В-общем приговор:
1. Замена катушки зажигания 1 - 4 цилиндр.
2. Замена свечей зажигания (1 из 4-х загнулась).
3. Высоковольтные провода в комплекте зажигания.
Сейчас буду мониторить форум. Их запчасти чересчур дорого.
Вид для печати
В-общем приговор:
1. Замена катушки зажигания 1 - 4 цилиндр.
2. Замена свечей зажигания (1 из 4-х загнулась).
3. Высоковольтные провода в комплекте зажигания.
Сейчас буду мониторить форум. Их запчасти чересчур дорого.
Всем Привет!!! :sm_happy:
Как всегда руки доходят до форума только при проблемной ситуации с моей ласточкой :-[!..
В начале июня перестал работать кондей. Промыли радиатор, перезаправили систему, все ок.
Спустя месяц ситуация повторилась. По результатам диагностики в двух разных сервисах приговор - сдохла электромагнитная муфта.
И в один голос сервисмены меня направили за б/у или новым компрессором (т.к. муфту отдельно вряд-ли кто-то продаст), а цена компрессора при этом мягко говоря кусачая - от 30 т.р. :shocked:
Загуглив нашла вот такое решение на дружественном форуме http://mazda3.ru/board/topic/100697-...-20/?p=2987317.
Вопрос - на SeXe прокатит такой вариант решения проблемы? Кто-то уже сталкивался с такой ситуацией? :sm_dymat:
Мужчины! Help!!! :bc:
Муфта продается и отдельно. В том же Экзисте к примеру.... и стоила она в общем то гуманные деньги ( 9 тысяч вроде за оригинал)... на разборках можно еще дешевле взять наверное.
Не.. у нас не прокатит.... у нас надо спускать всю систему и снимать компрессор - иначе не подлезешь (изучал этот вопрос когда подшипник в муфте менял)
Обратись в Бош-сервис - я там делал..... они как раз на кондеях специализируются....
Вот парт номер - Suzuki 95210-62JA0 Муфта кондиционера
Вложение 21125
Правда уже 17 тысяч стоит :-) Подорожало в Экзисте.... но можно в других местах поискать....
Всем ПРИВЕТИЩЕ!!! :sm_happy: Очень долго я сюда что-то не заходила, но вот таки решилась отчитаться о произошедших событиях.
12.01.2016 заменила (по каско) лобовое стекло в Каргласе. По времени работа заняла минут 40 (плюс 10 минут на оформление бумаг). Пока все на месте, ничего никуда не сместилось, с непокоцанным лобовым ездить стало ощутимо приятней.
Вложение 27525 Вложение 27526 Вложение 27527 Вложение 27528
Далее удалила оба катализатора (фото прогоревшего) и поставила пламягаситель (нет фото) и обманку (фото) и вместо второго катализатора (фото) что-то вроде резонатора наверно :-[.
Вложение 27529 Вложение 27530 Вложение 27531
Позже мне в АИДЕ заменили правый рычаг и отремонтировали муфту кондея! :sm_respect: :ay:
Ну и заменила на новый проржавевший изнутри и снаружи капот (после восхитительной покраски ранее официалами).
Пробег 177 000. :sm_sx4:
177000 пробег.Вырезание ката, и замена лобовухи.
Я пока не стал,меня дорожные работы,еще и камень от встречного КАМАЗА попал..поэтому пока воздержусь.
По стоимости:
Вложение 27623
На лобовом такая маркировка:
Вложение 27624
- - - Добавлено - - -
А, еще из новенького - заменила штатную добросовестно отслужившую 6 сезонов (весна-лето-ранняя осень) Bridgestone Turanza на Toyo Tires Nano Energy 205/60/16.
За 4 месяца эксплуатации особой разницы между Бриджем и Тойкой не ощутила.
Natalia_Alekseevna,
E9 Испания ,
AS1 – разрешено использовать везде на транспортном средстве,
Дата производства: июнь 2015г.
E9 в круге — код страны, в которой стекло было сертифицировано (но не изготовлено!), по сути это сответствие требованиям нормативов ECE R43.
Чуть ниже есть омологация США
Guardian это пиндосская контора по производству автостекол, у них есть и завод в Испании.
Судя по отсутствию других маркировок это обычное стекло без атермального покрытия, что не есть гуд :-) причем не факт даже что триплекс (изучать все коды мне лень, но обычно триплекс маркируется тем же производителем как Laminated)Цитата:
«Guardian Industries» - это Американская компания, которая специализируется на производстве автомобильных стекол. Именно поэтому лобовое стекло GUARDIAN является визитной карточкой компании. Основана она была в 1932 году в штате Мичиган, первоначально она занималась переработкой стекла и называлась Guardian Glass Company.
В 30-х годах компания была крупным поставщиком на автомобильные заводы Америки и практически на все американские автомобили были установленные стекла этого бренда. Уже в 70-х компания GUARDIAN открыла первое собственное производство по изготовлению листового стекла. Спустя 10 лет компания прочно укрепила свои позиции на европейском рынке. В тоже время GUARDIAN приобрела несколько заводов в странах Европы, что еще больше поспособствовало расширению производства.
Атермальные стекла обычно имеют зеленоватый или голубой оттенок и маркировку "Overtinted“, "Tinted”, "Solar" или "IR"
AS1 - это коэффициент пропускания = минимум 75%. На боковых стеклах может быть значение AS2
- - - Добавлено - - -
Хотя, судя по профилю Natalia_Alekseevna, у неё штатно обычные стекла стоят...... атермальные только на GLX ставили....
ThinkPad,Сталинит уже не делают для лобовых вроде давноЦитата:
причем не факт даже что триплекс (изучать все коды мне лень, но обычно триплекс маркируется тем же производителем как Laminated)
Перечитайте К. Маркса :sm_lol:
Цитата:
"Капитал боится отсутствия прибыли или слишком маленькой прибыли, как природа боится пустоты. Но раз имеется в наличии достаточная прибыль, капитал становится смелым. Обеспечте капиталу 10% прибыли, и капитал согласен на всякое применение, при 20% он становится оживленным, при 50% положительно готов сломать себе голову, при 100% он попирает все человеческие законы, при 300% нет такого преступления, на которое он не рискнул бы пойти, хотябы под страхом виселицы. Если шум и брань приносят прибыль, капитал станет способствовать тому и другому. Доказательство: контрабанда и торговля рабами."