Работа передних фар

Народ, есть вопрос по принципу работы режимов работы наших передних фар!

Знающие люди! помогите разобраться!

При горящем ближнем! если зажигаю дальний, нить ближнего тухнет? или продолжает гореть?

и при выключенном свете, при моргании дальним, нить ближнего тоже загорается? или разгорается только дальний?

Поясню сомнения!
у нас стоят лампы H4! двухнитевые ( в одной лампочке контур ближнего и дальнего света)
имеется идея разнести по элементам - отдельно ближний, отдельно дальний!
по проводке - все просто! на лампу подается 2 + и -

С электричеством дружу не сильно, да и не смогу я один и тестер подвесить на лампочку, и фарами моргать :)

Цитата:

---

Сообщение от Fox_ch2

и при выключенном свете, при моргании дальним, нить ближнего тоже загорается? или разгорается только дальний?

---

Тут точно только дальний загорается....

Цитата:

---

Сообщение от Fox_ch2

При горящем ближнем! если зажигаю дальний, нить ближнего тухнет? или продолжает гореть?

---

Должна тухнуть... но на практике надо смотреть.... но скорее всего тухнет....

Цитата:

---

Сообщение от Fox_ch2

да и не смогу я один и тестер подвесить на лампочку

---

Вытащи лампочку из фары.... повесь ее на крыло и видно будет...

По электрике - не все просто . Сделан вариант Тойоты Короллы - дальний управляется плюсом , а ближний - минусом .

Цитата:

---

Сообщение от Yugin

Сделан вариант Тойоты Короллы - дальний управляется плюсом , а ближний - минусом .

---

Разъяснения, пожалуйста :)

Если вы посмотрите сигналы на самой лампе H 4 то вы увидите что при включении ближнего на ножку лампы приходит минус . Плюс на лампе есть постоянный . На большинстве автомобилей с лампами Н 4 - минус постоянный , а управление приходит на бл. и дальний плюсом .

Цитата:

---

Сообщение от ThinkPad

Должна тухнуть...

---

тогда непонятна конструкторская идея!
для лампы самым трудным моментом в жизни является момент включения и выключения - когда нить претерпевает резкие перепады температуры!

было бы логичным не тушить нить накала - так как это позволило бы лампе жить на много дольше!

Если посмотреть стоимость лампы - то становится не важно в каких условиях работают нити накала .

Цитата:

---

Сообщение от Yugin

Сделан вариант Тойоты Короллы - дальний управляется плюсом , а ближний - минусом .

---

Тут вы ошибаетесь... всё у нас управляется минусом.... плюс постоянно приходит на лампу, подрулевой переключатель сажает на массу (стр. №1225 в сервис мануале)

Fox_ch2, нити горят по отдельности... вместе не горят никогда (если судить по схеме)

Добавлено через 1 минуту
Поправка: Если включен ближний и моргнуть дальним, то будут гореть обе.....

Добавлено через 1 минуту
И учтите, что реле у нас на лампы фар нет.... всё идет через подрулевой переключатель..... впрочем я уже писал про это тут... и схему даже выкладывал как реле приколхозить.........

Цитата:

---

Сообщение от ThinkPad

Если включен ближний и моргнуть дальним, то будут гореть обе.....

---

если это так! то все отлично!!! и именно это мне и надо :)
но как бы это еще проверить и в реале? :)

Цитата:

---

Сообщение от Fox_ch2

но как бы это еще проверить и в реале?

---

вытаскиваешь лампочку из фары.... и смотришь :-))) В темных очках :-))))

Цитата:

---

Сообщение от Fox_ch2

но как бы это еще проверить и в реале?

---

Снять колодку с лампы и замерить напряжение???

Цитата:

---

Сообщение от buzuk80

Снять колодку с лампы и замерить напряжение???

---

Предложу свой способ: Вместо 15 или 16 предохранителя включаем амперметр и включая различные режимы (ближний, дальний, ближний + дальний морганием) измеряем ток.
Результат - видим картину...
Я себе сделал провода для тестера с плоскими наконечниками и таким образом замеряю ток потребителей при ремонте электрики в авто...

На некоторых авто на лампы подаётся переменный ток, так как их работой и яркостью управляет ШИМ(широтно-импульсное модулирование). днём при движении они светят на 70%.

Дорогие форумчане, подскажите, что горит снаружи при включении подсветки панели приборов в салоне?

Включила сегодня приборку, вышла на улицу капельки собрать и смотрю горит только правая фара. Это так и должно быть?

При включении ближнего света (реле до упора) работают обе фары.

Цитата:

---

Сообщение от MANUELA_555

Дорогие форумчане, подскажите, что горит снаружи при включении подсветки панели приборов в салоне? Включила сегодня приборку, вышла на улицу капельки собрать и смотрю горит только правая фара. Это так и должно быть? При включении ближнего света (реле до упора) работают обе фары.

---

у вас сгорела лампочка габаритов в левой фаре.

Цитата:

---

Сообщение от Denchik

у вас сгорела лампочка габаритов в левой фаре.

---

Большое спасибо за быстрый ответ.

Т.е. при включении панели приборов на улице горят обе передние фары? Я никогда не замечала, т.к. приборку редко включаю, обычно сразу ближний )))

А электрика в салоне никакая не могла "полететь"? Просто при включении ближнего света, работают обе передние фары )))

MANUELA_555, вы можете включить габариты и посмотреть в горящую фару - там работает отдельная лампочка, а не та, которая дает ближний/дальний свет.
я не совсем понимаю что есть "включить приборку" - она подсвечивается всегда, когда включено зажигание.
первое положение переключателя - габариты, второе - ближний свет.

Добавлено через 11 минут

Цитата:

---

Сообщение от ThinkPad

Тут вы ошибаетесь... всё у нас управляется минусом.... плюс постоянно приходит на лампу, подрулевой переключатель сажает на массу (стр. №1225 в сервис мануале)

---

а если посадить нить ближнего на минус через сопротивление (для снижения накала и продления срока службы) - получим ДХО.

Цитата:

---

Сообщение от Denchik

первое положение переключателя - габариты, второе - ближний свет.

---

Да, я именно это и имела ввиду. Спасибо.

Цитата:

---

Сообщение от MANUELA_555

Дорогие форумчане, подскажите, что горит снаружи при включении подсветки панели приборов в салоне?

Включила сегодня приборку, вышла на улицу капельки собрать и смотрю горит только правая фара. Это так и должно быть?

При включении ближнего света (реле до упора) работают обе фары.

---

У меня тоже самое было - легонько cтукнул по крылу в районе блок -фары - габарит зажегся .. причем тоже левый, мож болезнь какая? )) а щас нормально включается зимой ... контакта наверно не было ..но лампочку так и не поменял, хотя и менять то ее 5 сек)) удачи.

Цитата:

---

Сообщение от altxflexi

У меня тоже самое было - легонько cтукнул по крылу в районе блок -фары - габарит зажегся .. причем тоже левый, мож болезнь какая? )) а щас нормально включается зимой ... контакта наверно не было ..но лампочку так и не поменял, хотя и менять то ее 5 сек)) удачи.

---

Во как! Никогда бы не додумалась )))) Может и правда деффект электрики?

Сколько у вас эта лампочка по времени стоит?

Четвертый год пошел )))

Цитата:

---

Сообщение от altxflexi

Четвертый год пошел )))

---

Ну вот и у меня также, 4 года.

Цитата:

---

cтукнул по крылу в районе блок -фары

---

не помогло, попробую заменить лампу

А как можно сделать,чтобы при включении дальнего не гас ближний? Куда можно поставить диод между ближним и дальним?

Цитата:

---

Сообщение от Мультик

А как можно сделать,чтобы при включении дальнего не гас ближний? Куда можно поставить диод между ближним и дальним?

---

кратковременно моргание так и сделано. на постоянку погорят лампочки...

Цитата:

---

Сообщение от Cergik

кратковременно моргание так и сделано. на постоянку погорят лампочки...

---

При движении не погорят, надолго все равно не получиться включить.

Цитата:

---

Сообщение от ThinkPad

реле у нас на лампы фар нет.... всё идет через подрулевой переключатель ...и схему выкладывал как реле приколхозить

---

можно и реле, но если учесть второе пожелание:

Цитата:

---

Сообщение от Fox_ch2

самым трудным моментом в жизни является момент включения и выключения

---

то лучше вместо механического использовать электронное реле - контроллер фар, там плавное включение.