Клиренс

[kirill1978]

kirill1978, Просто в книге по ремонту конкретно так и написано,что подшипнипник в сборе с верхней опорой.Стр.162.

Ты знаешь, наши книги самые книжные книги Иногда там такое пишут, что диву даешсо. Так что правильно выше сказали, пока не разберешь со 100% достоверностью не скажешь.

[buzuk80]

Проставки по моим чертежам по размерам на перед ставятся на 100%. Уже ездят первооткрыватели.

[сергей220]

Подтверждаю, нет там никакой шайбы. В книге написана лажа :
1.Нужен ключ на18. В действительности нет обычные 17-19.
2.В действительности подшипник отдельно.
3.Жабо снимать полностью не надо. Достаточно вынуть передние пистоны и приподнять жабо для доступа к гайке на штоке аммортизатора.К тому же жабо как то хитро снимается и я на это "забил".
Самый гемор был сжать пружину,стяжки работали плохо и пружину несколько раз перевязывал проволокой.Также нужен ключ -шестигранник на "6".Проставку поставил сверху подшипника фаской вниз (размеры и форма по чертежу buzuk80, за что ему отдельное спасибо).Там будет нормально работать проставка-цилиндр без фаски с наружним диаметром 40 мм. Подшипник упирается сверху в приваренную шайбу с D~40мм (мерял рулеткой).Замерял расстояние от верхнего края диска (штатная штамповка на 15") до центра арки в начале манипуляции - машина просто стоит-19см.Поддомкатил - 29 см.Поставил проставку - опять -29 см,опустил,покачал-21 см.Похоже аммо поджимает пружину до своих 29 см? Не знаю.Значит у него запас есть.Проставку сделал 20мм.

Добавлено через 12 минут
Да и еще важный момент.С развалом на первый взгляд можно не париться,регулировки там никакой нет,просто болты без всяких эллипсов.Встали обратно на место.Сначала отчертил посадочное место, а потом увидел болты простые и отверстия тоже.

[buzuk80]

размеры и форма по чертежу buzuk80, за что ему отдельное спасибо

Там будет нормально работать проставка-цилиндр без фаски с наружним диаметром 40 мм. Подшипник упирается сверху в приваренную шайбу с D~40мм (мерял рулеткой).

Я не знал диаметр шайбы. Поэтому опирался на размеры подшипника. Фаска, по идее, нужно для точного упирания в шайбу. Если фаска не нужна, то можно вообще ничего не точить на заказ, а купить шайбы в хозтоварах и подбирать сколько нужно, не проявляя фанатизм

Хотелось бы услышать впечатления в процессе эксплуатации

[buzuk80]

Получил письмо от АлексВП с suzukovod.ru. Он поднял перед своей машины и выточил задние проставки.

Вот ещё фотка с эскиза задних проставок - извините за качество(которые ставить не стал - посчитал что пока не надо, подожду когда пружинки просядут). Делал их из техпластины толщиной 40мм...

С его разрешения выкладываю эскиз и фотку:





P\S Появились мысли про мазду, Новосибирск и полиуретановые проставки

[buzuk80]

Поставил себе проставки на перед. 15 мм, как и собирался. Проставку поставили сверху подшипника фаской вверх. Ставил в сервисе. http://afto-service.ru/ тел. 99-77-003. 1200х2=2400руб. Фотки не делал. Сам бы не смог точно. Обязательно нужен второй (ИМХО). Пружины стягиваются плохо из-за своей непростой формы. Шток при затяжке гайки нужно вверх выдвигать и держать. На новую была заменена только гайка амортизатора нижняя. Гайки крепления амортизатора и поворотного кулака оставлены старыми. Жабо целиком снимать не надо. Достаточно просто вынуть клипсы.
Чуть не забыл, а то есть сомневающиеся: Колесная арка поднялась на 15 мм относительно земли и размер этот стал 705 мм (было 690мм).

[GERR]

buzuk80,
отпишитесь плз по ощущениям за рулём. Очень интересно фото машины в профиль и в передней косой проекции.

[Georgy]

Думается никакой разницы. Только если где-то бордюра касался передком, то теперь нет.
Это не 3 и не 5 см подьёма!
Честно говоря смысла мелкого лифтинга не вижу.

[buzuk80]

buzuk80, отпишитесь плз по ощущениям за рулём. Очень интересно фото машины в профиль и в передней косой проекции.

Ощущения за рулем не изменились совсем. Машина сейчас в ремонте. Когда сделают - будут и фотки

Думается никакой разницы. Только если где-то бордюра касался передком, то теперь нет. Это не 3 и не 5 см подьёма! Честно говоря смысла мелкого лифтинга не вижу.

Вот из-за бордюров то и сделал. Теперь спокойно лажу. Может к лету и резину с дисками на 16 поставлю. Еще поднимется. А может и нет

Седан на 5 см поднять без серьезных переделок не реально. Если подходить по простому, то либо морда вверх будет сильно, либо задница в поворотах будет уходить на скорости. Можно конечно ограничить себя в скорости, но мне этого не хочется совсем.

[ThinkPad]

Вот тут фотки как румыны лифтовали секс с помощью америкосского комплекта
http://www.suzuki-club.ro/forum/jurn...-4x4/msg47645/

Добавлено через 14 минут
Вот как выглядит после лифта со штатными колесами

[A_L_E_X]

Богато выглядит...

[George]

Тема засохла ...
Может еще чего придумали ?

[Tworez]

Придумали!! Лопату, у меня сосед стометровку чистит, середину колеи убирает!

[MudRuck]

George, Я себе пружины от венгра 4х4 поставил
+2-2,5 см прирост!

[@lex@nder]

MudRuck, только передние или все 4?

Жестче не стала случайно??

Добавлено через 4 минуты

Вот как выглядит после лифта со штатными колесами

Ключевая фотка - та которая показывает под каким углом переднной вал привод встал... там по моему гранатам песец придет не сегодня так завтра

[ThinkPad]

Ключевая фотка - та которая показывает под каким углом переднной вал привод встал

так то на подъемнике.... вы взгляните под каким углом у вас на подъемнике валы встают - тоже самое....

[ilyushka]

так то на подъемнике.... вы взгляните под каким углом у вас на подъемнике валы встают - тоже самое....

Так ты ж на подъёмнике не ездишь!?

[@lex@nder]

ThinkPad,

ну да точно...истину глаголите

[ThinkPad]

ilyushka, так когда на землю машину с подъемника опустите и валы нормально встанут
Америкосский комплект на 2 дюйма клиренс повышает (5 см)

[@lex@nder]

ilyushka, так когда на землю машину с подъемника опустите и валы нормально встанут
Америкосский комплект на 2 дюйма клиренс повышает (5 см)

Ну "нормально" то все равно не встанут. 5см в "меньшем катите" нифига не мало изменяет угол.