Катализатор! Сколько их? И что с ним делать?

[goba2000]

Не знаю уж помог ли мне "Очиститель каталитического нейтрализатора системы питания и камер сгорания Hi Gear" или нет. Но после прочистки им и последующей поездки на юг (проехал 4500км) чек не загорался ниразу.

[elevado]

Всем доброго времени суток ребята!
С вопросами по выхлопным системам - смотрите нашу темку (http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=9668), задавайте вопросы здесь и там, ответим, подскажем, поможем!

[Иван74]

Доброго времени суток! Недавно купили Suzuki SX 4, 2008 г., пробег 110000, спустя пару недель загорелась лампочка Check Engine. Расход был порядка 8-8,5л. Сейчас растет и дошел уже до 10,5 л. Съездил на компьютерную диагностику, выдал ошибки P0420, P1614,P1616. В сервисе предложили промыть форсунки, сказали что поможет. Через неделю собственно это и сделал (промыл форсунки без снятия), расход не упал, спустя 4 дня лампочка вновь загорелась. Подскажите, пожалуйста, что делать в данной ситуации? Пришел конец катализатору? Заранее спасибо

[viz71]

Ошибка 420 говорит о низкой активности катализатора, которую определяет второй датчик кислорода, его и надо проверить за одно с первым датчиком (до катализатора) от которого в первую очередь зависит "аппетит" авто. С нашим бензином через 100т км лямды можно менять смело, как расходник. Ну а кат выбить (заменить на пламягаситель) всегда успеется.

- - - Добавлено - - -

А расход вполне нормальный, как никак зима скоро - холодает у мня уже 12-13 кажет с АВТО режимом. Не плохо бы проверить выпускную на утечки выхлопных газов, лишний кислород на лямде увеличивает расход топлива.

[elevado]

Доброго времени суток! Недавно купили Suzuki SX 4, 2008 г., пробег 110000, спустя пару недель загорелась лампочка Check Engine. Расход был порядка 8-8,5л. Сейчас растет и дошел уже до 10,5 л. Съездил на компьютерную диагностику, выдал ошибки P0420, P1614,P1616. В сервисе предложили промыть форсунки, сказали что поможет. Через неделю собственно это и сделал (промыл форсунки без снятия), расход не упал, спустя 4 дня лампочка вновь загорелась. Подскажите, пожалуйста, что делать в данной ситуации? Пришел конец катализатору? Заранее спасибо

Добрый день! 420 ошибка явно говорит о том, что специальное покрытие на катализаторе выгорело - отсюда и его низкая эффекктивность, лечится ТОЛЬКО 1) заменой на новый катализатор 2) переделкой катализатора в пламегаситель с установкой обманки или перепрошивкой под ЕВРО-2

Расшифруйте ошибки P1614,P1616 - не помню точно формулировку, возможно они все взаимосвязаны.

- - - Добавлено - - -

Ошибка 420 говорит о низкой активности катализатора, которую определяет второй датчик кислорода, его и надо проверить за одно с первым датчиком (до катализатора) от которого в первую очередь зависит "аппетит" авто. С нашим бензином через 100т км лямды можно менять смело, как расходник. Ну а кат выбить (заменить на пламягаситель) всегда успеется.

- - - Добавлено - - -

А расход вполне нормальный, как никак зима скоро - холодает у мня уже 12-13 кажет с АВТО режимом. Не плохо бы проверить выпускную на утечки выхлопных газов, лишний кислород на лямде увеличивает расход топлива.

с датчиком все в порядке, если нет ошибок непосредственно по нему, как "низкое\высокое напряжение цепи подогрева банк1 датчик1 и банк 1 датчик 2" и прочих с упоминанем кислородного датчика.

Еще бы посоветовал дополнительно проверить и заменить возд.фильтр, топливный фильтр. Еще важно убедиться, что кат не "посыпался" - бывает залепляет глушитель и машина не "тянет" - отсюда и перерасход. На Астрах забитость катализатора приводит даже к тому что они попросту не заводяться - таково противодавление в системе...машина сама себя душит и глохнет.

[Иван74]

Ошибка p0420 продолжает выскакивать, проверили оба датчика, оба рабочие, единственное что второй только не много меняет значения, мастер сказал что такого не должно быть, но в принципе допустимо..посоветовал поменять заправку, до этого заправлялись на газпроме...не успел залить новый бензин, как через 28 часов после ошибка снова вылезла...

посоветуйте,пожалуйста, что делать? удалять катализатор все-таки? Заранее спасибо

Сейчас средний расход 10,6 показывает..

[Evil_SX4]

Если катализатор не рассыпался и не забился (что в большинстве случаев так и есть) то не замарачивайтесь, купите OBD2- адаптер и сбрасывайте ошибку сами.
Еще можно использовать очистители катализатора - помогают на некоторое время и естественно заливать топливо только проверенное премиум класса.
Удалять же катализатор в этом случае не стоит, так как получите вонь и головняк с обманкой.

Если же все таки катализатор рассыпался либо забился, я бы посоветовал замену, но тут уже сам решает что ему важней.

Да еще, похоже надул вас мастер, оба датчика должны примрено одинаково реагировать.

[Glukon]

я с ошибкой 420 езжу уже около 60 тысяч км, разницы в расходе или динамике нет.

[Evil_SX4]

я с ошибкой 420 езжу уже около 60 тысяч км, разницы в расходе или динамике нет.

Да согласен "разницы в расходе или динамике нет", но можно прозевать другую ошибку, которая может потом выйти в круглую сумму,
поэтому потратит 10-15$ за OBD2 адаптер и получить возможность не только читать/стирать ошибки, но еще и кучу всего, считаю самым разумным решением.

[Glukon]

поэтому потратит 10-15$ за OBD2 адаптер и получить возможность не только читать/стирать ошибки, но еще и кучу всего, считаю самым разумным решением.

да, у меня есть такой.
характер моего маршрута на работу предполагает возвращение ошибки 420 после обнуления в течение суток!
а когда я этот ОБД2 воткнул и так с ним ездил, периодически сбрасывая ошибку в пробке, опытным путём узнал, что он высаживает аккумулятор при стоянке машины за 10 дней! потребляет энергию при выключенном зажигании.

[Иван74]

Если катализатор не рассыпался и не забился (что в большинстве случаев так и есть) то не замарачивайтесь, купите OBD2- адаптер и сбрасывайте ошибку сами.
Еще можно использовать очистители катализатора - помогают на некоторое время и естественно заливать топливо только проверенное премиум класса.
Удалять же катализатор в этом случае не стоит, так как получите вонь и головняк с обманкой.

Если же все таки катализатор рассыпался либо забился, я бы посоветовал замену, но тут уже сам решает что ему важней.

Да еще, похоже надул вас мастер, оба датчика должны примерно одинаково реагировать.

Тогда такой вопрос, как понят что катализатор рассыпался или забился?
первый датчик варьировался вроде от 0,15 до 0.7-0.8в особо не помню, но второй варьировался в районе 0,7 в.

[Evil_SX4]

1 Ну для начала постучать по нему, если рассыпался то будет слышен шум, как будто там песок с камнями насыпан.
Если он забился, то будет сильная потеря тяги, мощности, трудности с заводом.

2 Значит так: на холодную, в течении первых минут, второй датчик должен повторять значения с первого, но по мере прогрева катализатора амплитуда все будет уменьшаться вплоть до постоянного значения. (Я в этом вопросе не очень, так что пусть меня поправят знатоки.)

[sapsan123]

А кто подскажет: какой у нас каталитический нейтрализатор стоит?

[Fedos]

Керамический TWC.

[u9150]

А кто подскажет: какой у нас каталитический нейтрализатор стоит?

На ютюбе есть видео по переделке катализатора в пламягаситель и установка универсального катализатора там все видно хорошо.


кстате скоро должна появится в продаже вставка замена катализатора на наши машины. Более точную инфу скину позже если все гладко пройдет.

[u9150]

Кто-нибудь на рестайл венгра ставил эмулятор на 2 лямд?

[Fedos]

На праздниках буду ставить проставку под вторую лямбду. Если кому интересно,могу сделать мини фотоотчет.

[u9150]

На праздниках буду ставить проставку под вторую лямбду. Если кому интересно,могу сделать мини фотоотчет.

У тебя рестайлинговая?

[Fedos]

Нет,но никакой разницы нет.

[u9150]

как ставить то конечно нет разницы, а вот будет ли работать такая на рестайле.