wert4x4 - Suzuki SX4 - Хетч - АКПП - 4WD

Сообщение от DimONOFF

По моим подсчетам штатное около 20кг должно весить или даже меньше.

Вот тут есть данные по штатным колесам http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=2795

Сообщение от ThinkPad

Штатные диски с зимней резиной (КонтиВинтерВикинг2 шип) весят 18 кг колесо
Новые диски MK-XLIII Matte Black со штатной резиной (Бридж Туаранза ЕР300) весят 17,4 кг колесо.

Я их на балонных весах взвешивал... Диски у меня - штамповка, а сама резина тяжелая из-за жесткого корда. Косвенно это доказывается тем, что даже при давлении 0, машина не садится на обод диска и не портит резину (лишь немного проминает ее). Более того с таким давлением можно свободно ехать сколь угодно долго - колесо даже не разбортируется. (Из-за этого, кстати, не вожу запаску - не очень-то и нужна).

Сообщение от Wert4x4

сама резина тяжелая из-за жесткого корда

ну тогда да. Сурово получается. И машинке тяжко такой бублик ворочать.

Ступицу поставил от Венгерца. Все подошло нормально.

На 35ткм поменял втулки переднего стаба - стали скрипеть после проезда луж и подстукивать тихонько, но мерзко.

На подходе - ремни. Вид у них уже не очень, но думаю еще тысяч 5 пусть побегают.

38ткм - ступица ЛЕВОГО заднего колеса (вполне ожидаемо). На этот раз поставил SNR R177.20 (тоже от Венгерца - под болты). Цена - 3500. Внешне - тот же Оптимал (один в один). Похоже - Оплимал пакует тот же SNR.

Съездил по маршруту Иваново-Питер и обратно. 2100 км по трассе. Расход - 6.8 Приятно

В 41ткм в очередной раз поменял масло в мостах - из раздатки слилось как новое, а вот в заднем редукторе - все черное было и немного с эмульсией. Так что не зря поменял.

Потек правый сальник заднего моста... Видимо, из-за холодов. По утрам стабильно 32 градуса и ниже.

PS. Похоже из-за него и эмульсия в масле была - сосало воду через убитый сальник.

Wert4x4, проверьте сапун на всякий случай

Сообщение от AntonM

Wert4x4, проверьте сапун на всякий случай

Первым делом посмотрел, так как знаю этот подвох.

Пока холода - менять не буду, потеплеет - заменю, там работы на 15 минут.

Ну вот и 45ткм. Завтра буду делать ТО-3. Заменю воздушный фильтр, свечки и ремни. Салонный фильтр выбью и пропылесошу

Поменял. С завода стояли обычные никилевые свечки denso. Отходили 45 ткм и еще бы походили. Все-таки Газпром-нефть - это хороший бензин. Поставил - иридиевые NGK.

Очень интересная неприятность - почти перестал брызгать омыватель лобового стекла. Думал и на плохую незамерзайку и на умерший моторчик и на закисший обратный клапан. А когда полез, то оказалось, что лопнул пополам пластиковый соединитель, находящийся на петле капота (там где трубочка идет из подкапотного пространства на сам капот. Вот код детальки - 38496-56B00.

Для ремонта очень удачно подошел аналогичный соединитель от Нивы. Поставил, примотал покрепче изолентой к держателю и жизнь наладилась

Это больное место на Сексе. Там то соединитель лопнет, то сама трубка. Морозы делают их хрупкими.

Сообщение от DimONOFF

Это больное место на Сексе. Там то соединитель лопнет, то сама трубка. Морозы делают их хрупкими.

Именно так - сильный мороз и сильный перегиб при открывании/закрывании капота. Не продуманно как-то

Я в это проблемное место резиновую трубку вкорячил. А соединения увел в места где нет движения. Теперь и в -30 все пучком.

Смотрю тут модно считать эксплуатационные расходы - попробую и я, хотя бы приблизительно...

Итак:

Период - январь 2011-декабрь 2012 (2 года)

Страховка (ОСАГО) - 2800 * 2 = 5600
Тех. осмотр + постановка на учет = 3000
Незамерзайка (3 канистры в зиму) = 150*3*2 = 900
Разветвитель прикуривателя + fm-трансмиттер = 2000
Релинги "Муравей" = 1200
Станция + Антенна СВ = 7000
Лифт комплект (и пересылка из штатов) = 20000 + установка 3000
Масло в ДВС (4 замены) = 2200*4 + замена 300*4
Масло в мостах (2 замены) = 500*2 + замена 300*2
Воздушные фильтры + салонные фильтры (3 + 2 штуки) = 250*5
Щетки дворников (обе передние) = 500*2
Передние тормозные колодки = 1300
Задние ступицы = 4100+3500
Втулки переднего стаба = 250*2
Свечки = 300*4
Ремни = 250*2
Тормозуха = 300 + замена 300

Итого без бензина = 68250

Пробег за 2 года = 45000. Средний расход - 9.5 л /100 км. Потрачено бензина - 4275 литров. При средней цене за 2 последних года = 25 р/л получаем - 106875

ВСЕГО = 175125

Стоимость 1 км = 3.89 Считаю это очень хорошим результатом. У некоторых вон, больше 8 рублей получается.

Сообщение от Wert4x4

Стоимость 1 км = 3.89

по моему еще как то аммортизация должна учитываться.

Сообщение от DimONOFF

по моему еще как то аммортизация должна учитываться.

Я думал над этим вопросом - учитывая, что я свои машины не продаю никогда и не собираюсь, то стоимость покупки я решил в стоимость эксплуатации не включать. Покупка - это разовая трата. Есть деньги - взял и купил. Нету - ездишь на том, что есть в автопарке.

Сообщение от Wert4x4

Есть деньги - взял и купил.

Я в том смысле что машина за год эксплуатации теряет в цене, но вместе с тем цена на б/у может подрастать с общим подорожанием авто. Вот эту некую составляющую виртуальную я имел ввиду. Иначе получить стоимость 1км в 7-8 руб как то сильно постараться надо. У таксистов допустим если заказывать по пробегу, то туда включают и аммортизацию и з/п таксиста и то что боссу отстегивает. Мы конечно не зарабатываем и не отстегиваем, но в деньгах то теряем с каждым километром. Износ резины и т.д.
В общем это все теория. Считать можно по разному. Лучше не парится и просто ездить и наслаждаться.

+1 маньяком на форуме прибыло

---------- Добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:24 ----------

Сообщение от Wert4x4

Я думал над этим вопросом - учитывая, что я свои машины не продаю никогда и не собираюсь

хорошо наверное быть миллионером

Сообщение от kirill1978

+1 маньяком на форуме прибыло

Неее. Я "недоманьяк" - я сколько бензина заправил до копейки не подсчитываю

Сообщение от kirill1978

хорошо наверное быть миллионером

Наверное Не знаю, я к ним не отношусь. Просто у нас странная ситуация с ценами на б/у машины - чтобы достойно продать навороченный брутальный (но поцарапанный и помятый) аппарат надо неизвестно сколько времени мучаться в поисках покупателя. Или отдавать за бесценок. А оно надо?

Пример: купил я Ниву 5-ти дверку 1999 года за 100Кр. Вложил в нее сверху за 2 года еще 500Кр (силовой каркас внутри стоек-порогов-крыши, шумка в 4 слоя, усиленные мосты, стальные бампера, лебедки, шноркель, люстры во все стороны, багажник экспедиционник, заказные ГП, своя раздатка, 1.9 точеный двиг и так далее). Сколько она стала стоить? 50Кр. Потому что ржавая до дыр, мятая (2 раза уши) и царапанная. Ну кто ж ее продаст? Снял с учета и использую в деревне как эвакуатор.

Пример 2: Сексик. 2 года, 45ткм пробега. Лифтованная. Оценка стоимости - 400Кр (не больше). Ибо - куча сколов до металла, в 4-х местах мятая (от деревьев), трещинки на стеклах (от них же), мятый радиатор кондея, покоцанный пластик. Ну и что ее продавать? Пусть бегает у меня...

А на счет следующей машины. Тут вот 200Кр появилось, а нужен минивэн. Вот думаю - толи Надю 2007 года взять (и сделать с ней как с Нивой), толи полноприводный дизельный Старекс того же года (с теми же намерениями)...

PS. Одно точно знаю - Японскую машину больше никогда не куплю!