Suzuki SX4 второго поколения

Сообщение от Denchik

НСГВ шире Сыкса всего на 7см

ну если многими асиикс воспринимается как "большой жип" по сравнению с "мелким сексом" а при этом разница в ширине всего в 1.5 см, то 7 см -это действительно повод считать гравитару "серьезным жипом". но ничего, скоро сексик им всем покажет
впрочем держу пари что журнашлюшки опять, извиняюсь, все обкакают ибо сузука наврядли их проплатит. меня даже радуют их злобные выпады, вон недавно в авторевю вычитал что кизаши оказывается аж на секунду медленней паспорта разгоняется, в то время как теана (росийской сборки!) разгоняется быстрее паспорта, при этом всем теана по всем параметрам всех уделывает, ценник у нее самый низкий (в сревнении берут максималку а ценник от минималки :cheesy и вопщем только дураку после прочтения неочевидно что надо срочно бежать в магаз за теаной. Просто прикольно почитать и задуматся: ну доколе же наш народ будет так тупо вестись на откровенную желтуху? А если на руси дураки никогда не переведутся, то может так нам и надо?

да не, я намекаю что ты ошибаешся, нет там разници в 20см, и быть не может. 195 см, это почти КАМАЗ

Сообщение от Denchik

да не, я намекаю что ты ошибаешся, нет там разници в 20см, и быть не может. 195 см, это почти КАМАЗ

вот я и предлагаю померять всем самостоятельно. 195 может и нету, но 190 там точно есть, и это четко видно на фото. возмите линейку и составьте пропорцию...

Вот, кстати
КОНЦЕПТУАЛЬНЫЙ КРОССОВЕР SUZUKI S-CROSS ДЕБЮТИРУЕТ НА ПАРИЖСКОМ АВТОСАЛОНЕ 2012

S-Cross — это концептуальный автомобиль, предваряющий выход нового кроссовера Suzuki сегмента C, который будет впервые представлен на Международном Парижском Автомобильном Салоне в период с 27 сентября по 14 октября 2012 года.

Дизайн концептуального кроссовера S-Cross воплощает идею «Эмоции х Качество х Аэродинамика», которая обращает на себя внимание ярко выраженными динамичными линиями, начинающимися от переднего бампера, стремительно проходящими через весь кузов до задней части автомобиля. Остальные элементы дизайна призваны подчеркнуть стабильность и надежность модели, предлагая потребителю новую точку зрения на современный кроссовер.
Подробную информацию о модели S-Cross можно будет получить на пресс-конференции Suzuki, которая состоится в 7:30 утра 27 сентября в зале 5.2, ряд B, стенд 509.
На стенде Suzuki также будут представлены: Alto, Splash, Swift, Swift Sport, SX4, Jimny и Grand Vitara.

В пятницу Suzuki показал тизер новинки – модели S-Cross. Автомобиль, который станет преемником популярного кроссовера SX4, будет официально представлен уже через несколько недель на мотор-шоу в Париже.

Итальянцы заменят Sedici кроссовером 500X. Таким образом, у нового SX4 не будет «близнеца». Японский автомобиль получит линейку компактных двигателей мощностью от 150 л.с., которые будут работать в паре с механической трансмиссией или вариатором.

GERR,
Чиво радуешься?
С вариатором можно забыть о мало-мальских (по нашим меркам) говнах!

ВОТ ЭТО ОПТИКА ПЕРЕДНЯЯ.СЛЮНКА ППТЕКЛА

Сообщение от MudRuck

С вариатором можно забыть

Мне ли этого не знать

Народ станет скидывать "старые" годовалые секасы ради покупки нового. Вот тут-то и попрут недорогие 4х4 АКПП

Сообщение от MudRuck

С вариатором можно забыть о мало-мальских (по нашим меркам) говнах!

Сори, я влезу: хотелось бы надеяться, что японцы довели таки вариатор до ума
главное, чтобы не ставили вариаторы от Ниссан Х-Трэйла, Теаны, Рено Колеоса...

Сообщение от GERR

Вот тут-то и попрут недорогие 4х4 АКПП

Это дааа!!!

Сообщение от nicolson

главное, чтобы не ставили вариаторы от Ниссан Х-Трэйла, Теаны, Рено Колеоса...

А вот это вопрос...

Сообщение от MudRuck

А вот это вопрос...

А туда вариатор будут ставить??? Какая досада???

Конечно вариатор не предмет мечтаний, но и не так уж смертельно.
Да ... в разгон авто идет не так резво, но зато сама езда покомфортнее.
Свои 100 т км вариатор обычно нормально доезжает. Так что любителям сбрасывать авто через 3 года эксплуатации особо переживать не за что.
Но и для тех, кто планирует ездить дольше - тоже рано трагедию городить. При правильном обслуживании вариатор будет работать гораздо больше 100 т км. Тем более, что вариатор исключительно грамотно поддается диагностике. Для понимания состояния вариатора разбирать заранее ничего не надо. А вот когда уже доездятся до пинков - тут да ... обычно уже поздно пить боржоми ... и приходится вкладываться в ремонт по полной программе.

AnM, Но тем не менее вариатор это не полноценный автомат. На них нареканий больше.

Сдаётся мне, что это будет совсем не SX4, а совершенно другой автомобиль. Одно "но", что от Suzuki. И думать, что все вдруг начнут менять свой старый секс4 на этот автомобиль преждевременно. Никто же не побежал его менять на вышедшие недавно, ну к примеру мазду CX5 или опель Мокка и т.д. Как вы думаете?

Сообщение от хомочка

ВОТ ЭТО ОПТИКА ПЕРЕДНЯЯ.СЛЮНКА ППТЕКЛА

Не хочу огорчать, но это концепт, ничего не имеющий с реальностью.
Если посмотреть реальные фотки тестовых экземпляров "нового Секаса" и сравнить с этими - можно найти много отличий.

Возможно нового Секса и не будет вовсе, а будет 2 отдельных авто - обычный хетч (типа матрешки) + кроссовер....
надо подождать.

Перед вами концепт спортивной вариации Suzuki SX-4 под названием “Zuk”.
2-литровый turbocharge двигатель, 300 л.с. и 5-ступенчатая ручная коробка передач!

Сообщение от AnM

Конечно вариатор не предмет мечтаний, но и не так уж смертельно.
.

Говорят одна из проблем вариаторов - это сильный нагрев, так как работает за счёт сил трения

Сообщение от CandyGirl

AnM, Но тем не менее вариатор это не полноценный автомат. На них нареканий больше.

Нареканий у кого?
"Полноценный автомат" это как?