глохнет непонятно почему

здравствуйте!

глохнет, по наблюдениям, в основном на холодную
стоишь прогреваешься - опа - заглохла
с утра выехал, едешь - опа заглохла
один раз было на горячую на МКАДе левый ряд

происходит это не чаще 1-2 раз в день (100-150 км в день)
может вообще и не произойти

глохнет незаметно, как будто ключом заглушили.
магнитола работает, лампочки загораются.

выдает ошибку в виде желтого двигателя на приборке. после заглоха-завода на 2-й раз уже не горит

не дергает, не троит, тяга нормальная

пробег 40 000, все ТО
свежие фильтры, новые свечи, заправки стабильные за весь период

в сервисе диагностика ошибок не нашла - посмотрели, понюхали, развели руками и сказали ездить пока не настанет что-нить серьезное

что делать? куда лезть?



кстати... может кто знает... можно ли и где приобрести шнурок и прогу для самостоятельной диагностики и сколько это стоит?

в сервисе диагностика ошибок не нашла - посмотрели, понюхали, развели руками и сказали ездить пока не настанет что-нить серьезное.

Странно как-то получается с диагностикой,чек загорелся,а диагносты ничего не нашли,попробуйте так:http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1191

дважды на разных машинах были похожие симптомы. в обоих случаях - неисправности разные.

1. был неисправен датчик массового расхода воздуха (не знаю - есть ли такой на сексе?...). вылечили заменой датчика. дорого.

2. банально раскрутилась гайка, которая прижимала клемму массового провода к корпусу АКПП. и машина периодически глохла. вылечили прикручиванием.

зы: и, кстати, - для начала проверьте - как затянуты клеммы аккума

Сообщение от ilya

Странно как-то получается с диагностикой,чек загорелся,а диагносты ничего не нашли,попробуйте

если заглушить двигатель неаккуратно тронувшись, "вентиль" тоже загорится.
но это не значит что есть ошибка.

Добавлено через 3 минуты
Канаи Ацуда,
+100500 нужно начинать с простых вещей.
Возможно где то контакт нарушается, например на датчике коленвала....

100 раз видел как перетряхивают всю машину а потом выясняют - бензин кончился. kozd, это я не про вас.

kozd, может стоит заехать к другому ОД?

глохнет, по наблюдениям, в основном на холодную
стоишь прогреваешься - опа - заглохла
с утра выехал, едешь - опа заглохла
один раз было на горячую на МКАДе левый ряд


Машина глохнет на ходу

Сообщение от Канаи Ацуда

был неисправен датчик массового расхода воздуха (не знаю - есть ли такой на сексе?...).

есть...

Сообщение от ilya

глохнет, по наблюдениям, в основном на холодную
стоишь прогреваешься - опа - заглохла
с утра выехал, едешь - опа заглохла
один раз было на горячую на МКАДе левый ряд


Машина глохнет на ходу

чаще когда стоишь прогреваешься, но так как прогреваю не до 100 градусов, а минут 5 не более, то в движении в период разогрева.
через минут 15 езды только один раз на ходу глохла на мкаде и была полностью прогрета

Добавлено через 6 минут

Сообщение от ilya

глохнет, по наблюдениям, в основном на холодную
стоишь прогреваешься - опа - заглохла
с утра выехал, едешь - опа заглохла
один раз было на горячую на МКАДе левый ряд


Машина глохнет на ходу

Сообщение от Denchik

если заглушить двигатель неаккуратно тронувшись, "вентиль" тоже загорится.
но это не значит что есть ошибка.

Добавлено через 3 минуты
Канаи Ацуда,
+100500 нужно начинать с простых вещей.
Возможно где то контакт нарушается, например на датчике коленвала....

100 раз видел как перетряхивают всю машину а потом выясняют - бензин кончился. kozd, это я не про вас.

kozd, может стоит заехать к другому ОД?

не представляю как тронутся неаккуратно на автомате...

вроде все крепления винтики прощупал и подергал...
пора книжку по машине покупать... где эти гайки и датчики???

порекомендуете грамотного диагноста для этой машины?.


были проьлемы с тягой на пассате ТДИ столько диагностов прошел, такие суммы называли и поломки и только на пассатовском форуме мастер сделал все быстро, доступно и качественно)))))))))))))))))))))))

Сообщение от kozd

не представляю как тронутся неаккуратно на автомате...

ну это так, для примера. Вообще, когда зажигание включено а мотор не работает - чек горит всегда.
в случае с автоматом - бензин например кончился - движек заглох - чек горит.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от kozd

порекомендуете грамотного диагноста для этой машины?.

Все машины одинаковы, можно поискать в "мультибрендовом сервисе".

но я ставлю на электрику.

Если есть сигнализация надо проверить бывает что так глючит

Сообщение от SUV

Если есть сигнализация надо проверить бывает что так глючит

+1. Было похожее: причина в плохом контакте реле блокировки.

После 3-х дневного простоя (погода отстой-доджи и высокая влажность) сегодня утром был секс с машиной))) Что было: завел, прогревается, как обычно жду понижения оборотов до 1100-1200 и поехал. Повез ребенка в сад, при подъезде к нему и остановке чувствую что машину колбасит, холостые упали до 500 и дергаются +- 20-50. Ошибок нет. Заглушил, при этом двиг остановился не сразу, а с подколбашиванием секунды за 2. Пытаюсь завести - стартер крутит, а в ответ тишина и только спустя секунд 5 с подколбашиванием и немного нажав на газ схватила, прогазовал - отклик на нажатие газа без вопросов. Думаю ладно, влага может где. Поехал на работу, подъезжаю к светофору, жму тормоз и я в шоке- педаль тормоза становится дубовой, как если нажимать его на незаведенном авто и, соответственно, чуть не приехал в зад впереди стоящему авто. При этом на холостых снова колбасит, обороты падают и до 400 и постояв так еще секунд 15 обороты окончательно падают и авто глохнет. Снова кручу стартер более 5 секунд и с газом завожусь, при этом секунд 5 горел значок АКБ, потом погас, на работу доезжаю без остановок и больше ее не трогаю. Вечером еду домой, завелась без проблем, а через километров 5 при торможении чувствую холостые опять норовят провалиться до 500 и ниже и пару раз педаль тормоза дубеет. Кое-как доезжаю до места встречи по делам, становлюсь на небольшом уклоне, т.к. предвижу не хороший сценарий. В итоге так и оказалось, и 5 и 10 секунд и с газом, стартер очень бодро крутит, а не заводится. Толчок с небольшого уклона и на 3-й трогаюсь на 3-х метрах с полтыка. На светофорах теперь стою с прогазовкой 1500 тысячи. И вот до дома остается километра 3 и все проблемы пропали - холостые на месте, перезаводится без проблем. Пробовал снимать клемму когда колбасило и не заводилась, все остается без изменений - колбасить после заодки продолжает и не заводилась...
Бенза в баке литров 15. Завтра с утра начну с него, сразу заеду на заправку залью пол бака еще и лучше 98-го наверно. Почитал темы про "глохнет" и даже не хочется думать про различные датчики и т.п., т.к. найти правильного электрика дело не легкое... Как назло еще глючит блютуз адаптер - не хочет соединяться с телефоном-чек вроде не загорался, но может хоть что-то и записалось...
И еще обратил внимание на мигающий индикатор около дисплея с часами - при включенном зажигании он как-бы не должен мигать, а тут мигал и причем с более удлиненной чем обычно задержкой и 4 раза, потом секунды 3-4 пауза и снова 4 удлиненных мигания и так далее - что это было так и не понял.

Если у кого есть мысли - было бы полезно. Интересно как будет завтра.

Продолжение уже немного другое - сегодня поехал на заправку, прогрел чутка, поехал, уже поворачиваю на заправку и тут загорелась мясорубка и появились те же симптомы, только обороты уже не падают ниже 500, ее просто подколбашивает, коленвал как бы рывками крутится, но не глохнет. Заглушил, заправился, завелась снова с прокруткой стартера секунд 5, остановился, переконнектился с ELM и вот что он мне выдал - P0401 Трансмиссия Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected. Типа неэффективная работа системы рециркуляции отработавших газов. Но не могу понять как это связано с нестабильным холостым ходом типа троением, т.к., во-первых, эта система служит для уменьшения токсичности выхлопа, а во-вторых, в мануале написано, что она не работает в том числе и на холостом ходу... Или эта ошибка всего лишь следствие, а причина в другом может быть?
Ну а по пути домой снова за несколько километров все пришло в норму - холостой ход в порядке, заводится тоже. Пока даже не знаю, где копать...

Сообщение от SHUR

Типа неэффективная работа системы рециркуляции отработавших газов. Но не могу понять как это связано с нестабильным холостым ходом

Связано напрямую ...
Да ... нормально работающая система ЕГР на хх накак себя проявлять НЕ ДОЛЖНА. Но если предположить, что клапан ЕГР периодически подвисает в не полностью закрытом положении, то на хх будет происходить некоторое попадание отработанных газов во впуск ... двигатель при этом проявит "ныряние" по оборотам, неровную работу или даже может полность заглохнуть.
Собственно так и проверяется работа ЕГР: на хх сканером принудительно открывают клапан ЕГР и двигатель на это явно реагирует.

Сообщение от SHUR

Пока даже не знаю, где копать

Снимать клапан EGR и чистить его (на форуме описывали как это делается).... Скорее всего проблема в нем, как правильно написали

Сообщение от AnM

клапан ЕГР периодически подвисает в не полностью закрытом положении, то на хх будет происходить некоторое попадание отработанных газов во впуск ... двигатель при этом проявит "ныряние" по оборотам, неровную работу или даже может полность заглохнуть.

Вы правы, скинул фишку с EGR и все пришло в норму. Причем первое время даже идеально стало - обороты хх поднялись до 900 и пропали всякие мелкие вибрации, нежели ощущается на 700. Было ощущение, что машина не заведена. Но через минут 10, видимо когда клапан под воздействием возвратной пружины все же додавился до закрытого состояния, обороты опустились до обычных 700. Единственное изменение - при заводке на уже прогретом двигателе обороты на пару сек поднимаются до 1500 и затем опускаются до стандартных 700.
Посмотрел на состояние крепежных винтов - они так закисли в результате высокотемпературного воздействия и покрылись ржавчиной, что не уверен, что получится их открутить, не сорвав грани, тогда, судя по всему, придется обрезать их...

WD-40 Вам в помощь. Лямбда-зонд только с ним открутил когда-то.
Подольше подержите...

В общем, WD не понадобилась. Взял большую трещотку и сорвал, а дальше руками уже откручивалось. Клапан открывался, но не закрывался. Промыл, разработал его и теперь как часы. Поставил и все прошло.

SHUR, Когда фишку отсоединил от ЕГР, чек появился?

Сообщение от pilot25

SHUR, Когда фишку отсоединил от ЕГР, чек появился?

Да, сразу появилась P0402

Сообщение от SHUR

После 3-х дневного простоя (погода отстой-доджи и высокая влажность) сегодня утром был секс с машиной))) Что было: завел, прогревается, как обычно жду понижения оборотов до 1100-1200 и поехал. Повез ребенка в сад, при подъезде к нему и остановке чувствую что машину колбасит, холостые упали до 500 и дергаются +- 20-50. Ошибок нет. Заглушил, при этом двиг остановился не сразу, а с подколбашиванием секунды за 2. Пытаюсь завести - стартер крутит, а в ответ тишина и только спустя секунд 5 с подколбашиванием и немного нажав на газ схватила, прогазовал - отклик на нажатие газа без вопросов. Думаю ладно, влага может где. Поехал на работу, подъезжаю к светофору, жму тормоз и я в шоке- педаль тормоза становится дубовой, как если нажимать его на незаведенном авто и, соответственно, чуть не приехал в зад впереди стоящему авто. При этом на холостых снова колбасит, обороты падают и до 400 и постояв так еще секунд 15 обороты окончательно падают и авто глохнет. Снова кручу стартер более 5 секунд и с газом завожусь, при этом секунд 5 горел значок АКБ, потом погас, на работу доезжаю без остановок и больше ее не трогаю. Вечером еду домой, завелась без проблем, а через километров 5 при торможении чувствую холостые опять норовят провалиться до 500 и ниже и пару раз педаль тормоза дубеет. Кое-как доезжаю до места встречи по делам, становлюсь на небольшом уклоне, т.к. предвижу не хороший сценарий. В итоге так и оказалось, и 5 и 10 секунд и с газом, стартер очень бодро крутит, а не заводится. Толчок с небольшого уклона и на 3-й трогаюсь на 3-х метрах с полтыка. На светофорах теперь стою с прогазовкой 1500 тысячи. И вот до дома остается километра 3 и все проблемы пропали - холостые на месте, перезаводится без проблем. Пробовал снимать клемму когда колбасило и не заводилась, все остается без изменений - колбасить после заодки продолжает и не заводилась...
Бенза в баке литров 15. Завтра с утра начну с него, сразу заеду на заправку залью пол бака еще и лучше 98-го наверно. Почитал темы про "глохнет" и даже не хочется думать про различные датчики и т.п., т.к. найти правильного электрика дело не легкое... Как назло еще глючит блютуз адаптер - не хочет соединяться с телефоном-чек вроде не загорался, но может хоть что-то и записалось...
И еще обратил внимание на мигающий индикатор около дисплея с часами - при включенном зажигании он как-бы не должен мигать, а тут мигал и причем с более удлиненной чем обычно задержкой и 4 раза, потом секунды 3-4 пауза и снова 4 удлиненных мигания и так далее - что это было так и не понял.

Если у кого есть мысли - было бы полезно. Интересно как будет завтра.

Такая же ситуация, сегодня были в автосервисе, почистили форсунки, поменяли свечи, проверили бензин, не помогло. Провели диагностику, ошибок не выявили. Так же трясет и троиться, и глохнет если остановиться. Заводиться не сразу. В сервисе ломали голову с 13 часов дня и до 9. Ничего не смогли понять. Посоветовали обратиться к авто дилерам что бы обновили или перепрошили мозги. Будем искать где можно это сделать по ближе к дому. Машина глохнет, далеко страшно ехать. У Вас решилась данная проблема?