Диски на SX4 хэтчбэк

[sw163]

kirill1978, диаметр отверстия под болты/шпильки в литом диске больше диаметра болтов на 1,5-2мм, глубина колодца примерно 15-20мм. При ударе (яма, бордюр) есть вероятность смещения диска относительно оси вращения. При допустимом минимальном зазоре Ц.О. родного диска (диск упрётся в ступицу) это не критично. При большем размере Ц.О. при недостаточной затяжке (изменении зазоров при нагреве- остывании) болтов/гаек возможно недопустимое отклонение от оси вращения.
Это теоретически, а практически я придерживаюсь рекомендуемых параметров дисков. Болты затягиваю сам либо ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяю после шиномонтажа.

[ThinkPad]

sw163, и на литом диске, и на болте (гайке) конус.... там площадь достаточно большая соприкосновения... скорее край диска помнется, чем там
Ну а точность сверловки отверстий PCD значительно выше точности ЦО
Можете тут еще почитать http://www.kolesomag.ru/podbor_discov/cat/amtel/

[MCZarin]

kirill1978, диаметр отверстия под болты/шпильки в литом диске больше диаметра болтов на 1,5-2мм, глубина колодца примерно 15-20мм. При ударе (яма, бордюр) есть вероятность смещения диска относительно оси вращения. При допустимом минимальном зазоре Ц.О. родного диска (диск упрётся в ступицу) это не критично. При большем размере Ц.О. при недостаточной затяжке (изменении зазоров при нагреве- остывании) болтов/гаек возможно недопустимое отклонение от оси вращения.

Диск соприкасается с болтом по поверхности конуса шляпки. В этом месте люфта никакого нет и быть не может, потому что это конус, с силой притянутый к такому-же конусному отверстию в колесе. А соприкосновения между поверхностью отверстия и резьбой и не должно быть, они вообще не нагружены.
Чтобы произошло смещение, необходимо либо погнуть все 5 болтов, либо вывинтить их на приличную величину.
Первое невозможно, если конечно болты не свинцовые или оловянные , и если они закручены на достаточное кол-во витков (а не 1-3).
Второе - ну, надо иногда следить за затяжкой креплений. Впрочем, это относится к любым дискам, независимо от диаметра ЦО. Если развинтятся - любым дискам будет хреново.

А по поводу теплового расширения... Расширяется отрезок металла длиной всего 1 см (от конца конуса до точки соприкосновения резьб). На какую величину может расшириться сталь при изменении температуры на 100 градусов? Порядка 0,01 мм (коэффициент линейного теплового расширения стали - около 0,00001), это изменение легко компенсируется за счет затяжки резьбы.

[ThinkPad]

Ну и до кучи

Диаметр центрального отверстия, который измеряется со стороны привалочной плоскости, должен соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице автомобиля. Точное сопряжение этих размеров обеспечивает предварительное центрирование колеса на ступице, что облегчает установку болтов. Окончательное центрирование осуществляется по коническим или сферическим поверхностям в отверстиях крепления диска колеса болтами или гайками.
При покупке «неродных» дисков центральное отверстие может оказаться больше положенного. Производители запчастей часто делают отверстие заведомо увеличенного диаметра и снабжают диск набором переходных колец, что позволяет использовать его на разных моделях автомобилей. Колесо в этом случае центрируют по PCD.

[sw163]

ThinkPad, Спасибо за инфу, из неё следует, что "Производители дисков часто делают центральное отверстие заведомо увеличенного диаметра , это позволяет использовать диск на разных моделях автомобилей ( у разных автомобилей разные диаметры ступиц - стандартов на этот параметр не существует, а линейка PCD стандартизировано ). В этом случае установка переходного кольца между ступицей и диском позволяет нормально эксплуатировать а.м. Очень часто центровочные кольца продаются в комплекте с диском". Переходное кольцо приводит (стремится) Ц.О. к норме. И самое главное, я хотел сказать что использовать диск с Ц.О. большего диаметра без переходного кольца не есть хорошо, а в постах выше товарищи утверждают что эта приблуда для красоты.

[ThinkPad]

sw163, эти переходные кольца чаще всего делают из пластика и служат они, как я писал выше,

кольца только для удобства нужны когда не шпильки - без колец попадать сложнее Больше они никакой функции не несут, потому и называются - "центровочные кольца"..... Сам диск держится на шпильках-болтах

[kirill1978]

ThinkPad, Добавлю для sw163, у меня предыдущий Сеат Ибица отъездил на дисках ПРОМА 11 лет. Центровочные кольца, естественно, тонкие пластиковые (лично я других не видел, даже не представляю как там будет кольцо из металла бряцать). За эти 11 лет центровочные кольца как новые.
P.S. Я не понимаю этих заморочек вообще. Что так парицо-то?

[jon55]

Здравствуйте! такой вот у меня вопрос надеюсь подскажите. У меня Яп, правый руль, 1.5, 110 сил, автомат. сейчас колеса 205\60r16 (родные), но есть еще право рукий Секс с колесами 205\55r17. Вот собственно вопрос - если я себе поставлю колеса на 17. измениться ли динамика, расход ??? и вообще при одинаковых равных какое колесо тяжелее на 16 или на 17 (вот ведь и суть вопроса))

[kirill1978]

Здравствуйте! такой вот у меня вопрос надеюсь подскажите. У меня Яп, правый руль, 1.5, 110 сил, автомат. сейчас колеса 205\60r16 (родные), но есть еще право рукий Секс с колесами 205\55r17. Вот собственно вопрос - если я себе поставлю колеса на 17. измениться ли динамика, расход ??? и вообще при одинаковых равных какое колесо тяжелее на 16 или на 17 (вот ведь и суть вопроса))

По-поводу размерностей поиграйтесь тут: http://www.car-tyres.ru/
По-поводу веса... ХЗ, наверное 17-я потяжелее малешко будет, хотя зависит от качества резины, ну и от дисков конечно

[jon55]

По-поводу размерностей поиграйтесь тут: http://www.car-tyres.ru/
По-поводу веса... ХЗ, наверное 17-я потяжелее малешко будет, хотя зависит от качества резины, ну и от дисков конечно

В шинном калькуляторе все изучил. ни чего не измениться. только вот резины 205 на 17 у нас в городе почему-то нет, если только на рынке, а им я не доверяю. так что только 215\55\17. кто ставил такой?? динамика изменилась, расход по сравнению с 205\60\16?

[kirill1978]

если только на рынке, а им я не доверяю.

А в чем проблема на рынке? У нас полно авторынков и я не понимаю в чем проблема? Или ты думаешь, что они там сами резину варят что ли?

так что только 215\55\17.
кто ставил такой?? динамика изменилась, расход по сравнению с 205\60\16?

ИМХО, вроде бы колесные арки должны не должны помешать такой резине.
На Сексе не скажу, но вот на Спортаже у меня резина летняя 235-я, а зимняя 215-я. Причем оба размера штатные. Думаю, что и на сексе проблем не должно быть. По-поводу расхода, я не замечал разницы. Да и если она и есть, то ИМХО, такая мизерная, что и заморачивацо не стоит.

Да и не будем мелочиться Ты собираешсо потратить несколько десятков тык.рябчиков на резину и спрашиваешь о какой-то 20копеечной экономии

[A_L_E_X]

Шинный калькулятор для 15" дает 195х70 = минимальное увеличение диаметра.
Кто-нибудь пробовал?
Не будет ли слишком мягкий борт?
Кстати, по резине рекомендую Данлоп-Граспик.
Три зимы на Лачетти на штамповке.

[Garry]

А кому размеры ВАЖНЫ и НЕ готовы взять с отклонениями, есть хороший вариант = КиК КС317 (TOYOTA CAMRY) арт.6939
http://www.kolesa-kik.ru/goods/?id=126
6.5x16 5x114,3 ET50 DIA 60,1
Кстати, КиК сам не знает, что это его единственные диски, которые 100-процентно и БЕЗ ЦЕНТРУЮЩИХ КОЛЕЦ подходят на SX4

Купил такие диски, хочу обойтись без примерки. Кто-нибудь ставил на SX4? у меня 1,6 автомат 4WD FL Япония

[reol]

Купил такие диски, хочу обойтись без примерки. Кто-нибудь ставил на SX4? у меня 1,6 автомат 4WD FL Япония

Я советовал и я ставил. [U]Всё ОК! Но только для диска КС317 с коническими крепёжными отверстиями!http://www.kolesa-kik.ru/ru/search/?...A1317&s=submit
ВНИМАНИЕ! ОСТОРОЖНО!
Завод КиК до сентября 2008 года выпускал точно такие диски по размерности и дизайну и тоже модели КС317, но с креплением под гайку с центрующей шайбой (соответственно, с цилиндрическими, а не коническими, как сейчас, крепёжными отверстиями в диске). Кое-где такие диски ещё имеются в продаже. Возможно, как снятые с производства, их распродают существенно дешевле! Обращайте на это внимание! Вам могут продать не то, что Вы хотели купить (выбрали для покупки)! Проверяйте то, что Вам продают!

Если на Вашем SX4 крепление колёс осуществляется на шпильки с гайками (как правило - это "японцы"), то диски с цилиндрическими отверстиями возможно получится поставить используя специальные крепёжные гайки с центрующей шайбой! Такие гайки можно купить отдельно! Выпускаемые сейчас диски КС317 с коническими крепёжными отверстиями также станут, но с соответствующим крепежём - конические гайки.
Если на Вашем SX4 крепление колёс осуществляется болтами с конусной головкой (как правило - это "венгры"), то диски с цилиндрическими отверстиями ставить категорически НЕЛЬЗЯ! ЭТО ОПАСНО! Можно ставить ТОЛЬКО диски КС317 с коническими крепёжными отверстиями!

Дополнительная информация по продукции КиК для SX4 в наших оригинальных присоединительных размерах (DIA60.1; ЕТ50; 5х114,4):
16х6,0 - модель "Монтеррей-оригинал (КС534)" - ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЕ НА ДИАМЕТР ЦЕНТРАЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ. У нас = 60,1 мм
http://www.kolesa-kik.ru/goods/?wc=A7381 серебристые
http://www.kolesa-kik.ru/goods/?wc=7405 титан
http://www.kolesa-kik.ru/goods/?wc=7443 чёрные
http://www.kolesa-kik.ru/goods/?wc=7456 алмаз-чёрные
16х6,5 - модель "TOYOTA CAMRY (КС317)" http://www.kolesa-kik.ru/ru/search/?...A1317&s=submit
артикул 6939 - стоят у меня
артикул 5127 - то же самое, только в комплектовку добавлена центральная крышка с лого

[Garry]

Спасибо, проверю, интересно подойдут родные конические гайки (у меня японец)?

[reol]

Спасибо, проверю, интересно подойдут родные конические гайки (у меня японец)?

Конус на крепёжных болтах - стандартного размера. Так что здесь "форс-мажоров" с взаимозаменяемостью и присоединяемостью быть не должно.

[dimon76]

А кто-нибудь знает где купить оригинальные диски от обновленного SX4 хэтч? Они такие угловастые. http://s40.radikal.ru/i090/1003/23/e8719b8465b4.jpg

[buzuk80]

dimon76, у дилера

[Александр I]

Я поставил на зиму резину липучку 225/50/R17 на 17 дисках, достались внаследство от Mazda6

[@lex@nder]

На зиму поставил 15е диски Replica Replay SZ14. Гайки менять не пришлось. Диски идеально подходят по параметрам. Отбалансировались грузами по 40гр. Биения на скорости не замечено.

Выглядят простовато: http://www.shinoman.ru/discs/?rd=15&...=50&ap=5*114.3

А кто-нибудь знает где купить оригинальные диски от обновленного SX4 хэтч? Они такие угловастые. http://s40.radikal.ru/i090/1003/23/e8719b8465b4.jpg

У меня есть комплект нулевых 16" дисков (пробег 2км ) от обновленного хэтча. Поменялся бы на аналогичный комплект от НЕобновленного
Ну, в принципе можно рассмотреть вариант продажи...вопрос в том - готовы ли вы заплатить их рыночную цену?