MrAlexnord, и локоть положить, и мелочевку закинуть (мне за зарядкой и антирадаром в бардачок неудобно тянуться во время движения). И смотрится вполне пристойно:)
Вид для печати
MrAlexnord, и локоть положить, и мелочевку закинуть (мне за зарядкой и антирадаром в бардачок неудобно тянуться во время движения). И смотрится вполне пристойно:)
MrAlexnord, у меня в подлокотнике обычно лежат: антирадар, концелярский нож, влажные салфетки для рук и ключи (от машины и гаража) Очень удобно! При этом правая рука не в воздухе болтается, а лежит на подлокотнике.
А, еще, благодаря подлокотнику для собакина теперь доступ к рулю стал ограничен, через него ему перебираться не удобно стало)))
[quote=
Что такое М6?[/QUOTE]
М6 - это болт с метрической резьбой диаметром 6мм, если коротко.
Отверстие поднего можно ровно 6 (войдет, но плотно) или 6,2-6,3 мм больше нежелательно, будет лишний люфт.
Длину внутреннего отсека, если я так понял?
Померяю завтра и отпишусь. Сегодня у меня "День без автомобиля", т.к. завтра в отпуск (на 3 недели :sm_happy::sm_happy::sm_happy:). так что сегодня отдыхаем и расслабляемся :07::music2::popcorm2:
Добавлено через 8 минут
Roman_07, закреплен достаточно жестко - отверстия крепежные внизу тоннеля, по бокам. Если же планируется на нем сидеть (иногда :shocked::shocked:), то металлические пластины по бокам надо делать из металла 1,5-2 (стоит вроде 1 мм -на ощупь, могу померять)
Andy94, поздравляю с отпуском!
Померяй, когда время будет, эт не срочно:) (если не сложно и внутренние, и внешние размеры)
Тоже такой видел, да еще и под цвет авто. Хотел попросить посмотреть, чтобы узнать как крепить, но так и не дождался консультанта. На пред. авто был штатный, было очень удобно. Но вот здесь пока под вопросом, есть пара неудобств: включение попогреев и место, куда я кладу сумку с документами. Другого места найти не смог.
Ну раз приветствуется, то лично мне не приглянулось аццкое устройство крепления :D У меня тоже китайский универсальный подлокотнег (показывал выше вроде в этой теме), но нижние пластины этой конструкции я выкинул вообще, а подлокотник посажен верхними пластинами на тоннель при помощи саморезов - выглядит гораздо эстетичнее, но правда у меня подлокотнег другой... :sm_dymat:
я себе выработал привычку руль всегда держать двумя руками на 10 и 14 часов, так что в процессе езды локоть до подлокотника не достаёт.
когда стоишь - удобно туда положить руку :)
ну и как хламохранилище хорош, бордачка мне не хватает для хлама.
Добавлено через 56 секунд
но, не побоюсь сказать, что отсутствие подлокотника я бы с лёгкостью пережил.
Согласен, не шедевр ессссно. По поводу крепления я прикидывал - при отсутствии нижних пластин крепление ставится выше середины тоннеля-что снижает устойчивость. И потом ставил под себя, именно в то положение, где обычно находится при езде МОЙ локоть, а вопросы эстетики были отметены ввиду (ИМХО) своей малозначительности :sm_xernya::sm_xernya:
[QUOTE=Glukon;114951но, не побоюсь сказать, что отсутствие подлокотника я бы с лёгкостью пережил.[/QUOTE]
Я недавно сел за руль авто без подлокотника - пережить такое непросто! Тупо не находишь места правой руке, неудобно шо капец! Да, на трассовых скоростях я тоже предпочитаю держать руль покрепче двумя руками, но по нашим пробкам я всегда рулю одной рукой (во второй обычно сигаретка :laugh2:)
У меня подлокотника нет, руку держу либо на ручке КПП, либо на ручнике, либо держусь ей за сидушку (вернее даже, просто кладу запястье на край сидушки, как на поручень).
Ну, я писал про случаи, когда рука на руле необязательна. Это далеко не большая часть времени.
В пробке держать обе руки на руле не вижу смысла (без нагрузки они просто устают на нем висеть ;)). На скоростях ниже 40 км/ч часто тоже (обычно это узкие улицы с кучей светофоров, где постоянно надо переключать передачи).
А по поводу подлокотника - вижу от него только один плюс - лишний объем. Минусов тоже хватает - к кнопкам и ручнику трудновато подлезть, да и интерьер нарушится (либо покупать дорогой штатный, либо искать что-то подходящее), с надежным креплением тоже геморрой (крепление к пластику считаю недостаточно крепким).
В общем, может быть когда-нибудь попробую, но сейчас лень - еще надо акустику доделать и наконец заняться CarPC.
Вот и я решил поучавствовать в "гонке вооружений". Цена 800 рэ.
Штатные железные ноги я убрал. В подстаканник вырезал деревяшку по форме, её на 3 самореза (в дно, перёдняя и задняя стенки). Дно подлокотника на 4 самореза к деревяшке и на 2 самореза в торпеду для устойчивости. вроде нормально. Садиться попой конечно нельзя, а для локтя нормально. Почему ни кто не говорит о пассажире, которому есть куда положить локоть.
http://s014.radikal.ru/i328/1010/e4/97c60a2007f5.jpg
http://s009.radikal.ru/i309/1010/f4/7a69bfca0e54.jpg
http://s015.radikal.ru/i333/1010/11/bfa769040772.jpg
http://s014.radikal.ru/i328/1010/73/d8aae1dc9835.jpg
http://s014.radikal.ru/i326/1010/65/c52c79246645.jpg
http://s011.radikal.ru/i318/1010/b7/41a46f9f68dc.jpg
+1. :)Цитата:
и всё таки - что мешает держать рукой руль?
на предыдущей мазде у мня был подлокотник, но опирался я на него тока на стоящем (запаркованном) авто :)
в движении опираться неудобно для руления :)
кста - щас мне очень удобно, что справа много места между сиденьями, ставлю туда барсетку, а жена - дамскую сумочку шоб под рукой была :) :)
Всем привет!
Выкладываю обещанные фоты с габаритами своего "подлокотнега" эконом-класса: внутри
http://s011.radikal.ru/i318/1010/cf/6e0eeadc3837.jpg
ширина снаружи (вплотную между сидениями)
http://s015.radikal.ru/i331/1010/54/e0ed15248487.jpg
ну и длина
http://s011.radikal.ru/i316/1010/96/90a696715b84.jpg
высота от крышки тоннеля до разъема (крышки и корпуса) где-то 14 см, но ее можно отрегулировать -выше, ниже.