Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Не долго длилось счастье - Опель тоже продался и теперь я в лучшем случае езжу на велосипеде, а так - все больше прыгаю на деревянной палке с лошадиной головой :slon:
Комплект зимних колес, не забрав которые покупатель получил скидку 10тыр, начинает продаваться. Диски 15" ушли за 7000р. Осталось продать резину за 3000 :laugh2::laugh2::laugh2: и тогда я отобью "выторгованное".
Пром итог: 539 за SX4 и 7 за диски = 546тыр.
ЗЫ: наверное следует отметить, что езда на Опеле принесла массу положительных эмоций...боюсь произносить это слово, но он мне ПОНРАВИЛСЯ.
Во-первых Корсовский 1.4 на меху везет очень достойно т.е. убогим себя не чувствуешь. Во-вторых подвеска намного более приятная (мягкая) не смотря на то, что здесь 185/65/15 (а на сексе были 205/70/15). В-третьих потолок еще более высокий и ребенка усаживать легко. И последнее - велосипед в фургонную часть входит со свистом, частенько забирал друга с работы (у него тоже жена отжимает Дастер почти каждый день и он вынужден гонять на велике :D).
ЗЫЫ: приятель умотал в отпуск - оставил Дастера. После Опеля он показался мне очень хорошим автомобилем по всем параметрам :). Родился совет: кто подумывает купить Дастера, но боится его деревянности - покатайтесь 3 недельки на чем-нибудь ащще бросовом... после этого покупка будет радужной :)
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
В очередной раз слышу довольно таки неплохие отзывы об "опелях".Может стоит присмотреться внимательнее?:)
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Ой.. ну это вопрос сложный и философский. С одной стороны - у кого ни спроси про какую-нибудь неисправность все знакомые в т.ч. "технари" хором начинают ответ "ну, во-первых это опель" :sm_lol:
С другой стороны приятель отъездил на Вектре с 2006г. по ... ??? пройдя под 200 и не припомню, чтобы он ремонтировал что-то кроме подвески. С 2005 года появилась Астра к которой ныне нужно добавлять "фэмили". Их у нас в городе за эти годы я видел сотни и нигде не видел, чтобы они стояли вдоль дорог "брошенными из-за поломок" :) У жены на работе дама купила такую астру - отъездила на ней 80тыкм и продала. Приятель пару лет назад такую астру взял и был очень недоволен, но все это от того, что сервис плохой... а проблема то была в клапане кондера (т.е. по моим меркам - Митю не *** пойди купи деталь, да поменяй в другом месте).
Т.о. гипотетически да, они потенциально более проблемные (тут субъективно хочется вставить "чем хотелось бы")... чем... ну, скажем, японцы. Значит ли это, что машина пропащая? Нет, наверное не значит.
Конкретно наш опыт неоднозначен. Вот был у меня брат и он в конце 2009 года искал машину для своей компании, чтобы возить на ней легкие коробочки по городу. Денег хватало на 14ку... на Приору универсал уже даже и не дотягивали. Вдруг, увидели у Дилера Комбо за 370тыр. Уценка была большая т.к. он без малого 2 года стоял в магазине.
Я на этой машине ездил с дюжину раз - начиная от "прокатиться ради интереса" и заканчивая "привезти друзьям кухню из икеа или помочь переехать".
Водитель накрутил на ней 87.000км. Следили по регламенту т.е. безобразно - масло раз в 15000км (это в Сибири то, в городском цикле) итп.
Когда я взял ее на этой отметке из положительного было: мотор тянет (дошлифовывает на 2й при желании), рычаг КПП тугой (не болтается), сцепа - без вопросов, подвеска держит.
Из отрицательного: насколько я помню - корзину меняли т.к. ее трясло; рейка убитая; звук мотора не такой плохой как бывает у Корсы после 50, но все же "не тихий" т.е. ГРМ в обозримом будущем надо трясти; лампы в салоне не гаснут, педаль тормоза проваливается до половины (перепускает главный тормозной); одна из задних колодок трет; АБС горит, не работатет (обрыв/неисправность датчика).
Вышеописанное не помешало мне отъездить 1200км без забот и хлопот, но если бы не продажа (жена брата никак не могла ее сбагрить), то машиной пришлось бы заняться вплотную.
Что в графе "итого"?
-Лучше за 370 тогда и за 240 (как продали) сегодня - вряд ли что-то купишь... а машина то приличная и еще походит.
-Возня с ней будет, при этом неизвестно сколько денег надо вложить. Тот же тормозной цилиндр стоит наверное не кисло, а комплект привода ГРМ - подавно.
-На Сузучке к 88 тысячам ничего подобного и в помине не было бы... сдается мне, что и с Ларгусом за 100 тыщ ничего такого не будет...:huh:
Так что фз. Брать можно, но я бы предпочел рено/японца/корейца. Последний может и потребует ремонта, но з/ч пока стоят копейки.
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Вчера(попутно) заехал посмотрел сначала кайрон,затем актион,и напослед дастер.Про дастер промолчу совсем.Из сангёнгов больше понравился актион,но не настолько чтобы поменять его на секса.Тем долее,что цены от 900 р. К чему я это всё?:sm_umnik:
Ах,ну да.Еще раз лезет в голову,что автомобиль-это или японо или немецко-пром.
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Цитата:
Сообщение от
гост
Вчера(попутно) заехал посмотрел сначала кайрон,затем актион,и напослед дастер.Про дастер промолчу совсем.Из сангёнгов больше понравился актион,но не настолько чтобы поменять его на секса.Тем долее,что цены от 900 р. К чему я это всё?:sm_umnik:
Ах,ну да.Еще раз лезет в голову,что автомобиль-это или японо или немецко-пром.
Сколько людей - столько и мнений.
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
гост, по опыту эксплуатации Актиона - я доволен, не нравится только слабоватая жесткость кузова - скрипят резинки в проемах дверей, дребезг от задних сидений на небольших неровностях (спинки регулируемые и крепятся только снизу) когда на них никто не сидит. Подвеска некомфортная в плане проезда всяких выбоин, но этим и SX страдал. А на немецко-пром я бы не советовал обращать внимание, если это движки TSI или коробки DSG. А другие немцы из другой ценовой категории.
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Цитата:
Сообщение от
гост
понравился актион
Да, я его смотрел. Для СЕБЯ отметил, что привлекает в нем только цена. Т.е. он может и имеет +++ о которых я не подозреваю, но это лишь подтверждает, что их оценят ДРУГИЕ люди.
Дастер.. да, коротко - спорная машина. Каждому свое. Я не вычеркиваю его из своего списка по двум причинам:
1) набор 2.0+АВД+АКПП за цену "меньше чем другие"
2) мягкая подвеска, которую я субъективно оцениваю как "лучше чем у многих более и намного более дорогих" (этим я хочу сказать, что я может когда-нибудь и отдам 1.2 за РАВ4, но я ащще не порадуюсь, если там также бьет серпом по **цам на каждой кочке, как это было на прошлом поколении).
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
mixagen, всё верно.Я бы с удовольствием взял актиона,если бы он был до 700р,а не от 900р.Вот главная проблемка.И с немцами согласен полностью.Ладно,не будем человеку страницу захламлять
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Цитата:
Сообщение от
mixagen
если это движки TSI или коробки DSG
Вот прям +100500
Такой мобиль взял бы погонять в Европе с их сервисом и их климатом+дорогами. У нас Я ЛИЧНО предпочитаю 2.0 атмо и классический автомат.
ЗЫ: ремарка про подвеску лишь утверждает в мысли "не моё"
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Цитата:
Сообщение от
@lex@nder
Вот прям +100500
У нас Я ЛИЧНО предпочитаю 2.0 атмо и классический автомат.
Аналогично,только на палке,чтобы уж совсем наверняка:)
Re: @lex@nder's SX4/hb/2wd/at
Цитата:
Сообщение от
гост
Аналогично,только на палке,чтобы уж совсем наверняка:)
Да, как ни странно, я пришел к выводу, что ГОТОВ следующий авто взять на меху.. только вот, боюсь, что попаду в ситуацию:
-Дорогая, что подарить тебе на ДР?
-Право, Милый, все что угодно..... лишь бы коробка-автомат :sm_lol: