Привет всем! Вопрос. SX-4 Седан АКПП. При быстром вращении рулевого колеса такое ощущение как будто его закусывает, так должно быть или это только у меня. До этого имел несколько машин такого не наблюдал.
Вид для печати
Привет всем! Вопрос. SX-4 Седан АКПП. При быстром вращении рулевого колеса такое ощущение как будто его закусывает, так должно быть или это только у меня. До этого имел несколько машин такого не наблюдал.
участвуете -в ралли?!
У меня такого нет. Правда, быстрота вращения руля величина субъективная. Может, у меня просто другая манеры езды и такого явления нет. Но, как мне кажется, не должно быть такого, проектировщики рулевой системы должны были предусмотреть любые манеры вождения, вплоть до экстремальных случаев. Я бы обратился к дилеру, вдруг закусит в самый неподходящий момент. :netksozh:Цитата:
Сообщение от TIT
не случалось такого *закусывания*. вот в обратку бывает=)
Спасибо за участие, обращусь к дилеру. Стиль вождения у меня спокойный, но думаю "закусывания" не должно быть в любом случае.
при парковке, медленно сдаю назад, руль до предела выкручен влево, появляется очень страшный звук, типа подвывания, кажется со стороны рулевого вала... это только у меня так, или у всех? Руль при этом удерживать довольно тяжело, пытается открутиться обратно, ощущение, что я с ним сражаюсь, а он еще и воет при этом :duel:
хм, если бы у нас был гидро услитель, то это однозначно он воет, а вот электро усилитель... Лучше бы вам на станции показаься.
Вчера паркуясь на очень маленьком прстранстве и активно работая рулем, руль практически перестал вращаться, пришлось наматываться на него, как я это делал на своем первом автомобиле, ВАЗ 2106, утром все работало как часы....
Mihey что то у вас не то с машиной !!!!!! СТРАННО
Да вот я сам в растерянности...Цитата:
Сообщение от Коловрат
А после парковки все стало работать, как раньше?
да, причем утром у работы покрутил специально улем, работает как часы. Поэтому даже необратиться в сервис...Цитата:
Сообщение от Vedmed
У меня на Калине было, выезжаю из гаража, какая-то желтая лампочка зажглась - думаю потом посмотрю, что это.
Когда начал выкручивать руль сразу понял, что это за лампочка.
Подумал как же я до этого на предыдущих машинах без электроусилителя ездил.
Выехал, заглушил, закрыл гараж - всё нормально работает.
Больше такого ниразу небыло.
скорее всего электродвигадеть перегрелся и отключился
должна быть у него такая защита чтоб не сгореть
Вполне вероятно, но у нас же есть желтая лампа руля, вполне логично, что при неисправности она должна была загореться.Цитата:
Сообщение от Fox_ch2
rubzov11 +1 про КАЛИНУ бывало у нее такое )))) Лечилось выключением зажигания ))) Вричем лампочка загаралась сразу при попытке завода машины )))
Цитата:
Сообщение от Mihey
У меня тоже такое было пару раз на парковке - надеялась, может, показалось...
Народ сколько же вы руль крутите при парковке ???
Ну вчера я и правда много крутил рулем, так как места вообще небыло, а желание влезть было :)
И так провел эксперимент, были включены: климат, ближний+потивотуманки, музыка, я стал быстро вращать руль стоя при этом на месте, т.е. на холостых оборотах, непрошла и минута как руль стал упираться, я выключил все приборы, и руль стал заметно легче крутиться, пару раз газанул и руль стал хорошо вращаться, потом подкачал шины до 2.2 атм и руль совсем стал невесомым !
Позвонил на станцию, рассказал, на что получил ответ, что при большом количестве потребителей генератор и правда может несправляться, это вполне штатный режим, в чем я им охотно верю.
В общем проблема решается обычной перегазовкой!
Только позавчера прочитал статью в "За рулем" про ужасы ЭУР-а на Калинах и Приорах. Вот так вот едешь, никого не трогаешь, а тут бац, встречка или дерево.
Я тоже читал статью, может быть туже.Цитата:
Сообщение от satok
Там весь прикол у него загорелась лампа "неисправность ЭУР". Он мягко говоря забил на это и несколько дней катался. И на трассе ЭУР сработал нештатно и он вылетел на обочину в сугроб. Но это его неуразумило, после еще нескольких дней езды опять произошло тоже. Помнится только после 3 раза пришло озарение, что нужно заехать в сервис.
Ну и разве здесь машина виновата... она честно предупредила.
Сам 2 года эксплуатировал Калину при температурах +40 до -40 впечатления только приятные.
Да уж, лампочки просто так не загораются.
[img width=406 height=80]http://line4auto.ru/suzuki/m553.gif[/img]
На Калине без ЭУРА ездить это жесть )))))) там руль становиться такой жесткий что приходиться очень прилично наваливаться на баранку. От Калины у меня только положительные и
эмоции остались , даже скучаю иногда ))))
Всем привет,...У меня вчера было также, усилитель руля перестал работать. Уменьшить энергопотребление мне в голову не пришло. Надо все темы читать насквозь на всякий случайЦитата:
Mihey Вчера паркуясь на очень маленьком прстранстве и активно работая рулем, руль практически перестал вращаться, пришлось наматываться на него, как я это делал на своем первом автомобиле, ВАЗ 2106, утром все работало как часы....
Наш сайт самый лучший из автосайтов
привет всем. у меня вопрос: на холодную на холостых при вращении руля обороты возрастают не много- это нормально? и плохо ли для усилителя ездить на холодную?
* юрий *, при холодной и при горячей - обороты будут возрастать
у нас ЭЛЕКТРО УСИЛИТЕЛЬ
для его работы надо напругу
для этого надо напрячь генератор
для этого машина поднимает обороты движка на холостом ходу
В последнее время при повороте руля при одних и тех же углах происходит скрип ;-) даже если стою на месте. Не понял ещё получается только на холодную или после прогрева исчезает, попробую обратить внимание.
У кого такое есть?
Из под регулировачнной гайки рулевой рейкой на самой гайке инногда скапливаеться капелька масло(но то что это не красное масло-это 100 пудов)Оно желтоватого цвета и похож на распавленный валелин или салидол без запаха.Вот фото http://foto.mail.ru/mail/leonid65/2/28.html что это можит быть?
У меня при кручении руля часто издаются щелчки. Это и есть то самое грохот рулевой или что-то еще более пакостное? :(
Chameleon, рейка при кручении руля звуков не издает, она грохочет когда по гребенке едешь не быстро (если быстро - не грохочет)
У тебя что то другое по ходу....
Попроси покрутить кого ни будь руль, а сам снаружи послушай, откуда щелкает.....
ThinkPad, а мне показалось, что щелкает изнутри. Щелчки не частые - один в 90 град. повороте, при продолжительно кручении бывает два...
Chameleon, если внутри, то значит что то задевает :-)
Если руль вверх-вниз подвигать - пропадут или нет???
Возможно колесико на подрулевом переключателе щелкает.... надо пластик снимать и смотреть тогда....
ThinkPad, попробую поэкспериментировать на выходных. Думал может у кого было вот и спросил.
Mihey, а вот это я уже проверил. Без них тоже щелкает...
Генератор у нас более-менее мощный, по мануалу называется "75 A type", номинальный ток 75А. Подробностей про обороты не указано (смотрел в венгерском мануале 99500-U79J00-01E, стр. 1J-9).
Добавлено через 3 минуты
При включенных поворотниках должно щелкать, когда вращаешь руль в сторону поворота. Потом при обратном движении руля щелкает 1 раз и прекращает.
А с выключенными поворотниками звук такой-же, как и с включенными?
Или при включенных поворотниках щелчков становится больше?
Chameleon, это щёлкает храповик выключения поворотников! :ca:
Он щёлкает всегда!
Донт вори! ;)
Вчера затестил - все верно, щелкает только когда включен поворотник. то-то мне казалось, что я раньше такого не было. Или не замечал?
Загорелась лампочка ЕУР,руль без усилителя конечно не подарок!!! Кто сталкивался-подскажите что-то по сути проблемы!!!
Надо диагностику делать сканером. Если горит значит есть неисправность,(ну к примеру датчик положения руля), может после сход развала загорется,калибровку центрального положения надо делать. Ещё можно предохранители электроусилителя вытащить и вставить обратно,может заработать ненадолго. А ваще должна быть процедура установки руля по центру вручную...
А где эти предохранители находятся? Дело в том что я нахожусь на отдыхе, на море. Приехал все в порядке, а тут три дня постояла-завел даже внимания необратил. А выезжать сразу почуствовал что к чему. А ехать такое растояние без усилителя руля, ненравится такая перспектива. Но наверное прийдется.Хочу попробовать снять клему с акб, может комп сбросит ошибку?
Предохранители их 2: один под водителем слева номер 26 на 10 А (красный) и ещё один под капотом номер 12 на 60 А он большой такой...Сброс АКБ тоже может помочь если предохранители целые
спасибо!!!! Теперь будем посмотреть!!! где они и как они!!!
Чего-то пару дней назад стал замечать, что усилие на руле возросло. Вчера ездил на дальнее расстояние (120 км) и подустал. Скоро ТО-1, вот там и попрошу проверить усилие.