Неоспоримые достоинства SX4!
По заявкам радиослушателей хочу создать новую тему!
На мой взгляд главные достоинства SX4 таковы:
- цена (ЦЕНА!!!!).
- полный привод, автомат, ESP за такую цену (конкурентов нет!).
- надежность за такую цену.
- дизайн за такую цену.
- неплохой набор опций при такой цене.
- крайне низкая угоняемость.
- простота использования и обслуживания.
- хорошая управляемость.
- весьма приличный уровень безопасности.
- весьма просторный для таких внешних размеров салон.
- высокая посадка водителя и неплохой обзор (имеется ввиду лобовое остекление, треугольные окошки обзор, скорее, ухудшают).
- отличная проходимость полного привода при использовании в городских нечищенных дворах зимой и на легком бездорожье.
- неплохой сервис в московском регионе.
- ... еще куча мелочей....
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Крайне легко менять фильтр салона.
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Вот это другое дело :) А то все "мама, мама" (С)
Я, вероятно, буду в чем-то повторять первый список, но буду более многословен.
Во-первых, приемистость. На скоростях от 40 до 120 машина разгоняется очень и очень шустро. В кресло не вдавливает, но это и не драгмобиль. А вот в городском потоке позволяет чувствовать себя наравне с машинами, явно более скоростными. Большинство одноклассников вообще остаются где-то позади. Выше 140 км/ч разгон, конечно, уже совсем никакой, но на таких скоростях вообще мало кто может показать приличную динамику, да и не нужно это (опять же, не будем забывать о ПДД :-)).
При этом отличная управляемость. "Острый" и небольшой руль с изменяемой чувствительностью позволяет как маневрировать во дворах, не совершая по двадцать оборотов "баранкой", так и резко объезжать препятствия или входить в повороты. В последнем очень помогает ESP и хорошая резина (а вот это уже опция :D). Упругая подвеска имеет малые крены и дает ощущение вовсе не гражданского автомобиля, а скорее напоминает о каком-то раллийном болиде.
Если же что-то пошло не так, то в SX4 имеется хорошая тормозная система, которая даже при частом торможении (читай: перегреве) или залитая водой, забитая грязью или снегом, заставляет "замереть на месте", когда этого требует ситуация.
Удивительно, но такие достойные ходовые характеристики, вполне сравнимые с авто классом повыше, никак не отражаются на расходе топлива. При крейсерской скорости потребление на уровне 6.3-6.7 литров на 100 км, а если ехать около 130-140 км/ч, то расход возрастает всего до 7.5-.7.9. В городском трафике БК показывает цифры в районе 8.5, а в самых жутких пробках не превышает 10. Если показания компьютера вызывают сомнения, то я проезжаю до деревни и обратно - а это 160 км в один конец плюс около 20 км по городу - и затрачиваю чуть больше половины бака. На некоторых машинах приходится делать дозаправку на трассе. К слову, в достоинства я бы записал и терпимость двигателя к некачественному бензину: можно залить и 92-й на безымянной заправке, если нужда заставит. Едет плохо, но и в сервис потом не придется записываться.
Что же касается внедорожных качеств, то их никто и не обещал ;D. На любой съезде с асфальта, чумазые "паджероводы" (спокойно, я про машину говорю! :D) смотрят, как на ... хэчбек, в общем, смотрят. И горячие деревенские парни на "шахе" забираются на рыбалку туда, куда SX4 на доедет, даже если его к трактору привязать. При этом высокий клиренс дает возможность: а) проехать по колее, не цепляя пузом; б) запарковаться в малоподходящем для этого месте, не раскидывая палки и камни и не расчищая снег. А 4WD-Lock, кто бы что ни говорил, позволит выбраться, если не рассчитал возможностей машины и "посадил передок": когда на задних колесах еще осталось сцепление с дорогой, то можно преодолеть опасный участок, не прибегая к помощи "зала" :sm_stop: (этот смайл символизирует толкающих сзади :sty016:).
Говоря об интерьере и экстерьере SX4, можно смело утверждать, что у машины есть свой, узнаваемый и запоминающийся дизайн кузова. Сложно придумать, какие элементы заменить, чтобы сделать его лучше - настолько цельная и выверенная композиция. Хочу заметить, что последний кузов (2013 года) эту особенность потерял, слился с другими одноклассниками: достаточно взглянуть на задние "кашкаевские" фонари.
Внутреннее убранство автомобиля я бы охарактеризовал, как лаконичное. Ничего лишнего - все удобно и под рукой. Нет аляпистых вставок "под дерево", алюминиевые полоски удачно вписаны в панель, ненавязчиво намекая на модный сейчас стиль "минимализм". В целом, салон напомнил мне о "Субару" конца 90-х с поправкой на современность: никакой роскоши - только хардкор :sm_stop::sm_nacepi:.
Разумеется, перечень достоинств на этом не заканчивается: можно еще вспомнить и обзорность, и неожиданную вместительность салона, и высокую надежность, и многое другое. Но я бы в качестве основного и уникального достоинства выделил именно совокупность множества параметров, по каждому из которых SX4 уступает другим автомобилям (как то: лучшую проходимость у Jimny, большую динамику у Astra, меньшую цену у Focus), но вот все сразу и на вполне достойном уровне - такого я, пожалуй, не назову. И каждый раз садясь в другую машину, я часто ловлю себя на мысли: "А вот такого в "Сузуки" нет", но возвращаясь за руль SX4 понимаю, что, в общем-то, "и не надо".
Догадываюсь, что этот текст кому-то может показаться проплаченным и хвалебным пресс-релизом, но уверяю - это не так :D
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
рейтинг надёжности автомобилей 2013:
2-3 года - 16е место,
4-5 лет - 12 место.
http://legavto.ru/article/read/TUV_2013.html
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
STN
треугольные окошки обзор, скорее, ухудшают
Здесь несогласен, некоторое время поневоле пришлось ездить с непрозрачным правым треугольником, так очень не комфортно.
Видно через них конечно плохо, но без них совсем плохо.
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
случайно читая про ё мобиль на шёл фразу "Динамика схематично такая же, какова была у прототипов на базе Suzuki SX4: красивый разгон до 50-60 км/ч, потом затухание и черепашье ускорение вблизи «максималки», которую определили в 135 км/ч. Якобы, по соображениям безопасности."
и ещё "Когда показали прототипы ё мобиля в кузовах Suzuki SX4 – это было глотком надежды."
мечтаю лет через 5 купить себе...
читать полностью http://rusautomobile.livejournal.com/259320.html
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
Cergik
какова была у прототипов на базе Suzuki SX4: красивый разгон до 50-60 км/ч, потом затухание и черепашье ускорение вблизи «максималки», которую определили в 135 км/ч. Якобы, по соображениям безопасности."
Во времена, когда Ё-шка еще не имела собственного кузова, то использовался таковой от SX4, а вот силовой агрегат и прочее - уже свои, "родные". Поэтому речь идет не о том, что "Сузуки" имеет такой разгон и ограничитель, а именно Ё-мобиль.
В общем, к SX4 все это не имеет ни малейшего отношения :)
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
dissident, очень красивый обзор секаса :sm_happy::sm_happy::sm_happy:
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Escape, спасибо, но это сложно назвать обзором :)
Я думаю написать нормальный, сдержанный и аналитический релиз, возможно, даже сделать небольшое сравнение с ближайшими конкурентами, но это потребует массу времени, а главное - кому это надо? Вероятно, ограничусь заметкой livejournal-style в соответствующей теме "Мой SX4". Надо только фотографий побольше сделать :)
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Поделюсь моими соображениями и доводами. Сравниваю с теми т.с. которые есть помимо сузуки (мерсы начала 90-х) и теми которые были раньше. Езжу пол года. Брал бу. Седан, японец, автомат, передний.
1. Конечно же радует расход 7-7.3 по городу включая пробки и кондишн, загород 6.3-6.5. (8-9 было зимой)
2. Динамика при соотношении расход/динамика
3. Огромный, очень вместительный багажник. Для перевозки длинного груза складываются сиденья. Постоянно это пользую
4. Ощущения что меня везут. Машина в которой по пути я могу спокойно слушать аудиокниги, разговаривать по телефону или обдумывать дела. Машина в которой я не удиляю внимания дороге.
Мой эталон машины w201 w124 w140, они постоянно мне хотят подчеркнуть как они здорово едут, как их уникальная подвеска глотает колдобины, как рулится, разгоняется. Они говорят: "чувак, смотри как можно кайфово пройти поворот!! Обрати внимание как в салоне уютно, и тихо!" а японец мне говорит: "дружище, расслабся, пока я тебя везу погрузись о своем"
100000 пробега и не меняно ничего кроме масла тосола и тормозухи. Скрипели колодки, прожег, стало тихо. Где то зацепил глушак, бывает вибрация передается на кузов. Как то вдруг обороты стали плавать. Ни с того ни с сего. Стою на светофоре, раз и скоконут. Думал все, попал на дмрв или электронный дроссель, а оказалось что коврик после мойки на педаль газа мойщица положила....
Теперь моя "пластмассовая балалайка" вызывает все больше и больше уважения. Печка-пылесос-Буран просто бесит, забил, выключил, открыл окно. Есть идеи как "звукоизолировать" ее, но как то решил, что в эсикс я не полезу со своими задумками модернизации. Максимум это салонное панарамное зеркало, силиконовый коврик под телефон на панель и резину покрупнее
Резюме:
Отличное транспортное средство. Надежное, экономичное, вместительное. На сегодняшний день это единсвенное что я выделю, единственное но самое важное. Позабыв про фетиш и адреналин от дрифта, с утра выхожу и сожусь в сузуки. Ни кто не оборачивается, ни кто не задает надоедливых вопросов "какой год, по чем брал?". Через две минуты теряюсь в толпе и еду зарабатывать деньги
:cj:
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
dissident
В кресло не вдавливает, но это и не драгмобиль.
Меня вдавливает, просто газовать надо уметь :D
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Вот ведь понаписали.Ну,тогда буду краток по теме.Достоинств виду всего два - цена и полный привод.Но и оба достоинства на фоне отсутствия конкурентов в данном сегменте!
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Выбирал между Juke & SX4. Главное для меня - есть куда деть ноги водителю и заднему пассажиру. В остальном - мало юзаю еще.:)
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
Bergsa
1. Конечно же радует расход 7-7.3 по городу включая пробки и кондишн, загород 6.3-6.5. (8-9 было зимой)
Цитата:
Сообщение от
dissident
При крейсерской скорости потребление на уровне 6.3-6.7 литров на 100 км, а если ехать около 130-140 км/ч, то расход возрастает всего до 7.5-.7.9. В городском трафике БК показывает цифры в районе 8.5, а в самых жутких пробках не превышает 10. Если показания компьютера вызывают сомнения, то я проезжаю до деревни и обратно - а это 160 км в один конец плюс около 20 км по городу - и затрачиваю чуть больше половины бака.
Уже 2 пишут про низкий расход, но у меня никак такой не получатеся, уже год ездиет супруга в ритме спокойного водителя (правда режим старт, 20 минут езды, стоп). При этом расход никак не падает ниже 8-8,5 литров (по замерам от заправок, а не по бк).
В целом за 3,5 года владения ни разу не пожалел, что купил данный авто. Правда в первый год владения пришлось "немного обработать напильноком", в результате даже сейчас он не уступает новомодным гаджетам на колесах.
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
Roman_07
При этом расход никак не падает ниже 8-8,5 литров
Мне кажется, ответ кроется в КПП :) На "механике" в городе удается прилично сэкономить, используя режим ПХХ.
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
Roman_07
При этом расход никак не падает ниже 8-8,5 литров
А ты знаешь более экономичный авто с автоматом? это я бы сказал мегаэкономично выходит.
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Denchik, мой дизельный citroen c4 grand picasso ест немного меньше в нормальном режиме пилотирования, а не в режиме спокойной супруги ;) (а это 7-местный сарай).
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
Roman_07
Denchik, мой дизельный citroen c4 grand picasso ест немного меньше в нормальном режиме пилотирования, а не в режиме спокойной супруги (а это 7-местный сарай).
так это дизель....
Re: Неоспоримые достоинства SX4!
Цитата:
Сообщение от
dissident
На "механике" в городе удается прилично сэкономить, используя режим ПХХ.
неоднократно опровергалось при езде колонной сексов на клубных выездах.