..........
Вид для печати
..........
.......................................
думаю лучше прокладку купить поставить , если старая уже не годиться. хотя кто то и герметиком пользуется , дело вкуса
allex7599, герметик нужен. На поверхности есть углы, которые не могут нормально обжаться прокладкой и крышка будет потеть. Я это уже проходил (на другой машине): потери масла неизмеримо малы, но мотор выглядит неряшливо.
может вы и правы, ну на заводе разве используют герметик?
allex7599, герметик нужен. На поверхности есть углы, которые не могут нормально обжаться прокладкой и крышка будет потеть. Я это уже проходил (на другой машине): потери масла неизмеримо малы, но мотор выглядит неряшливо.
Да, это так называемые "проблемные" места, где нужно нанести герметик в качестве дополнительного уплотнения между резиновой прокладкой клапанной крышки и поверхностью головки блока цилиндров, но только в тех местах, которые указанны в руководстве по ремонту (углы, стык крышки цепи грм к головке блока цилиндров). А вот какой конкретный герметик нужен, нигде не указывается.
Vyacheslav,В нормальных руководствах указываеца:jester:Цитата:
А вот какой конкретный герметик нужен, нигде не указывается.
Вложение 29937
kirill1978, Я надеюсь ты не регулировал клапаны как те кому не терпится куда-то залезть ручонками?:-)
герметик думаю в хорошем магазине помогут подобрать для любых целей,сейчас выбор большой
Ребяяят, а это все про дорестайловый двиг? У меня была уверенность, что на рестайловом M16A гидрики стоят. :shocked:
Пробег 75 ткм, клапана никто никак не трогал.
если такие пробеги так когда же все таки регулируют клапана
Всем добрый день! Машина у меня бегает на газу ( прошла 20000 тысяч) поэтому решил я проверить клапана, сейчас понимаю что нужно было это сделать перед установкой ГБО чтобы видеть изменения. Приехал к дилеру мастер сделал круглые глаза и сказал вы что в этом двигателе клапана вообще не регулируются, ладно не хотите не надо. Прочитал на форуме инструкцию вроде не сложно решил делать сам ( Спасибо за подробную инструкцию, единственно магнитом у меня не получилось доставать шайбы, доставал пинцетом). Впуск был еще в норме 0,18 а выпуск весь зажат 0,2 - 0,22, новые зазоры решил выставить как было написано впуск 0,25 выпуск 0,35. Перекрыть размеры подошли всего 2 шайбы , остальные 14 нужно было заказывать. Приехал в магазин озвучили ценник 600 рублей за штуку в среднем , доставка от двух недель без гарантии. В итоге заехал купил шайбы от Ваза по 50 рублей, отдал знакомому токарю , сделали в размер встали как родные. До регулировки к двигателю претензий не было особых работал тихо, только на холостом не очень стабильно держались обороты ( я раньше даже думал что это из-за того что маленькие обороты ), теперь холостой стоит как вкопаный.
- - - Добавлено - - -
да забыл написать сейчас пробег 135000
пробег 65300 км
Вложение 32289
"+" - означает что данный щуп пролазиет свободно. Предыдущий не входит.
Под зазором номинал текущих регулировочных шайб