 |
 |
 |
Вид для печати
Привет Всем!
Собираюсь брать Sx-4 New c двигателем 1.4, масло-свечи ввиду некой удаленности от ОД меняю самостоятельно и чаще рекомендованных ОД интервалов и более качественными.
Я пока видел что находится под декоративной крышкой двигателя только мельком, но понял, что там, сверху головки блока, наверное, как минимум воздушный фильтр...
Кто нибудь проводил уже манипуляцию по замене свечей, какая последовательность операций, или, м.б. есть у кого ссылка на то как это делается?
Планирую ставить Denso VXUHC22G 16мм, когда время прийдет.
Странные люди.Цитата:
Сообщение от SouthRegion
Там стоят иридиевые свечи.
Их ресурс 100000 км.
Сузуки перестраховался, заложил их замену на 60000.
Для России и Украины он еще больше перестраховался, замена на 30000
Куда еще чаще менять???!!!
Всегда менял свечи, ориентируясь на рекомендации производителя свечей.
Ну, немного раньше, на 10%.
Когда-то разговаривал с NJK, пытался выяснить почему такое расхождение в их рекомендациях и автопроизводителей.
Так вот они сказали, что при самых тяжелых условиях эксплуатации, гарантированно 70000 свечи отходят.
А чем прогарантировали-то? Письменный договор?Цитата:
Сообщение от GELBL
Новыми свечами? Как вы эту гарантию получите?
У Сузуки письменный договор при выполнении регламента.
Все эти точные цифры по пробегу свечей - хорошо только для европейских стран.
У нас свечи могут начать плохо работать просто после пары "хороших" заправок. И это не зависит от типа (иридий/никель) и т.п.
Поэтому самый простой подход - менять их чаще, соответственно можно брать и никелевые, т.к. все равно менять.
Не знаю, Ниссан Тиида 1,8, платиновые свечи отходили 60000, как заявлено.
Ниссан Жук турбо, 70000, продал, иначе ездил бы до 90000.
А если плохо работает, прокалить ее.
На трассе проехаться на повышенных оборотах.
Свечи и на хорошем бензине засираются, если ездить постоянно на низких.
Друзья, как часто нужно менять свечи New SX4 - в декабре 4 года пробег 35 тыс. км? И вообще у меня подошло ТО - можно ли не все работы проводить? Дороговато. Расскажите пожалуйста.
О!Цитата:
Сообщение от Вадим 2018
один из первых бустеров?:sm_dymat:
ТО вроде 30 и 45?:shocked:
какое подошло?
какие свечи стоят штатно (это на 30 уже должны были выяснить)?
работы проводить нужно все.
Какие бы свечи не стояли, лучше заменить. т.к наше топливо засерает их очень качественно.:(
свечкам уже порядка 120Ккм - исправны пока.
проверяю их каждые 10Ккм.
наверное мне везёт с заправками?:D
это на BoosterJet 1.4 120 Ккм свечи прошли? .... фантастика :shocked:Цитата:
Сообщение от Каа1321
нет. авто указано на картинке.Цитата:
Сообщение от Power_user
это ответ на заявление "лучше заменить":sm_lol:
свечки снял с другого авто, поставил себе - это их суммарный пробег.
иридий родной с ГВ. у меня никель был с завода.
Понятно, а то тема то про турбо.... у меня на 1,2 tsi максимум на 55 тыс хватило, на одной свече слизало электрод ( иридиевая напайка), а первые на 35 были убиты башкирским нефтепромом....
какие свечи то стоят люди ? ) машина еще на гарантии пока что,поэтому сам не лезу туда,а дилер сказал что инфу не дают,узнать можно только купив свечи у них за 2500 1 штука и меняются они раз в 60тыс км..
На ФИАТовском 1,4TJet родной комплект свечей поменял после 60 тыс. км пробега. Второй комплект стоит до сих пор. Пробег почти 140 тыс. км. Причем второй комплект работает, в основном, с башкирским бензином.Цитата:
Сообщение от Power_user
Наверное мне не повезло....Цитата:
Сообщение от Ott_A
Может, что-то другое повлияло?Цитата:
Сообщение от Power_user
Да фероцены ... изоляторы были красные.Цитата:
Сообщение от Ott_A
Удалил сообщение. т.к. создал отдельную тему.
Возможно, заправка левизной страдает.Цитата:
Сообщение от Power_user