Таки попробовал, а точнее, поездил 4 бака исключительно с этой заправки (одной и той же). Воняло раза три, но уже не при 3тыс. оборотах, а при 5 тыс. Как и раньше - повоняло раз и все, до следующей поездки после полного остывания движка. За эти несколько недель 3 раза. А раньше - каждый раз за поездку. Я даже стал скучать по этому запаху!
Знакомый мастер СТО сказал, что вовсе не обязательно это бензин. Поэтому в выхлопах у меня ничего подозрительного не обнаружили. И даже скорее не бензин, а... сцепление. Я попробовал возразить, что жженое сцепление воняет несколько иначе. На что получил ответ, что сейчас новые модификации сцеплений (состав материалов иной), которые довольно легко "пожечь" (и если это и не ты, то, ты же не знаешь, кто и как твою машину выгонял с завода, перегонял, гонял по автосалону...). И один раз подпалив, оно будет вонять как раз так (очень похоже на сероводород). Предположения относительно бензина - заправляясь на разных заправках (т.е. получая разное октановое число и состав присадок), получаем разную динамику: трогание, езда. А воняет, скорее всего, именно сцепление в зависимости от этой самой динамики. И поэтому про вонь такую можно почитать не только на форуме сузуки, но и на других форумах импортного авто, на чьих новых авто такие сцепления установлены.
Таким образом, появилась и еще одна гипотеза. Всего я знаю таких гипотез:
1. Бензин (догорают присадки).
2. Аккумулятор (при повышенных оборотах идет большой ток заряда и повышенное выделение серы). Кто то поменял штатный аккум и забыл про этот запах.
3. Сцепление (новая гипотеза по подпаленное сцепление). Но не менять же сцепление, гарантия на которое не распространяется практически всегда.