S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

Georgy,
да вот есть мысль на время пробега махнуться с кем-нибудь. главное, чтобы уверенность в обмене была и не было необходимости резко искать, покупать и бортировать новый комплект.

S_Black, Попроси ThinkPad'a повесить в шапке форума объявление:

"В связи с поездкой в Европу временно поменяю свою шипованную \название\ резину на дисках на нешипованную на дисках.
Возврат гарантирую"

http://yoursmileys.ru/tsmile/rulez/t2025.gif

ИМХО, найдутся "липучники", желающие попробовать шиповку! ;)

Я то из Севастополя, легко бы помог, да думается Москва большая, хороших людей много!

Народ, искренне спасибо за участие. Если финт с продажей не прокатит, так и сделаю - но, ближе к делу. Покуда еще рано.
Кстати, скоро поведу свинтуса на профилактическиий осмотр, пробег к 15000 приближается стремительно и неумолимо.

http://www.ngoboi.ru/wps/8/1880_tn.jpg http://www.ngoboi.ru/wps/3/1640_tn.jpg

Привет
Прошло уже некоторое время, за которое с Вепрем случилось немало интересных, забавных и грустных вещей. Буду писать или нет – посмотрим, не могу сказать. Посмотрим, как сложатся обстоятельства и творческий настрой J.
Покуда же хочу написать о том, как менял головное устройство ака магнитола своему свинтусу.
Начнем издалека. Давным-давно, еще на заре нашей эры, почитай в начале 2000 годов, появился у меня француз. Звали его Логан, и был он не менее свинским, чем нынешний кабан. Но речь не о подвидах хрюкающих. Суть в том, что был он в ту пору абсолютно безголосый. Почитай, имел проводочки до мест установки динамиков в передних дверях, и чудесную заглушку на месте источника звука. При покупке сего хряковидного зверя, заводчику поросят было поставлено задание: врезать в заднюю полку т.н. блины 6*9, и дотянуть провода от них до разъема головного устройства. А уж саму магнитолу приманстрячить я уж как-нибудь сам смогу. Собственно, как и динамики в передние двери. «Сложный и творческий» процесс озвучивания Логана занял часа полтора, покуда на Перерве (Москва) стоял в очереди на получение паспорта, регистрации и прочих сложных вещей, которые позволили бы мне его (Логана) эксплуатировать.
Недолго пометавшись в поисках, в качестве динамиков были выбраны Пионеры (уж не помню какой модели), а в качестве головного устройства пошел Кенвуд, имеющий малость наворотов в качестве USB на шнурке, пульта управления и приятной откидной панельки. Вполне современный на тот момент аппарат.
Маленькое отступление. Думаю, ни кто не будет спорить, что аудиопродукция в наше время стремительно деградирует, если брать не внешний вид и бантики, а рассматривать собственно сам звук. Набивший искомину «теплый и ламповый» - увы, недоступный сейчас ни кому, кроме счастливых обладателей винтажных устройств, ни разу ни миф и не выпендреж. Так вот, этот самый Кенвуд на момент покупки уже являлся старой, снимаемой с производства моделью. Но, как старая модель, он имел – и имеет на настоящий момент - качественный аудиотракт, на голову (на мой неискушенный слух) превосходящий многие т.н. «головы» аналогичного класса.
Наши дни, где-то в Москве, Россиия.
Абсолютный правопреемник Логана – Вепрь. Имеет на борту 9 (!) одинаково плохоньких динамиков, тусклый и не выразительный звук которых усугубляется бюджетным головным устройством без особого функционала, но при э том занимающим размер аж 2DIN. К великому моему сожалению, прямое сравнение звучания Логана и Секса привели к оглушительному провалу Секса. Увы. Было решено заменить головное устройство на доставшееся в наследство от Логана. Динамки со временем – на что-то более достойное.
Для безболезненной имплантации башки, был обнюхан наш форум, и, не смотря на не сильно положительные отзывы, в качестве монтажного набора был выбран комплект от фирмы METRA, модель 99-7954, коя и была заказана из америки через E-BAY. Спустя некоторое время я поучил плотную коробку, как ни странно, практически не помятую J
Коробка:
Вложение 8577
Содержимое, тщательно разложено по нескольким пакетикам, видна маркировка:
Вложение 8578
Инвойс, видна цена. Кстати, цена состоит из 490,07 руб за рамку и 483,83 руб за доставку, Доставка из Америки:
Вложение 8579
Содержимое вызволено на волю и аккуратно раскладывается. Есть в этом какой-то кайф, выкладывать новую девайсину, распаковывать игрушку, доставать из набора «лего» толстую инструкцию…
Вложение 8580Вложение 8581
Мануал, если кому надо:
Вложение 8582Вложение 8583Вложение 8584Вложение 8585Вложение 8586
Но! Как говорится в анекдоте (18+), «есть один нюанс». Многие наверное натыкались на непонятные кнопочки на руле. Мало кто, но все же некоторые сообразили, что на кнопочки можно нажать. И уж совсем единицы смогли логически сопоставить изменение играющей в тот момент музыки с нажатием кнопочек. Я горжусь, я смог сопоставить! J В общем, решил я не отказываться от управляющих кнопок на руле. Немного погуглив, нашел множество вариантов решения проблемы, которые сводились по сути к двум: ставится девайс, который преобразует нажатие кнопок в понятные магнитоле IR сигналы ЛИБО ставится девайс, который преобразует опять-таки нажатие кнопок в сигналы, которые подаются по проводу. По какому проводу, как этот провод подключать – консультанты не сказали. Было велено заказать, получить – и там разберешься. Мол, не сложно. А, можно было найти еще какого-нибудь умельца с программатором (тут я вязну в терминологии, потому как дуб-дубом в этом). Общий минус этих решений заключался в цене, которая упорно (на тот момент) болталась в районе 3000 руб. Помог опять таки вездесущий E-Bay. Найдена волшебная коробочка, которая включается в разрыв между магнитолой и разъемом. Звать ее «KENWOOD Suzuki SX4 Steering Wheel Stalk Adaptor Lead» Что приятно, с коробочкой шел полный набор необходимых проводов для подключения именно моей модели именно к моему типу авто. В общем срослось. Что особенно приятно, цена: 1260,32 руб за коробочку, 605,66 руб за доставку, в этот раз из Англии. После инсталляции благополучно убедился, что все кнопочки выполняют возложенные на них функции.
Собственно, сама коробочка:
Вложение 8588Вложение 8589Вложение 8590
Содержимое, в разных ракурсах на фоне искомой магнитолы:
Вложение 8591Вложение 8592Вложение 8593
На круг, все вышло, как ни сложно подсчитать, малость меньше 3000 рублей. Звук… Да. О, да! ООО, ДААаааа!!!!!111адын. В общем, разница на лице, точнее в ушах. Дело за малым, за колонками. Ну, потом еще шумка, тихая резина, низкочастотник…
Как оно на передней панели вместе с магнитолой:
Вложение 8594Вложение 8587

Наше время, сейчас. Отрезвление.
Увы и ах. Девайс в таком сборе был пользован чуть больше года. Претензий никаких, все хорошо. Пользоваться удобно, отличный карман-пылесборник-мусорка, ни чего не скрипит и не дребезжит. На мой кривоватый взгляд, даже фактура пластика не отличается от окружающих. Магнитола исправно играла все, что только можно, и чуть –чуть того, чего нельзя. Расцветочка попала в тему: белые символы на экране, красные символы на кнопках управления, голубые декоративные элементы. Все хорошо. Все хорошо… Все победила лень. Банально достало постоянно снимать-надевать морду, при том что в последнее время я часто езжу на короткие расстояния, и на 5 минут ставить, а потом снимать переднюю панель просто геморрой. подумалось было продать, да жена разом отговорила. Вдруг, говорит, опять у тебя зачешется нормального звука и удобства со всякими возможностями. Так что пусть лежит. Магнитолу кстати, которая кенвуд, тоже она подарила, так что на магнитолу даже не рассчитывайте. Может и в самом деле верну все обратно. Годик спустя.
Кстати, пробег перевалил за 76000, возраст же - только в юношество вступает. 3 года стукнуло намедни Вепрю.

Цитата:

---

Сообщение от S_Black

пробег перевалил за 76000, возраст же - только в юношество вступает. 3 года стукнуло намедни Вепрю.

---

Молодёжжжж! :laugh2:

Тут меня пожурили, дескать не пишу - дык, не пишется же! Мне не жалко, но если не горит, не выплескивает - зачем? В общем, накропал по-быстрому, благо настроение поспособствовало. На особый полёт мысли и чувства не рассчитывайте, да и про Вепря нет ни чего, кроме глубокой ему благодарности. В общем - читайте.

Солнце, песок и солнце. А что так мало купающихся? Так вообще народу мало, это не Анталия и не Адлер, это Юрмала.
Лето 2014, самая макушка. Прибалтика расщедрилась на вёдро. Суровое Балтийское море вальяжно, неторопливо лижет песок. Жарко.
Нет, чтоб верить косметологам и дерматологам и принимать солнечные ванны до 12 часов, нет. Нам надо на пляж в 12 дня, а то и позже – высыпаемся после долгого вечера.
Печет. Плечи давит солнечный ветер, горячий песок струйкой сыплется в тапок. Для филологов – в тапку. До взморья – на велике. Край бетонной плиты, что перегибает крайнюю дюну – и вот оно, море. Колесо тут же увязло, самая силовая передача не помогает. Младший в велокресле – не облегчает задачу. Ветер треплет покрывало, пытается украсть кепку. Младший догоняет мячик, тот убегает. Старший умотал куда-то на велике, тут же вернулся, заложил круг с дрифтом, успешно грохнулся, отряхнулся и снова ускакал, в этот раз – вдогонку за младшим. Одежду – долой. Оба сына, как истинные водоплавающие, уже бороздят ближние отмели и дюны, ищут тёплую лужу и ругаются из-за игрушек.
Маленький, но вредный хинт: если пиво засунуть в носок, то оно не будет привлекать внимание. Хотя… Всем пофиг, если честно. Полиции нет, урны через каждые 100 метров, гадить под себя мы не привыкли. В общем, отпуск.
Уф, пора и мне в море, а то скоро запекусь.
…. не, нормальная вода, чё… ну дети же купаются? Блин, что-то зябко…
Черт!!! Ну нельзя же так! Холодно!
Щиколотка немеет практически сразу, следующий рубеж – колено. Нежная внутренняя сторона бедра. Вода все выше и выше. Все мы знаем, что надо сразу, резко – и не страшно. Как заусенец сорвать, как вывих вправить – рывком, броском, резко! Но холодно же!!! И вот уже начинаешь незаметно для себя подниматься на цыпочки, вытягиваясь ввысь и втягивая живот. Грудь – перехватывает дыхание. ..
Дюна даёт возможность чуть обогреться на солнце, но ветер таки балтийский, мокрую кожу студит сильно. Дюна кончилась – снова в глубину. Последний рубеж – перегретые плечи. Раз, другой – волна перехлестнула, шлепнула по затылку… И тут хочется протянуть, продлить этот миг, это острое ощущение. Тебе еще холодно, всё тело колет иголками – и ты чувствуешь, как отказывают нервные окончания, перестраивается восприятие температуры. И этот миг очень приятен J
И вот уже вылезать не хочется, и плывется легко и вольготно. Я уплыл… Очнулся почти на рейде, берег еле виден, красные буйки давно скрылись. Вот та точка – моя жена. Вроде как. Ну да, вон еще пара закорючек носятся – сыновья. Пора обратно. Главное – не опускать в воде ноги, потому как теплый слой – с метр, снизу ледяным желе лежит настоящая Балтика. Та самая, суровая, которая таит в себе янтарь и подводные лодки.
На берег выбредаешь, чувствуя себя древним Ктулху после тысячелетий сна, пошатываясь и глупо улыбаясь. Душ из родниковой воды приводит в чувство, но на солнце снова размякаешь. Уходить не хочется. Хочется снова в море…
В отпуск, традиционно, поехали на машине. Вепрь не подвел, но вчетвером за 1000 км, да через границу – пора расти в объемах. Тем более что вещей дофига, да и велики на крыше. Кстати, с тремя великами на крыше, ощущения были, что везу на себе еще одну машину, да и расход вырос. Тем не менее, добрались без приключений, да погоняли по Латвии с немалым удовольствием, привычно удивляя окружающих редкой машиной. Российскими номерами удивить сложно – как мне кажется, россиян и латышей в Латвии примерно поровну. В общем, писать особо про Вепря нечего – он молодец, безо всяких скидок. Тянет свою лямку и не пугает закидонами. Вообще не пугает, за что ему спасибо искренне. Привык я к нему, как к члену семьи. Хотя и у него есть недостатки – да кто из нас без тараканов?
Вложение 20341

Правильное занижение подвески, или дагестанский свин.

Если взять один кирпич — мало толку в нём,
Потому что из него не построишь дом.
Если пару кирпичей рядом положить,
Будет только две стены — неудобно жить!
Взять бы много кирпичей (штук примерно пять) —
Вот бы вышел славный дом… Только где их взять?

Для понимания ситуации – мы с семьей и Вепрем обитаемся в Москве.
Добыли мы давеча (лет 5 назад) участочек. С домиком. Для компактного проживания тещи с тестем в летний период. Только вот незадача: теща с тестем живут в Питере, так что участочек мы добыли там, где им было вольготно отдыхать – под Великими Луками. В итоге, примерно 650 км от Москвы J.
Домик старенький, но крепкий, из толстого бревна. Один минус – веранда, что пристроена к нему, развалилась. Нашли мы бригаду, которая нам и восстановит веранду. Старую развалили, под новую надо фундамент. Ну как фундамент… Столбики из кирпичей. И тут начинается самое интересное. Столбики вроде не большие, но 100 кирпичей надо. А это примерно 350-400 кг. Плюс я с женой. Плюс хлам в багажнике. На круг, 550 кг выходит. Пару десятков кирпичей купили в магазине (ага, как хлеб), оставшиеся подобрали у какого-то старого коровника, который местные разбирали. Для равномерного распределения веса, кирпич разложили ровно по дну багажника да по салону. Остойчивость конечно стала, как у океанского лайнера. Но подвеска кончилась – пружины в ноль, кузов лег на отбойники. И в таком виде, постанывая от напряжения и гулко стуча кузовом на гравийной дороге, боевой свин полз все 40 км до домика. Шёпотом, с трудом переползая через камушки на дороге, не быстрее 20 км/ч. Закончилось всё благополучно, но ощущения и опыт вышли забавными.
Кстати, в том году мы немало намотали Москва-дача-Москва. Даже в привычку вошел субботний полудневный пролет по Новорижскому шоссе с дозаправкой посредине, и воскресное возвращение. Расход держался в районе 6,5 литров. Было дело раз, даже за день туда-обратно метнулся, практически не вылезая из-за руля – со строителями вопрос надо было решить, да расходников подвезти.
Где-то на этом пути, кстати, мы промяли крышу. Просто нещадно нагрузили багажник, далеко превысив допустимые 55 кг. Не надо так делать! Потенциальный ремонт будет стоить в районе 50 тыр, так что пока ездим так. На скорость не влияет, но с эстетической точки зрения – кошмар и позор. Вепрь с мятой макушкой.
За сим пока всё, следите за публикацией.

Кстати. Отпишусь.
Творческая нотка затухла практически совсем, потому и не пишу. Хотя иногда перечитываю.
Отрешённо наблюдаю за судьбой свинтуса, тихо умиляясь в душЕ.
Неделю назад разменяли 200 000. Уже так нормальный пробег. 9 лет. Взрослый совсем стал, матёрый. Сколы во всех местах, давным-давно подмятый порог... Не крашу, верю в заводскую окраску. Как ни странно, не смотря на "сопли Лужкова" и "Собянинский коктейль", цветения кузовных элементов не наблюдаю.
Из проблем и поломок... а их нет. То есть, вообще.
Ну, при рождении были проблемы с ручкой, брак. Поменяли по гарантии.
Регламентные работы.
Замена два раза дисков тормозных и 4 раза комплектов колодок. Хирургическое лечение морды лица, после того как потоком воздуха от фуры на дорогу вытащило пластиковый разделитель. Замена одного лобового из-за скола (превентивно). Замена генератора (тоже превентивно, пока не помер). А, вспомнил! Замена моторчика омывателя, там всё напрочь заросло и заклинило. 3 раза меняли втулки стабилизатора.
В общем, абсолютно беспроблемный автомобиль. Вроде всё.
Таких, похоже, больше не делают.

Цитата:

---

Сообщение от S_Black

Кстати. Отпишусь.
Творческая нотка затухла практически совсем, потому и не пишу. Хотя иногда перечитываю.
Отрешённо наблюдаю за судьбой свинтуса, тихо умиляясь в душЕ....

---

Просто бесподобно! С огромным упоением перечитал все от самого первого вашего поста... :mushketer:
Милейший, вы заслуживаете снятой шляпы и низкого поклона.
Спасибо, сумели подать полезную информацию в такой увлекательной форме...
Удачи вам и вашей семье (со взрослым кабаном разом:bi:)

Ну что, братцы. Пришло время прощаться.
Свину желаю добрых владельцев, потому как ушёл он в трейд-ин. Вчера вот сдали, а душа моя рвётся и плачет...
Буквально в субботу вернулись из небольшого марш-броска. Скатал он нас в этот раз в Апатиты, что неподалёку от Мурманска. Там, точнее в славном промышленном городе Кировск, есть вполне себе приличный горнолыжный курорт. Если кто интересуется - рекомендую. За неделю намоталось 4500 км примерно. От -7 до +10 температура, из ранней весны в зиму, пургу. Через слякоть и дожди - обратно в весну.
Очень, очень грустно... Но, наконец-то решился. Жена поддерживает, хотя тоже грустит. 11 лет вместе, без 1 месяца. 239638 км общего, родного и честного пробега. Мал-мало проблем и неприятностей, да случились они все за последние 30 т.км. Но надо отпускать, нельзя так привязываться.
Думается мне, хорошего зверя кому-то отдадут, надёжного. Потому как всё, что могло принести сложности, в отличном состоянии или отремонтировано.
Всем хороших дорог. А если кому интересен мой зверь - ищите его в трейд-ине мажор-авто. Правда, споначалу они цену задрали вот прям космически. Торгуйтесь.
По состоянию, если кто вдруг надумает, всё расскажу.
Ушёл плакать...