В ноуте совсем другие аккумы. Кислотные батареи сразу показывают дохлятину плотностью электролита - насколько я помню
Вид для печати
Да понятно что другие, и в обычных NiMH/Ni-MH пальчиковых аккумуляторах тоже химия совсем другая-но принцип потери ёмкости существует у любых аккумуляторов.
Эту аналогию и пытался обьяснить.
Плотность электролита показывает уровень зарядки.
А остаточная ёмкость -это другое.
ОК, сантехническая аналогия. Старая-престарая труба отопления. Внутри заросла почти полностью. Да, температура воды из неё норм но "производительности" нет от слова совсем.
Вот так же и кислотный аккум забивается сульфатацией во всем объёме активной массы-и "приехали". Образно говоря, из ведра емкости остался стакан, но этот стакана хорошо заряжен и потому и напряжение и плотность у него нормальные:sm_happy:
По моему опыту-достаточно 2-3 раз разрядить автоаккум "в ноль" забытыми фарами, к примеру-и конец его емкости становится очень близок. При этом, если КЗ нет-он выглядит "по приборам" как нормальный, только заряжется очень быстро:sm_lol:
Так эти приблуды есть у всех, кроме лобовика. Только при чём тут АКБ. А хочешь АКБ с запасом, ставь, какой на площадку влезет
Опять, похоже, не читали мой вопрос. Я спрашивал именно у владельцев верхних комплектаций - какая оптимальная емкость им пришлась по комплектации впору? Зачем теоретизировать? Я сам и теоретик и практик неплохой. Если есть человек, успешно пользующий 65 А/ч - зачем я буду брать 75?
Вам же выше написали - штатно на япах любой комплектации (хоть GL, хоть GLX), поставляемых в РФ стоял аккумулятор на 40 Амперчасов, да еще и с тонкими клеммами..... и тысячи людей как то ездили на нем зимой :laugh2:
Вообще есть же тема и не одна на форуме с обсуждением аккумуляторов...... но большинство из нас видимо не читатели, а писатели :laugh2:
У меня лично на 77 Амперчасов аккумулятор стоит.... на площадку влез и хорошо, а разница в цене невелика чтоб экономить :sm_lol:
maiskiykot
теоретик тут похоже вы. У меня тоже GLX. Стоит шестидесятый "Аком" уже пять лет, и брал я его с рук (думал, что временно). Мож в другом месте стоит порыться
maiskiykot
Дзержинск - Тульской области? Да, суровый край!
Садись-два
И ездите 1-2 раза в неделю на 2-3 км?
Дальше объяснять? Хотя...
С такой эксплуатацией и 220-й запиханный в багажник потихоньку уснёт
:sm_lol:
https://www.youtube.com/watch?v=bIzL5ruSPZU
- - - Добавлено - - -
Так напряжение то в бортовой сети измеряли? От этого и надо плясать, а не заниматься домыслами.....
Я не помню точно критерии по которым контрольная лампа ЭУР зажигается (в сервис мануал всё описано), но скорее всего по нехватке тока......может контакты на моторчик усилителя проверить? Токи то там не слабые по ним текут......
Especial for teoretics:
https://www.zr.ru/content/articles/9...-ehlektroehne/
Летом ездили почти каждый день - проблем 0. Холода настали - лампа заморгала. Включите моск на минутку!