доброго времени суток! не могу включить полный привод. гребет только перед. подскажите что делать.
доброго времени суток! не могу включить полный привод. гребет только перед. подскажите что делать.
Вы хотя бы фото скинули, так годается лучше
Вы хоть симптомы опишите, что делаете, на что нажимаете, может вы просто забыли нажать на кнопку управления полным приводом.
Я, отечественный товаропроизводитель. Меня надо поддерживать!
Страшен русский автосервис, бессмысленный и беспощадный...
SеXуальный полет -бортовой журнал
K1 fellow
кнопку нажимаю, загорается две лампочки зеленая и желтая, передок работает а зад нет
Читайте руководство по эксплуатации - там написано что в таких случаях делать
Там написано: "Езжайте к дилеру, у вас неисправность"
Скорее всего проблема с проводом к датчику на заднем редукторе (у кого то вроде было такое тоже на форуме)
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
проблема в том, что ближайший дилер от меня в 350 км. можно ли как-то самому посмотреть и сделать? в наших автосервисах не знают что это такое(они жигули делают)))
Я точно не помню, но вроде такие же симптомы у меня были, когда я перпутал штекеры полного привода с подогревом сиденья. ну и сгорел предохранитель подогрева сидений
Я, отечественный товаропроизводитель. Меня надо поддерживать!
Страшен русский автосервис, бессмысленный и беспощадный...
SеXуальный полет -бортовой журнал
K1 fellow
Конечно можно Заезжаете на яму или подъемник.... и смотрите
Что бы понять что и как делать - есть сервис-мануал (выложен на форуме)
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Заедь в сугроб и методом научного тыка т.е. нажиманием на кнопку вкл.выкл. полного привода попробуй выехать из него. Если все таки не что не будет работать то езжав в сервис сизуки тебе это дешевле обойдется чем в твоем сервисе.
Если загорелись оба индикатора - значит с приводом (или его электроникой) точно что-то не так. И в такой ситуации насиловать машину в сугробе - не самое лучшее решение.
И лучше конечно ехать к официалам, у них по крайней мере сканер есть.
Подобная ситуация описывалась тут: http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=175
Как была решена - тут: http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=176
Как проверить/отличить что полный привод включился?
Недавно ехал в небольшую горку по льду (скорость в районе 20-30 км.) и почувствовал что колеса начинают проскальзывать. (Был включен режим авто, зеленый индикатор)
Проехав немного не почувствовал помощи от заднего привода, тогда спецом остановился, включил "Lоск" и продолжил движение, но к сожалению разницы не заметил.
Вот думаю когда включается полный привод и как это ощущается? (Вроде в режиме авто зеленая лампочка должна моргать?)
такое же впечатление было,когда пробовал вьехать в небольшой сугроб..Уперся передними колесами,НЕМНОГО газанул,передок пробуксовал..Включил LOCK..Эффект тот же..Сегодня обсуждал эту проблему при прохождении нулевого ТО..и ВОТ какой ответ я услышал..Муфта начинает срабатывать ТОГДА,когда она прогрелась..То есть после минимум МИНУТЫ(а то и больше) пробуксовки передка..А режим ЛОК-это межосевая блокировка,заставляющая работать диагональные колеса...
я как-то наблюдал интересную картину в ремзоне дилера, правда, издали и не слышал о чем там шла речь. У них там в полу открываются два лючка с роликами, на которые они поставили передние колеса секаса. Соответсвенно, при газовании они стали лихо прокручиваться. Задние стояли на полу. Так вот, нифига не хватило момента на задних, чтобы машина выехала из этой ловушки - выталкивали руками.... Хотя там услие вроде бы не очень большое требовалось - никаких уклонов (помните ролики на ютюбе с субарами?) не было... вообще интерсно было бы узнать, какой момент на заднюю ось передается при таком проскальзывании передка... такой же, как на скользящих колесах?
Это на SX4? Если да - в каком режиме был привод (может Off)? Был ли он вообще исправен, может они как раз его диагностировали?