Re: SX4 -> Hyundai ix35
Цитата:
Сообщение от
Bond
Если есть возможность - только полный привод.
Bond, ИМХО вечный спор по поводу нужности/не нужности полного привода, считаю что его в этой теме можно опустить. с учетом того, что 95% пробега авто происходит в режиме москва/подмосковье(трассы) за исключением редких вылазок на ближайшие озера в летний период, необходимости в полном приводе конкретно для себя не вижу:)
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
merlin
Какое практическое применение, полного привода например у легаси, кизаши?
merlin, смотря какой он там, если постоянный то это + к управляемости, динамике и немного к карме владельца, а если как на современных псевдокроссоверах (постоянно до 40кмч или при пробуксовке передка, то исключительно маркетологическое):-)
Re: SX4 -> Hyundai ix35
Цитата:
Сообщение от
dima1992
merlin, смотря какой он там, если постоянный то это + к управляемости, динамике и немного к карме владельца, а если как на современных псевдокроссоверах (постоянно до 40кмч или при пробуксовке передка, то исключительно маркетологическое)
Какой привод у кизаши, легаси (с акпп), а также у ауди кватро или МБ 4матика? Конечно муфта :)
У нас гражанских машин с постоянным полным приводом нет (акромя субару с ручной коробкой).
Полный привод это + к управляемости и ещё, работает он не зависимо от скорости, скорее на оборот, чем сильней нажал на газ, тем больше передалось на вторую ось (основной параметр. там ещё есть..), а зависимость подключения второй оси от пробуксовки, сейчас мало кто применяет
Re: SX4 -> Hyundai ix35
merlin, прошу прощения, немного поднаврал, вот тут есть немного о нем:
Цитата:
Полный привод позволяет кроссоверу грести в разы увереннее. По мере надобности электроника самостоятельно подключает и отключает заднюю ось. Можно задействовать её и вручную. За это отвечает многодисковая муфта Haldex, фрикционы которой погружены в масло. При блокировке их сжимает электромагнит. Все четыре колеса активно работают до 40 км/ч, на более высоких скоростях задний мост переходит в автоматический режим, но на нём всегда остаётся пятипроцентное усилие. Принудительно используемая муфта не греется, ещё один её плюс – почти мгновенная возможность активации, что не мешает работе ABS. Поэтому при торможении машина без проблем сохраняет устойчивость. Главное не заиграться в покорителя бездорожья, ведь диагональное вывешивание никто не отменял.
то есть 5% усилие остается всегда. ну не знаю, мне пока переднего привода (тьфу-тьфу) всегда хватало:-)
обзор правда дорестайла, но думаю с точки зрения привода актуально осталось
Re: SX4 -> Hyundai ix35
Цитата:
Сообщение от
merlin
Какой привод у кизаши, легаси (с акпп), а также у ауди кватро или МБ 4матика? Конечно муфта :)
У нас гражанских машин с постоянным полным приводом нет (акромя субару с ручной коробкой).
Полный привод это + к управляемости и ещё, работает он не зависимо от скорости, скорее на оборот, чем сильней нажал на газ, тем больше передалось на вторую ось (основной параметр. там ещё есть..), а зависимость подключения второй оси от пробуксовки, сейчас мало кто применяет
уже в 100 раз вижу с вашей стороны сознательное занижение достоинств сузук: все тут знают и вы тоже что единственное авто с ППП - это не субару а сузуки гравитара. не надоело?
Re: SX4 -> Hyundai ix35
Цитата:
Сообщение от
ЮраИгнис
уже в 100 раз вижу с вашей стороны сознательное занижение достоинств сузук:
А тут вообщето хундай обсуждали. Стоит ли брать полный привод али нет
Re: SX4 -> Hyundai ix35
Цитата:
Сообщение от
@lex@nder
Давайте не будем обмениваться "хзоткуда" линками и данными
@lex@nder,
к счастью, Яндекс оперирует исключительно официальными данными производителей, особенно массовые модели, что делает его чрезвычайно удобным инструментом. (цены правда без скидок показывает)
по сабжу, http://auto.yandex.ru/compare?id=640...59933_20059925 вот сравнение комплектаций. отсутствие у спортяги камеры, ксенона, переднего парктроника, навигации, подогрева руля, омывателя фар и прочих мелких плюшек явно не в его пользу. ближе всех комплектация Prestige, но там цена другая, да и привод только полный, при том что желания за него переплачивать пока нету:-)
- - - Добавлено - - -
merlin,
Цитата:
Сообщение от
merlin
А тут вообщето хундай обсуждали. Стоит ли брать полный привод али нет
буду благодарен если поделитесь ссылкой, искал по темам, про него вообще не много чего нашел. кстати последнее предложение 934тыщи при условии кредита и куча плюшек в виде подарков)
кстати sx4 неплохо оценивается, за мой машин предложили 470-480к при трейд-ине
Re: SX4 -> Hyundai ix35
Цитата:
Сообщение от
dima1992
отсутствие у спортяги камеры, ксенона, переднего парктроника, навигации, подогрева руля, омывателя фар и прочих мелких плюшек явно не в его пользу...
Асно... кароче мулек вам нужно "больше среднего", а 4вд не привлекает.
Re: SX4 -> Hyundai ix35
Цитата:
Сообщение от
dima1992
кстати sx4 неплохо оценивается, за мой машин предложили 470-480к при трейд-ине
какой год и комплектация
Re: SX4 -> Hyundai ix35
Цитата:
Сообщение от
merlin
год и комплектация
2009 дорестайл, GLX пробег 33к
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
@lex@nder
Асно... кароче мулек вам нужно "больше среднего", а 4вд не привлекает.
@lex@nder, в общем то смысла брать авто в схожей с sx4 комплектации не вижу, надо ж расти:-), а 4вд привлекает конечно, просто понимаю, что не нуждаюсь в нем) так сказать амбиции вкупе с рационализмом:-):-):-) да и продавать авто с большим количеством мулек потом проще)
Re: SX4 -> Hyundai ix35
dima1992,
чтобы потом не было мучительно больно :) заранее не обольщайтесь по трейд-ину. Когда вы реально придете сдавать машину, ценник может упасть на тыс. 50. Проходили, знаем.
Re: SX4 -> Hyundai ix35
mixagen,
понятно что колебания цены в +- всегда допустимы, но начальная оценка меня уже слегка удивила. тем более есть вариант вернуть машину в регион откуда она была привезена, благо там есть кому заняться продажей и продать там около 500 с рук) или за те же 480)
Re: SX4 -> Hyundai ix35
Цитата:
Сообщение от
dima1992
2009 дорестайл, GLX пробег 33к
Да, в приципе нормально, учитывая общий падёж рынка. Мою сузуку (2007 год, седан АКПП, GLA) в 2011, оценили в 420
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
mixagen
чтобы потом не было мучительно больно заранее не обольщайтесь по трейд-ину. Когда вы реально придете сдавать машину, ценник может упасть на тыс. 50. Проходили, знаем.
Это конечне в эту тему, но всё зависит от того, куда он его продаёт, если в зачёт новой машины, то эта сумма фиксируется в договоре и всё. Как правило окончательная сумма, озвучивается после диагностики, она может быть платная (примерно 2500), если клиент согласен, сумма диагности плюсуется к сумме за машину. Но если при предварительном осмотре, была озвучена 470, и владелец не вводил в заблуждение салон, то она скорей всего не упадёт, ниже минимума вилки, также сумма зависит от того, что он покупает. Если машина не очень ходовая, или прошлогодняя, могут дать по максимуму (иногда выше среднерыночной)