Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР
Цитата:
Сообщение от
Каа1321
давление с колёсах сколько?:sm_lol:
и что за колёса?
давление стандартное, колеса тоже размер не помню). дело не в колесах, когда на разных режимах усилие на руле меняется. с летней резиной тоже самое было.
Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР
Всем привет.
Прикупил сх4, сборка Венгрия.
Не понравилось, что при парковке тяжелый руль. Почитал на форумах, что все грешат на генератор, типа он слишком слабый (75А) и такое только у венгров. Но так и не нашел решение данной проблемы.Кто как решал эту проблему?
Нашел в продаже генератор на 140А DENSO DAN1062 от сх4 дизельного, интересно он подойдет?
И в принципе кто-нибудь пробовал генератор ставить свыше 75А, помогает?
Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР
Чет не припомню чтоб тут кто-то на тяжесть руля жалился...
Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР
Ага - вполне нормальный руль.
Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР
Цитата:
Сообщение от
Дмитрий Сталин
Не понравилось, что при парковке тяжелый руль.
может у вас ЭУР не работает? когда зажигание включаете, значок "руль" загорается?
Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР
Цитата:
Сообщение от
Каа1321
Чет не припомню чтоб тут кто-то на тяжесть руля жалился...
Бывали случаи, на вскидку около 3 - 5 за все время. Но судя по описаниям, там происходило что-то реально отличающееся от стандартного поведения ЭУР.
Но по результатам диагностики/ремонта никто вроде так и не отписывался...
Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
Бывали случаи, на вскидку около 3 - 5 за все время. Но судя по описаниям, там происходило что-то реально отличающееся от стандартного поведения ЭУР.
Но по результатам диагностики/ремонта никто вроде так и не отписывался...
в теме про втулку самопальную забитую молотком?:sm_lol:
Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР
Каа1321, нет, от самых "обыкновенных" форумчан, которые просто ездят на своих авто, без рукоблудия (ну, по крайней мере, не пишут об этом).
P.S. Вы кого-то в чем-то убедить хотите? Если что, у меня у самого венгр, и у него с ЭУР все ок.
Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
Но по результатам диагностики/ремонта никто вроде так и не отписывался...
Предположу, что весь ремонт закончился либо зарядкой/сменой аккумулятора либо натяжением ремня генератора/ремонтом генератора.
Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР
Цитата:
Сообщение от
Каа1321
Чет не припомню чтоб тут кто-то на тяжесть руля жалился...
хотел бы подтвердить,что настройки ЭУР или сами ЭУР на япе и венгре разные кардинально: на седане очень легкий,на рестайле венгре достаточно тяжелый(аккум новый),когда покупал машину думали даже,что не исправен,СИМ сказал что все ок,(типа без включенного зажигания еще тяжелее:sm_happy::sm_happy::sm_happy:),странно ,но мне больше нравятся настройки венгра,чем-то напоминают ГУР лианы(очень нравилась)
Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР
У меня на венгре руль чуть тяжелее японца, но не критично. Хотя, после ЭУР Опеля, руль которого можно было крутить мизинцем, у Сексов действительно рулежка более тугая.
Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР
Цитата:
Сообщение от
Serge_Kot
может у вас ЭУР не работает? когда зажигание включаете, значок "руль" загорается?
Загорается и гастен когда завожу
Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР
Цитата:
Сообщение от
Evil_SX4
Предположу, что весь ремонт закончился либо зарядкой/сменой аккумулятора либо натяжением ремня генератора/ремонтом генератора.
Зарядил аккумулятор, буду проверять. Завтра поеду генератор проверять.
Просто удивительно. Вроде проблема имеется и народ пишет про нее, но никто так и не опубликовал решение. Остаются только догадки
Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР
Цитата:
Сообщение от
Goga1457
хотел бы подтвердить,что настройки ЭУР или сами ЭУР на япе и венгре разные кардинально: на седане очень легкий,на рестайле венгре достаточно тяжелый(аккум новый),когда покупал машину думали даже,что не исправен,СИМ сказал что все ок,(типа без включенного зажигания еще тяжелее:sm_happy::sm_happy::sm_happy:),странно ,но мне больше нравятся настройки венгра,чем-то напоминают ГУР лианы(очень нравилась)
Вот только некоторые пишут что у сестайла руль крутиться одним пальцем, а некоторые пишут, что туго. Значит это не является обычным поведением ЭУР
Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР
Скажем так, у меня на венгре-дорестайле на чистом (не пыльном, т.е. самом тугом) асфальте неподвижные колеса проворачиваются открытой ладонью. Сопротивление ощутимое, но вполне "рабочее". На ходу проблем никаких.
Так было с момента покупки и длится уже 10 лет, т.е. ничего не "прогрессирует", из чего делаю вывод, что всё исправно.
Вообще, привязыватся к субъективным ощущениям дело неблагодарное. В крайнем случае - садиться за разные авто и сравнивать. А то может у кого-то пальцы-качки, а у кого-то наоборот мышечная дистрофия.
Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
Скажем так, у меня на венгре-дорестайле на чистом (не пыльном, т.е. самом тугом) асфальте неподвижные колеса проворачиваются открытой ладонью. Сопротивление ощутимое, но вполне "рабочее". На ходу проблем никаких.
Так было с момента покупки и длится уже 10 лет, т.е. ничего не "прогрессирует", из чего делаю вывод, что всё исправно.
Вообще, привязыватся к субъективным ощущениям дело неблагодарное. В крайнем случае - садиться за разные авто и сравнивать. А то может у кого-то пальцы-качки, а у кого-то наоборот мышечная дистрофия.
Кто-то писал, что на дорестайле ГУР стоит.
Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР
Короче поздно я наткнулся на эту тему,но все таки напишу.У меня проблема круче!SX4 яп,рестайл,4*4,АКПП.Руль тяжелый,но иногда становится нормальным.Вместе с этим появляется ощутимый тупняк всего авто.Ну и наоборот-когда машина начинает нормально ехать,руль становится как с ГУРом.Как это все взаимосвязанно,никто сказать не может.Диагностика говорит все идеально(у разных мастеров был,куча диагностик).Поменяно-почищено-проверено все от возд.фильтра до бензонасоса.Генератор ревизирован.АКБ годовалая.Катализатор жив.Бенз только 95.
Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР
Цитата:
Сообщение от
Иван174
АКБ годовалая.
напряжение на нем на холостых оборотах и при движении меряли?
Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР
Доброго времени суток! Купили жене SX4 classic 2012 г.в. AT передний привод. При осмотре обнаружили, что руль на парковке вращается тяжело (по сравнению с VW tiguan).
ЭУР работает, если отключить зажигание руль становится совсем тяжелым. Напряжение на АКБ - 14 В, при повороте руля практически не падает.
Бывший владелец говорит, что это особенность венгерских авто. Если поставить блок управления ЭУР от японца - то станет значительно лучше. Есть у кого-нибудь опыт покупки/установки блока управления ЭУР от японца ?
Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР
Думаю, у вас все работает как надо. Не надо ломать. Что бы убедиться просто попробуйте у других.
Это у тигуана - слишком легкий руль.