Откатал на Фьюже 2 года-и понял через год почему его называют "ведро с гайками".Машина уровня тазика.может и похуже. Тем более, что пересел на него с Опеля Астры (2000 г)люксовой комплектации. Итак, что же всё таки не устроило в Фьюже-
1-шумки нет вообще, слышно всё-и песок и ветер и тд( делал шумку дополнительно) После дополнительной шумки появилась другая проблема-надсадно-истеричный вой-рёв двигателя в салоне(раньше не слыхать было из-за внешнего шума), как в ВАЗ2107., вой коробки на низших передачах, омерзительный вой выжимного на холодном двигателе
2-сверчки и скрипы замков, дверей, и всего чего только можно, устраняется намоткой изоленты и брызганьем силикона-достало 8)
всё как на тазьях
3-заявленный клиренс в 185 мм(так и есть-сам замерял) сьедается до 162 установкой у официалов защитой ШЕРИФ питерской, то есть обычная легковушка.Низкий пластиковаый бампер, который всё цепляет-фигня полная, ездил ничего не цепляя по разным дорогам, срезается, если надо по канавке ровно в половину, но после гарантии ест-но
4-кондей не эффективный, только после дополнительной шумоизоляции( а значит и теплоизоляции) стало как-то что-то, но всё равно не очень :netksozh:
5-нежелание официалов обращать внимание на всё на это, аргумент такой-машина такая, слишком большые допуски и зазоры, вот сломается совсем, тогда будем смотреть.
Итог-машина может гордится только тем, что спроектировали в Европе, сделали там же(в Кёльне). И ВСЁ :-\!!!
Так что никакого сравнения с SX4 и быть не может