Клиренс

1. лифт через проставки - от buzuk80 и АлексВП с suzukovod.ru:
   
   1. передняя проставка - чертёж и фото, куда ставить и как
   2. задняя проставка - чертёж и фото
   
   
2. лифт через замену стоек амортизаторов и пружин от ADEBAYOR

Герр NF!
Я клиренс - не замерял, да и, наверное, эта информация и не столь актуальна.
А вот саму нижнюю точку - я четко знаю, ибо уже не раз чиркал ею -
это - передний бампер!!
"Бедняга"....
Но этому - японцу-конструктору, который нафантазировал подобным образом и за счет этой липовой красоты существенно снизил возможности SX4, я бы попортил "портрет", лишил бы права 10 лет подходить к кульману и есть одну гречку.

Сообщение от om

Но этому - японцу-конструктору, который нафантазировал подобным образом и за счет этой липовой красоты существенно снизил возможности SX4, я бы попортил "портрет", лишил бы права 10 лет подходить к кульману и есть одну гречку.

Согласен. Но самое страшное для них - это не гречка, а письменная жалоба императору. Вот только я японского не знаю....

А что, я подам!
".. Мы, это самое, офицеры комендатуры...
Поставлю по стойке- "смирно" - и будет - стоять!"

Сообщение от om

А вот саму нижнюю точку - я четко знаю, ибо уже не раз чиркал ею -
это - передний бампер!!

Согласен с этим утверждением!
Есть еще одна точка давольно низкая ,это какойто крючек(из давольно толстой стали)перед задними колесами(по ходу)проезжал по давольно высокому бардюру(из за аварии) бампер не задел а крючком в точку!
И для чего этот крючек так и не понял!

Крючок - это, возможно, чтобы при транспортировке а\м на автовозе/пароме его фиксировать, хотя им ни разу ещё не цеплялся(т-т-т).
А то что передний свес длинноват и просвет не спасает от нежелательных контактов - это факт, так ещё и радиатор снизу железом не прикрыт (у меня стальная защита начинается за радиатором). Пока обвес из труб выручает.

Сообщение от toto

Есть еще одна точка довольно низкая, это какой-то крючок (из довольно толстой стали) перед задними колесами (по ходу) проезжал по довольно высокому бордюру (из-за аварии) бампер не задел, а крючком в точку!
И для чего этот крючок - так и не понял!

У меня есть подозрение, что это была та самая скоба, в которую нужно штатный домкрат упирать....

Может кто знает в чем принципиальное (техническое) отличие клиренса полноприводной версии от переднеприводной? И если кто сталкивался, как сделать из переднеприводного клиреса - полноприводный?

подозреваю, что разница заключается только в стойках, и увеличить клиренс можно заменой пружин. есть еще варварский способ-проставки

Поставьте лифты на 10 см, будет 2 в 1=) А всетаки приятно было б когда надо щелкнуть тумблер и машинка на 10 см становится выше, стоит правда дорого и если не внедорожник смысла ставить нет....
Но всетаки как это приятно........=)

Всем привет. После установки защиты картера решил померить реальный клиренс в SX4 4WD -оказался 16.5 см. до защиты картера, вот вам и обещанные 19 см., в других местах он реально где-то около 20 см., а так же после покупки машина немного подпросела ( хотя и проехал всего то 1800 км.). В связи с этим возникает вопрос кто, что делал с машиной по изменению клиренса в сторону увеличения. Уже сейчас начинаю думать о проставках, ведь машину покупал исключительно из-за клиренса и полного привода.

машина на гарантии?

Да машина новая, 1 месяц.

Сообщение от Next

Поставьте лифты на 10 см, будет 2 в 1=) А всетаки приятно было б когда надо щелкнуть тумблер и машинка на 10 см становится выше, стоит правда дорого и если не внедорожник смысла ставить нет....
Но всетаки как это приятно........=)

А что это такое, сколько стоит и где.

давайте разбираться=)
Писать долго, как вариант посмотрите вот тут http://www.autoventuri.ru
скажу только одно: стоить это будет без установки порядка 2000$ с установкой все 3000$
За эти деньги вы ставите себе "новую подвеску" (ваша штатная подвеска изменится до неузнаваемости), в зависимости от комплекта лифт может быть от 20 до 70 см, в некоторых случаях потребуется установка внешнего компрессора с баком расширения хотя бы на 3 литра....
А надо ли оно вам за эти деньги, в любом случае Автоветури контора хорошая и с правильно заточенными руками!

Сообщение от jvb

После установки защиты картера решил померить реальный клиренс в SX4 4WD -оказался 16.5 см. до защиты картера, вот вам и обещанные 19 см., в других местах он реально где-то около 20 см.

Аналогично. До защиты картера 16 см, до штатных пластиковых щитков 17 см.
Где обещанные 190 мм не понял.

2 jvb

Решил проблему? Я тоже не доволен клиренсом и хочу лифтануть машин.
Установкой других колес можно выиграть пару см., но этого явно мало.
Вопрос снятия с гарантии по ходовой меня не парит.
Кто-нибудь что-нибудь делал?

Не забудьте руль со стразами и рамку для зеркала от DG!

Сообщение от ksk78

Решил проблему? Я тоже не доволен клиренсом и хочу лифтануть машин.
Установкой других колес можно выиграть пару см., но этого явно мало.
Вопрос снятия с гарантии по ходовой меня не парит.
Кто-нибудь что-нибудь делал?

Присоединяюсь к вопросу!

Кстати, как в салоне лучше померять клиренс при покупке? Ползать под агрегатом с рулеткой? Или есть какие-то более гуманные способы - лазерный клиренсомер какой-нибудь или что-то в этом роде ?

Сообщение от Николайф

лазерный клиренсомер

Лень двигатель прогресса придумаешь-будет ! а пока только рулетка!