Регистрация30.06.2010АдресДмитров МОАвтоSuzuki SX4 & Jimny Венгрия/ЯпонияКузовХэтчбекТМАвтомат/2WD :sm_happy:
Сообщений8,308
Поблагодарили 1,926 раз(а) в 1,091 сообщениях
Вид для печати
Добрый день!
Подскажите, кто менял шланги охлаждения АКПП (SX4 Classic). Начали по немного пропускать в местах соединений (132 000 пробег). На какие их можно заменить кроме оригинальных? А то не дешевые они (если правильно нашел: 22931-79J10 и 22932-79J10).
Едем в ближайшую контору, которая занимается производством и ремонтом различных шлангов высокого давления. У них обычно в продаже всегда есть подходящий буржуинский шланг, который запросто может устанавливаться в соединение акпп и радиатора. Подбирается просто по диаметру штуцеров ...
мне пока новые шли, вообще от стиралки ставили на хомуты.
давление на радиатор 10? однако.. его бы быстро нафиг..
на паджеро на радиатор идёт заметно меньшее давление, чем внутри коробки.
Всем привет) Еду на эвакуаторе из Пскова в Питер, проблема с АКПП, сняли ошибку Р0751. Вопрос: где в Питере занимаются ремонтом автоматов на Сузуки? Спасибо!
Получил проблему: от аварии сломался кронштейн, на котором висит блок контактов АККП (он является приливом коробки). Машина заводится через раз. Нашел по мануалу как его выставить, теперь задача как закрепить этот блок...
Добрый день!
Интересует такой вопрос. При разгоне от 80 км/ч до 120-130 км/ч в динамичном режиме, двигатель раскручивается на 3 передачи до 4 - 4,5тыс оборотов, а после набора скорости, когда отпускаешь педаль газа коробка переключается на 4 передачу и обороты двигателя падают до 3тыс оборотов, в этот момент происходит некий толчок, который даже больше похож на какую-то задумчивость коробки.Такое происходит только при переходе с 3 на 4 и когда ты уже разогнался и сбрасываешь газ для того, что- бы оставаться на набраной скорости. В вялом режиме разгона до 3500тыс оборотов, такого не наблюдается.
Попрос в том на сколько это серьезно ? И проблема в АКПП или это штатное поведение коробки ?
На Машине пробег 58000 км, масло в коробке менялось на 35000 км.
Замечать это начал с 25000 км, но не предовал этому значения.
мой когда пооджигаешь с обгонами пару часов по трассе начинает пинаться на 100кмч и примерно при спокойной езде, затем через пару дней пинки проходят и просто чуешь переключение и всё.
можно считать, что это особенность нашей коробки.
на ГВ кстити практически теже очучения были.