каких оборотах.
А насчет современнее - чугуний то один и тот-же, только мозги новые и незначительные мелочи типа степени сжатия.

Ну, положим, что 107 или 112 "на форсаже" особой погоды не делают (кстати, это не означает что при 2000-4000об разница "0" л.с.), а вот 5Нм на 4000 (или 4500? не помню) - лишними не будут - 100%.

merlin, когда я покупал SX - я не знал про эти различия. Сегодня подумываю о 2.0 с америки и про старую панель - даже слышать ничего не хочу. Кроме того, я и про задние барабаны больше ничего не желаю знать

Сообщение от @lex@nder

кстати, это не означает что при 2000-4000об разница "0" л.с.

Верно, она может быть даже отрицательной, учитывая соответствие рестайла Евро5. Не зря многие замечают, что рестайл на низах еще более вялый, чем оригинал.
Что касается момента - его повышение я также был бы рад увидеть на 2000-2500 оборотах, нежели на 4500.
Так что эти 112 л.с. - чисто для маркетологов, написать красивые цифры.

Сообщение от Denchik

Неужто НСГВ хуже совсем старой ГВ? вот он то точно Ипотским УАЗиком был - тесный, убогий тихоход.

Зато он был полноценным внедорожником. Да и не таким уж и тесным, посмотрите XL7

Сообщение от MCZarin

Не зря многие замечают, что рестайл на низах еще более вялый, чем оригинал.

Я слышал и обратные мнения от владельцев обеих Там же (на рестайле) сделали изменяемую геометрию на впуске - это немного поспособствовало... и головка блока цилиндров тоже другая...
А вот приборка на рестайле мне совсем не нравиться - детская она какая то (впрочем писал про это раньше)

Сообщение от merlin

посмотрите XL7

XL 7 это Грант Витара. я имел ввиду Витару, сорри.

---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:38 ----------

Сообщение от merlin

Заднии дисковые тормоза в бездорожье, это зло

а передние?

---------- Добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:38 ----------

Сообщение от merlin

Задо в барабанных тормозах колодки более 100000 км, служат

читал где то, чтоо владельци ВАЗОВ покупают тюнинх комплекты и ставят сзади диски....Не спроста наверное.

Здравствуйте. Что можете сказать по этой модели? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38135042-944e.html - интересует цена...??

Сообщение от @lex@nder

Сегодня подумываю о 2.0 с америки

разница чуется на 2й и 3й, против 1,6, у меня 8й год, короб 3ст., не знаю как ща на современных, короче метет после первых 4сек нормально, ну и соот-но в обгоне на трассе чуется запас мощи

По теме: Если есть деньги на новую, то лучше брать новую.

Сообщение от DimONOFF

Если есть хороший претендент из 3-х годовалок, из надежных рук, с пробегом около 50-60т.км, а это как правило среднестатистический пробег, то однозначно брать Б/У.

Ну, например, у меня к трем годам я предполагаю будет пробег тысяч 30...

Лучше всего взять годовалую. Всё что могло сломаться - устранено по гарантии, и её остаток ещё 2 года. И можете получить какие-то допы и резину малоизношенную два комплекта, иногда и с дисками.

GERR, а годовалых часто продают ? Кстати, совсем не факт, что бывшие хозяева отдадут резину бесплатно.

Сообщение от CandyGirl

GERR, а годовалых часто продают ?

да вот нефига их не продают. а если продают, то это, скорее всего, проблемная машина.

Habib, и это объяснимо - придется платить налог..... хотя бывает, что машина не понравилась и ее продадут. но мне кажется, что это редкость...

Сообщение от Habib

да вот нефига их не продают. а если продают, то это, скорее всего, проблемная машина.

не такаю уж и редкость - http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=147
я продал sx4 также практически новеньким, с комплектом только что купленной шип.резины Мишлен

Я бы поостерёгся брать годовалую. Как писали выше, возможно авто проблемное ибо убить машину за год, не так уж и трудно. Также авто вполне может быть в залоге. К тому же разница относительно новой будет не очень большая, %10-12. Брать 3-х -4-х летнюю, можно только если вы в состоянии её обслуживать сами. Экономия относительно новой, примерно 40%, но и риск напороться на не дешевый ремонт тоже сильно возрастает. По любому, нужно иметь примерно 40-50 тыщ сверху, на непредвиденные расходы

Сообщение от SuvorovAV

не такаю уж и редкость

90% что годовалая косячная - либо после ДТП, либо в такси 150 000 за год отмахала, а пробег скрутили
Я тут ранее где то приводил пример знакомого - за год проехал 115000 и положил на бок Продал в сервисе за 50% от новой, те востановили, скрутили пробег и на рынок за 90%...
Покупатель годовалой машины тоже наверное был щаслив...поначалу

Денег тоже фальшивых полно - а сдачу все берут. Просто смотреть нужно, что берёшь. И диагностику никто не отменял.

Сообщение от CandyGirl

Ну, например, у меня к трем годам я предполагаю будет пробег тысяч 30...

мы похоже примерно в одно время машинкой обзавелись, но у меня сейчас уже 62..., а к 3м годам будет в районе 70и наверно и вот задумалась продавать или еще поездить?

МимоПроходила, я бы поменяла. Если есть возможность. Но, каждый решает для себя сам.

Сообщение от CandyGirl

МимоПроходила, я бы поменяла. Если есть возможность. Но, каждый решает для себя сам.

вчера ездила в Автомир на презентацию новой SX4, дороговато ее накрутили