Возможно человек не знает где расположен рычаг. Если это так, то нужно пошарить рукой под панелью, расположенной ниже руля. Рычаг обязательно нащупается.
Вид для печати
Да блин советчики! Чуть левее руля поглаживая поверхность обшивки рука спускается вниз. Нашупываете рычажок в виде пластинки и тяните на себя. Потом говорите соседу по гаражу спасибо ну или мужу.
А вообще у сузуки есть бесплатный сервис для подобных случаев, только я телефон не помню, есть на официальном сайте.
В "Руководстве для владельца" есть картинка на странице 3-1, где указано расположение штатного рычага открытия капота. Поэтому мне кажется, что дело не в нем, раз Жемчужина на форум обратилась.
идем по ссылочке http://suzuki-nn.com/pdf/SX4.pdf
ищем рисунок "52lm005"
нас интересует поз. 10
и :sm_happy:
Спасибо за советы. Я действительно забыла указать нюансы. Тросики не выведены (возможно их специально снял предыдущий хозяин в целях избежания краж и т.п. - не моя версия, цитирую соседа по гаражу). Второе, рычажок не открывается, ибо капот открывается не механически, сначала надо аккумулятор оживить (папина версия). Интересно, а в сервис - центре предусмотрены специалисты и их выезд "на дом"? А то боюсь, что папа ножовкой распилит капот (попытки были какой -то монтировкой произвести варварские действия). За ссылки спасибо, попробую.
Если машина на гарантии, то есть такой вариант http://www.suzuki-motor.ru/suzuki_assistance/
Но наверно, просто откажут. Хозяина не спросить: где и как? Сломать-то Вам сломают капот, хоть любой слесарь. Те кто ставит сигнализацию, те наверно аккуратнее это сделают...
чем
Жемчужина,чем закончилась история,читал-очень увлекательно.
Добавлено через 5 минут
у автоэлектриков есть приспособа чтоб при отключении АКБ не сбрасывались показания компа, в прикуриватель подключают батарейку типа крона-9В,безопасно для борт сети и все показания сохранены.
Всем привет. Ситуация такая: из-за включенных фар сел аккумулятор в закрытой машине. Ключ в замке вертится, но толку от этого нет. Как быть? Если не вызывать спецов, вижу два варианта: пытаться снизу запитать генератор или попробовать снять плафон с подсветки номера (туда же должно вроде подаваться если рычаг на руле в положении "фары" стоит). Ну и, конечно, здорово было бы попасть в салон или под капот, но как...
А не должно быть так. Кто-то, (видимо, деревенским методом борясь с угонщиками), шаловливыми ручками сбросил с дверного замка рычажок?
Запитать цепь в обратную сторону через плафон лампы - может прокатить, а может кончиться плохо. Электросхему надо оценить.
Я конкретно с нашей сузукой не ковырялся, но в молодости (занимаясь автомобилями), с такими случаями сталкивался, делал так: Присоской для переноски стёкол (или в резиновых перчатках) попробовать сбить понемногу стекло задней двери вниз и каким-то проволочным крючком добраться либо до ручки одной из дверей, либо до рычага капота. На многих машинах помогает. В крайнем случае - разбить самое дешёвое из стёкол. Ущерба меньше, чем если когда сломаешь капот или помнёшь дверь.
У нас штатный замок капота открывается металлическим крючком из подручных материалов. Вот тут с 40-й секунды: https://www.youtube.com/watch?v=EKdshXfXm88
MASTER V, баян. :) Кому "надо", и так знают.
Попробовал всякое, но в результате пришлось отдать 1800 рублей чуваку с подушкой и крюком. Посмотрел как оно делается, ерунда на 20 сек. работы, в следующий раз теперь сам справлюсь).