Какой купить Аккумулятор для sx4

[urikov]

Стоит ли искать родной аккумулятор для sx4 (да и какой у него родной? и где его можно купить?) или можно использовать Бошевский (BOCH), которых сейчас много в продаже.
Да может кто знает какой срок службы аккумулятора, от чего он зависит этот срок?

Делаю информационный вклад (из того, что есть) в это дело.

SUZUKI SX4 4x4 (2008, дорестайл, Венгрия) - родная АКБ - SUZUKI 33610-83E4 ( Varta 6СТ-60) = размер 278x175x175, "+" справа, клеммы толстые.
В габаритно-присоединительных параметрах: = размер 278x175x175, "+" справа, клеммы толстые.
Varta 6СТ-70 BLACK dynamic (E9)
Varta 6СТ-72 BLUE dynamic (E43)
Varta 6СТ-74 SILVER dynamic (E38)
Bosch 6CT-72 S4 Silver (S40 070)
Bosch 6CT-74 S5 Silver Plus (S50 070)
MEDALIST 6CT-74 (916 50)

В габаритно-присоединительных параметрах: = размер 242x175x175, "+" справа, клеммы толстые.
Varta 6СТ-60 BLUE dynamic (D59)
Varta 6СТ-61 SILVER dynamic (D21)

P.S. Себе на замену купил Bosch 6CT-74 S5 Silver Plus (S50 070) . Разница с S4 небольшая, а по пусковому току параметры - лучше.

[SANJA]

акум нужно выбирать не по маркировке в мАч, которая девальвируется со временем, а по размеру.

Прямо-таки интересное заявление. А обороты чего: стартера или маховика, и как ты их считаешь?

[aac-vp]

Повторюсь, акум нужно выбирать не по маркировке в мАч, которая девальвируется со временем, а по размеру. У меня стоковый акум 60 мАч длиной 278мм заводил с полоборота 5,5 лет, после того купил новый Бош 60 мАч, но длиной 242 мм и гораздо легче, заводит уже с 2-3 оборотов, что немного нервирует. Но испытание 2-недельным простоем на морозе выдержал, заводит с тех же 2-3 оборотов.
Как видно, "старые" 60 мАч не чета нынешним).

Если уж так судить выбирать нужно по току холодного пуска. Чем больше тем лучше.

[Irbi]

Может кто аргументированно ответить, можно ли зарядить аккумулятор на холостом ходу?

[MASTER V]

Может кто аргументированно ответить, можно ли зарядить аккумулятор на холостом ходу?

Долго и не полностью,но частично да.

[Irbi]

Долго и не полностью

Собственно в этом вопрос, как долго? Час? Сутки? и насколько восполнится?
Человек заводит авто зимой на полчаса, прогреться, никуда не ездит. Аккумулятор успевает подзарядиться?

[AnM]

Человек заводит авто зимой на полчаса, прогреться, никуда не ездит. Аккумулятор успевает подзарядиться?

Думаю, что нет ... не успевает.
У меня вот буквально месяц назад был вопрос с двумя авто: лексус RX350 (акб 1 год) и сузуки SX4 (акб 2 года). С электрооборудованием у обоих авто все в полном порядке. А проблема была одна и та же ... совпадение буквально до мелочей.
Оба эти авто не просто заводились и работали на хх ... они даже совершали небольшие поездки (особенно лексус) ... но, к сожалению, эти поездки продолжительностью примерно по 20-30 мин, не успевали полностью зарядить акб. И в конце концов "недозаряд" акб стал уже слишком ощутимым. Пришлось принимать меры...

[Irbi]

AnM, я думаю вы правы. За полчаса дозарядить аккумулятор не получится. Мне думается, потраченный заряд на пусковой ток будет больше, чем мы восполним на холостом даже за час.
Но это слова, "думаю" - не аргумент, как аргументировать это мнение?

[MASTER V]

Собственно в этом вопрос, как долго? Час? Сутки? и насколько восполнится?
Человек заводит авто зимой на полчаса, прогреться, никуда не ездит. Аккумулятор успевает подзарядиться?

На это сложно ответить точно,нужно знать ток отдачи генератора на ХХ,что человек при этом включает,если климат и какие-нибудь обогревы то аккуму почти ничего не остается на заряд... если нет,то побольше,но все равно мало зарядится,а еще надо учитывать, что замерзший аккум почти не заряжается пока не прогреется....поэтому это не зарядка,а так...

[GERR]

Какое мин. напряжение может отображаться на вольтметре в прикуривателе при включении АСС для успешного запуска, особенно зимой?
Потребители все отключены, разумеется (ну кроме сигналки).

[AnM]

как аргументировать это мнение?

Например утром после ночной стоянки замерить напряжение на клеммах акб.

Два авто, про которые я выше говорил, так и "аргументировались". Утром на клеммах акб напряжение было в районе 12.0 - 12.1 Дальше тянуть уже было чревато последствиями ... авто на холодную уже мог и не завестись.

[Irbi]

На это сложно ответить точно,нужно знать ток отдачи генератора на ХХ,что человек при этом включает,если климат и какие-нибудь обогревы то аккуму почти ничего не остается на заряд... если нет,то побольше,но все равно мало зарядится,а еще надо учитывать, что замерзший аккум почти не заряжается пока не прогреется....поэтому это не зарядка,а так...

Полностью согласен. Но это "мнение", а нужны аргументы. Человек ничего не включает, просто приходит в холодный гараж и заводит на полчаса машину. Обогревы, климаты, фары все выключено.

[MASTER V]

Полностью согласен. Но это "мнение", а нужны аргументы. Человек ничего не включает, просто приходит в холодный гараж и заводит на полчаса машину. Обогревы, климаты, фары все выключено.

То что холодный аккум почти не заряжается,а у гены очень маленький ток отдачи на ХХ вполне достаточные аргументы если человек хоть что-то понимает,а если нет-то любые аргументы кроме сдохшего аккума бесполезны)

[AnM]

Человек ничего не включает, просто приходит в холодный гараж и заводит на полчаса машину. Обогревы, климаты, фары все выключено.

В случае с SX4 практически так и было ... Этот авто достаточно редко выезжает из гаража. В основном владелец приходит в гараж ... заводит авто ... и даже не просто работает на хх, а после небольшого разогрева двигателя дает двигателю поработать какое-то время на оборотах 2000. Температура в гараже не ниже -10-12 ... и все равно акб постепенно разрядился.

[Irbi]

у гены очень маленький ток отдачи на ХХ

как это можно подтвердить? Есть какой нибудь мануал, вольамперные характеристики генератора?

[dimit59]

Полностью согласен. Но это "мнение", а нужны аргументы. Человек ничего не включает, просто приходит в холодный гараж и заводит на полчаса машину. Обогревы, климаты, фары все выключено.

а какие тут аргументы, математические выкладки? а оно надо? если человек понимает и сам сможет посчитать с учётом всех факторов.
тут аргумент один, замер напряжения на АКМ, до пуска, и через несколько часов после останова, ну или перед каждым пуском. если аккумулятор дохлый пол часа может и хватит при условии хорошего генератора, старые акм заряжаются быстро, но не надолго

[SANJA]

То что холодный аккум почти не заряжается,а у гены очень маленький ток отдачи на ХХ вполне достаточные аргументы если человек хоть что-то понимает,а если нет-то любые аргументы кроме сдохшего аккума бесполезны)

как аргументировать

Ничего от себя говорить не буду. Смотрите сами и делайте выводы:

[dimit59]

Ничего от себя говорить не буду. Смотрите сами и делайте выводы:

тут вопрос не в том заряжается или нет, а хватит ли пол часа, для востановления после пуска, а по моему опыту, не хватит

[SANJA]

dimit59, я не могу не доверять твоему опыту, ведь все зависит от состояния генератора, его натяжки, состояния АКБ и степени ее зарядки до проведения пуска ДВС. Если все вышеперечисленные параметры в норме, то после пуска 30-40 мин будет достаточно для восполнения заряда.

[Evil_SX4]

При нормальном аккуме и гене и не сильном морозе, пол-часа работы на ХХ должно хватить, что бы хоть как то поддержать аккум.
Но, если Вам надо регулярно это делать, то дешевле купить умную зарядку.

[Irbi]

Судя по видео SANJA зарядка аккума происходит независимо от оборотов двигателя. Ну не могет таво быть... Получается был неправ .