Ну там я ж не против самостоятельного обслуживания. Если не проходить ТО, а делать самому, то думаю через 2-3 ТО можно и стойки по кругу поменять на сэкономленные :laugh2::laugh2::laugh2:
Вид для печати
Ренат, Петли не смазывают:) Пепельницу не чистят.. Сволочи(
По поводу гарантии - учитывая стоимость запчастей на сей японский агрегат, вполне очевидно, что люди дорожат гарантией.
Если руки растут из правильного места, то можно в машине многое поменять, только вот все покупать придется на свои кровные.. Банально - в автодине по гарантии меняют треснувшие ПТФ. Вроде мелочь, а по прайсу цена у них нехилая..
А по поводу бензина - разве были прецеденты, связанные именно с этой машиной, когда сервис отказывал в гарантйном ремонте, ссылаясь на некачественный бензин?
Я отъездил на Сузуке Лиане 100 000 км 3 года, никогда не ездил на ТО, масло, фильтр и колодки менял сам. Ничего больше не ломалось.
Знаю и верю, что при поломках наши дилеры всегда найдут отмазку.
Учитывая, что двигатель у SX4 тот же - поступлю так же.
Прощай гарантийное проплачивание сервисам за отсутствие сервиса!
Инструкция владельца(русскоязычный вариант) Пункт 8,2 , В Предупреждениях есть фраза : Обладая достаточной квалификацией , операции технического обслуживания , не отмеченные звездочкой, можно выполнять самостоятельно в соответствии с инструкцией текущего раздела. Теперь обращаю Ваше внимание на то , что пункт 1-4. Моторное масло и масляный фильтр (звёздочкой не отмечены). Так что замена масла может быть сделана самостоятельно или на станции замены масла ( без потери гарантии)
я тоже на предыдущем авто 7 лет проездил без поломок и только менял масло,фильтра,резину .:laugh2:
Получается что я сам масло поменял, далее приезжаю на ТО 1 или 2 и говорю официалам: "масло менять и фильтр мне не надо я его только что поменял, а остальное посмотрите" - так что ли???
Или давайте создадим раздел типа "Бюджетное ТО чтобы не слететь с гарантии"
- в нём будем писать что можно самостоятельно сделать перед каждым плановым ТО самостоятельно(или в гаражах по дешёвке), а то что со звездочкой помечено или ещё там чем- в общем то что официалы обязательно заставят будем указывать отдельно и тогда картина будет боле менее ясна...
Лично я устанавливал магнитолу сам. Да и обслуживание после ТО-1 тоже хочу сам проводить.
Сегодня решил махнуть маслицо на своих двух конях :)
Закупилсо 2-мя канистрами Castrol Magnatec 5w30 и фильтрами :)
Первым делом махнул на своем коне (то бишь на Спортаже). Вместе со съемом защиты картера и перекурами заняло от силы полчаса. Супруга даже удивилась, что я так быстро вернулсо :) Даже спросила, а ты ездил или нет еще... :)
И тут наступил черёд секса. Оптимистично пообещав, что буду максимум через час, я умчался в воодушевлении менять масло. :)
Не сказать, что проблемы, но мелкие задержки начались сразу :( Я бы не назвал себя слабым, но открутить крышку масляной горловины с первого раза у меня не получилось (это первое "спасибо" мастерам-силачам из Автодины) :) К слову, на Спортаже стоит "трещетка" как в бензобаке, поэтому откручивается двумя пальцами левой ноги :)))))
Ладно, открутил. Полез откручивать гайку слива масла. Ключом с головкой пришлось приложить тоже нехилое усилие. Блин, им бы на чемпионат мира по бодибилдингу или ну на худой конец по армрестлингу :)
Ладно, открутил.
Посмотрел, а она в герметике. Вот красавцы, вместо того, что по человечески поменять шайбу медную, они герметика забубенили (это второе "спасибо" красавчегам из Автодины).
Ну думаю ладно, фигня какая, я все равно ее не меняю :) Можно вообще без нее.
И тут я принялся за фильтр. Первая попытка, то бишь открутить руками, не удалась естественно :)
Вторая попытка подлезть цепным съемником тоже не увенчалась особым успехом, т.к. места нет ни фига.
Пришлось ехать за специальным съемником в магазин. Мда, радость после покупки съемника быстро улетучилась, т.к. шлицы на фильтре закруглились "на раз" :) Мля, в очередной раз "спасибо" силачам из Автодины, которые умудрились так закрутить фильтр, что аж металлическая наружняя кромка касалась посадочной площадки для фильтра. Это ж как надо сжать резинку...!!!!! :(
В общем прошло 3 часа ковыряния. Практически обессилив, решил снять защиту картера, чтобы все-таки как-то другими подручными средствами попытаться открутить этот ....баный фильтр.
Тут хочу выразить отдельную "благодарность" мастерам из Автокея, которые умудрились при установке защиты как-то погнуть болты М6. В общем половина болтов выкрутилась, половина закисла и свернулась.
В итоге, как частенько бывало с нашими ТАЗами :), остались "лишние" детали в образе защиты карета :) Ну мож потом конечно поставлю, а мож и нет. До самого картера там как до канадской границы, а супруга у меня вроде благорассудная :)
...Вернямся к фильтру... :)
Обычно в самых тяжелых у меня случаях на ТАЗах приходилось пробивать фильтр, например, отверкой и откручивать. Я наивно полагал, что пробив фильтр, дело в шляпе. :) Не тут-то было. Фильтр стал открываться по направлению откручивания отверткой как консервная банка открывашкой :)
В итоге собрав остатки уставшего интеллекта в промасленной от капающего масла голове накинул опять цепной съемник, а торчащая отвертка сыграла роль стопора, за который можно зацепиться съемнику, т.к. шлицы уже давно скруглились :)
В итоге где-то с 3-го или 4-го подхода к снаряду вес был взят :)))))
Думаю за эти 4 часа половина инженеров сузуки и половина сервисменов автодины обыкались точно :)))
Такого поганого расположения фильтра, при котором доступ к нему настолько ограничен, я вижу впервые. Хотя масло приходилось менять неоднократно на 8 разных машинах, которые были ранее и сейчас.
Ну естественно обратный процесс прошел заметно быстрее :)
И уже минут через 5-10 все было готово (правда без защиты естественно).
Аа-а-а, забыл еще одну мелочь. Масляный щуп догадацо сделать черным - это наверное должен быть чисто ипонский склад ума. :)))))) Это наверное специально сделали, чтоб не смотреть на него. Типа и не фига туда лазить :))))))
В итоге новое маслицо все-таки плешецо в картере. Нас ппросто так не сломаешь :)))
В след.раз знаю, что фильтр отвернятся от руки... ну максимум съемником :))))
kirill1978, ты в своих мучениях не одинок,тоже приходилось пробивать фильтр отверткой и кстати тоже после спецов автодины на ярославке похоже это у них фирменное
kirill1978, а ты из всего ТО только масло в движке меняешь?
kirill1978,Чем же они их там закручивают(фильтра),что аж гранёный съёмник грани слизывает:),он вр как плотно входит.