Доброго времени суток.
Диагностика определила вот такой трабл - скачет угол опережения зажигания. Причиной обращения послужил увеличенный расход топлива - 18л/100 км.
Сервисмены приговариают цепь или натяжитель/успокоители. Это при пробеге 43 000
Доброго времени суток.
Диагностика определила вот такой трабл - скачет угол опережения зажигания. Причиной обращения послужил увеличенный расход топлива - 18л/100 км.
Сервисмены приговариают цепь или натяжитель/успокоители. Это при пробеге 43 000
Сегодня ехал до работы и расходомер стал увеличивать на глазах оставшееся расстояние , при 35% бака показал 145 км. оставшегося пути, когда я выезжал из дома было 40% бака и 85 км оставшегося пути. Похоже, за час двигательный отсек прогрелся и, видимо, гдето появился контакт где он быть должен или исчез где не должен
Ловля блох начинается
- - - Добавлено - - -
Да, про цепь мне друган из сервиса тойоты тоже самое сказал - лязга нет и пробег не большой.
Его диагноз - глюки датчиков.
Дело явно не в свечах - они новые (иридий)
Я в таком режиме уже пол года езжу и ничег похожего не было. Да, собственно, все так и ездят на работу и домой.
Есть у кого-нибудь грамотные электирики, мотористы?
Это пропуски зажигания, как вариант, плохой бензин, свечи, дурит лямбда. Расход не много выростает. Нечто подобное было у меня на акценте (была проблема с датчиком). Правда при этом, часто загорарлся чек. На горячую (пуск прогретого мотора) дефект не определялся и на очень холодную тоже. Подтраивал, только при температуре около 0 (+/-5), при первом запуске, в течении 5-20 секунд, после пуска.
Был седан 2007 года
Нашел мастера, который не побоялся симптомов. После НГ будем ковырять. Потом напишу чего случилось...
Скачки УОЗ обычно связаны с датчиком КВ. Посмотрите на него пристально, думаю ответ кроется там
LtKen (10.01.2014)
Уход зазоров на клапанах может давать такую беду?
Тема с углом опережения зажигания была тупым разводом нечистоплотных сервисменов. Расход в норме, машинка летает.