Re: Компрессия SX4 classic
MASTER V,
Чисто теоретически, любой двигатель до выхода в рабочий режим работает на гораздо более вязком масле, но зачем?
Re: Компрессия SX4 classic
AnM, поделитесь плиз, что сканером можно считать и как интерпретировать? Валяется сканер уже больше года без дела)
Re: Компрессия SX4 classic
Цитата:
Сообщение от
Varvara
AnM, поделитесь плиз, что сканером можно считать и как интерпретировать?
Это слишком общий вопрос ... Какая тема интересует? Какие процессы вы хотите отслеживать сканером?
Re: Компрессия SX4 classic
AnM, я так понимаю, это в дополнение к вопросу:
Цитата:
Сообщение от
Sunrider
3. Какие параметры сканера показывают, что в моторе за беда с компрессией?
Re: Компрессия SX4 classic
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
AnM, я так понимаю, это в дополнение к вопросу:
Так на этот вопрос выше был уже ответ ...
Цитата:
Сообщение от
AnM
"мокрые" кольца ... "по воздуху" и положению заслонки на холостых оборотах
Мокрые кольца = больше всасывающая способность поршней = показания MAF выше при прочих равных условиях ... особенно таких как положение дроссельной заслонки ... и конечно же на чистом MAFе.
Re: Компрессия SX4 classic
Спасибо за оперативный ответ. Хотелось был ответ для новичков: какая строчка в каком разделе (в SZviwer например) - должны быть такие цифра, если она больше, то это плохо. Надо почистить MAF будет кстати)
Re: Компрессия SX4 classic
Основные параметры работы нового чистого двигателя я показывал тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=4298
там есть и расход воздуха.
К сожалению, просто так указать какую-то "не правильную" цифру я не могу. Слишком много взаимовлияющих факторов ... Но надо понимать одно: если расход воздуха вдруг стал больше на 25-30 %, чем это было в гарантированно исправном новом двигателе - это повод для проверки ... либо сам MAF уже покрылся грязью и искажает реальные данные ... либо действительно поршня уже работают на мокрых кольцах.
Re: Компрессия SX4 classic
Цитата:
Сообщение от
Shoewreck
Чисто теоретически, любой двигатель до выхода в рабочий режим работает на гораздо более вязком масле, но зачем?
Вот именно,нашему мотору гуталин не нужен...:sm_smile2: