В СИМе менагер сказал что оцинковки нет, только гальваника:huh:
Вид для печати
В СИМе менагер сказал что оцинковки нет, только гальваника:huh:
Я извеняюсь, а этот "специалист" не объяснил в чем разница?
Я не знаю как днище, но двери точно у меня оцинкованные. Смену двери ждал 1 месяц, за это время явно обозначилась граница между несодраным покрытием и содраным. Антикор делать мне не рекомендовали, по причине его плохого прилепания к существующему защитному покрытию.
Прочитал всю тему. Мнений много. Выскажу свое. Оцинковки на сексике судя по всему нет, как и нет на большинстве "бюджетных" авто. Проблема в том, что при сварке кузова цинк в сложных местах один фиг "сгорит", а цинковать готовый кузов затея не из простых. Плюс краски для оцинковки дороже. Остается надеяться на качество обработки перед покраской и после. Опять же "быстрее сгниет, быстрее купите новую!". На самом деле качество обработки до и после покраски обычно не плохое особенно на японцах и европейцах. Сервисы особо не навязывают антикор т.к. машинка гарантийная и , скорее всего, три года вы будете их клиентом. По сей причине у них нет особого желания возиться в том гуане, которым обычно делают антикор. :sm_lol: С тазами наоборот, процент обслуживающихся у официалов весьма не велик. Все к "дяде Васе в гараж!" Поэтому впарить "за дешево" антикор "сам Бог велел".
Для себя проблему решаю просто. Снизу "пох и нах"! Там за меня все сделали. Лучше на мойку почаще. Сверху 2-3 раза в год (особенно перед зимой) на хорошую полировку, ну или сам если есть время и соотвентствующая погода.
AndrewK,
А на Форестере тоже кузов не оцинкован?
Кажись нет. Подбили мне крыло однажды. Блястящий металл оказавшийся под грунтом через некоторое время стал ржаветь.
Хотя конечно мож что-нить и оцинковано. Кстати капот у форя("старого") из люминия(сам не проверял, все лень магнит поднести, но на вес легкий). В общем на качество обработки не жалуюсь. Сколы не цветут, "пауки" не вылазят. Снизу все гуд! Машине 3 года пробег 90тыков. Глушак еще блястит местами!
Ипонец аднака чистых кровей! Если машин грамотно обработан и нормально покрашен на заводе, то гнить он должен весьма медленно. Ну и следить за машинкой надо. Мыть, полировать ну и всячески лилеять!:)
AndrewK,
Понятно! Поэтому я летом машинку и полирую суперсоставами...нанотехнология.
но вот днище не дает мне покоя...как и арки колес...
Бум надеется,что японцы лопают нашего дальневосточного краба и пью сакэ не зря.
Хотя ЛКП на Сексике слабое..чуть коснулся и царапина...
Да,вы правы! Машинку нужно чаще мыть и полировать,тогда все будет хорошо.:sm_da:
в салоне советуют антикор не делать, затем так скромно, но вот через 3 года можно и подумать)):huh:
Александр,
Гальваника это лишь метод нанесения покрытия на что-либо. ЗАводский антикор стоит. За 3 года он может быть поврежден,отсюда и такие рекомендации.
В продолжение темы: себе обработал днище мастикой BODY 930 сразу после покупки - потратил три дня. Липучая жуть, похожа по консистенции на сметану, только чёрная. Снимал подкрылки и мазал плоской кистью там тоже. Расход составил около 4 литров, надо было брать 5 литровку, а взял 2,5, потом литр и все равно не хватило... Скрытые полости обрабатывал мовилью в балонах с трубочками. Ушло 4 штуки.
Cergik, интересно, а что теперь сервисмены при ремонте скажут?
А что они скажут? Снимут с гарантии?
Антикоррозийная обработка не является внесением изменения в конструкцию
так что не имеют право!
Мне в СИМ сами предлагали сделать где нравится (у самих вроди нет цеха)если мне очень хочется,хотя первых 3 года говорят нет смысла
При прохождении нулевого ТО мастер испачкал руки, но это его проблемы... Сказал только:"Вам не лень было столько её намазывать?" Я ответил, что лишних денег на обработку нет, поэтому делаю сам. Про гарантию на лакокрасочное покрытие сказал, что если через три года я попытаюсь предъявить претензии, то откажут за самостоятельное вмешательство, правда он сам не знает во что я вмешивался (в грязь или в мазут...)
Cergik,
То есть на ЛКП гарантия - Гитлер капут? :shocked:
У нас и так гарантия 3 года.
Давно хотел написать насчет антикора,может это покажется странным,но мой опыт общения с жигулями и с SX4 удивил меня
Вообщем так у последних моих жигулей ВАЗ 21099,кузов прокрашен весь!!,это значит что нет не одной части ,не в двигательном отсеке,
не внизу, не где там это "телевизор"по которому мне вдарила балка
помяла металл, где под толстым слоем краски, была голубоватая грунтовка и еще какой то светло-серебристый слой,
все внизу в районе радиатора.
Посмотрел на Сузуки, там краски нет вообще,т.е. совсем, метал покрыт
чем-то желтоватым,МОЖЕТ БЫТЬ ЭТО КРУТАЯ ОБРАБОТКА КУЗОВА!!!
что выдержит зимой все соли,ВОЗМОЖНО,но что-то вериться с трудом.
Так что я поклонился лишний раз нашему автопрому,за те деньги что
стоят их машины(стоили в начале 21 века) вполне приемлимое качество.
И если на ВАЗ делают все антикор, то на такие Сузуки я бы тоже сделал,хотя может я и не прав,мне все говорят вот иномарка антикор не нужен, а на вопрос вы сами заглядывали под кузов,все говорят что нет, а там защита хуже чем у жигулей,на мой взгляд, хотя опять
же может этот желтенький налет на металле круче, жигулевских
грунтовки плюс серебристый налет(типа "оцинковки") плюс слой краски.
Справедливости ради надо отметить, что наличие пластмассовых деталей внизу у Сузуки приятно удивило и вообще конечно плюсов больше,чем у жигулей, но и стоит Сузуки в 3 раза дороже.
Но вот с точки зрения устойчивости к ржавчине,на первый взгляд
полный проигрыш.
Уважаемые мужчины, я обсолютно не представляю что такое оцинковка, гальваника и антикор, хотя на тазике в автосалоне делала последнее при покупке, но за-то представляю, что такое ржавчина - исключительно по чужим машинам! :stesn_girl:Прочитав весь раздел у меня возникло несколько вопросов:
- многие пишут что качество ЛКП мягко сказать не очень (я даже испугалась, но деваться некуда - любовь:cp:), с чего тогда появилось мнение что заводской антикор - супер????? Потому что диллер сказал???:cz:
- при нанесение второго слоя антикора (нашего, за кровные), даже если он плохо ляжет и не так прилипнет, он испортит своиства заводского антикора??? Вступит в непонятную бурную реакцию??? Или потеряет свои свойства??? Наша пословица: "Кашу маслом не испортишь!" не действует???
Мне почему кажется что мозгов японцев не хватит на фантазию и рукастость наших коммунальщиков!!! :cr:
Когда смотрел, точнее искал антикор.обработку своего сексика,
то меня не покидала мысль, что ЭКОНОМИЯ это основа производства не только у нас,экономия за счет клиента,деньги уплаченны,но антикора получит как можно меньше.
Да есть антикор и на первый взгляд точно тектил -цинк(тектилил обе машины,потому видел разный тектил и просто и цинк и бронза) , но его так мало ,один раз струей прошлись для отчетности и все.Правда
прилично тектила влили в полости.
Потому я буду делать тектил, нормальный, чтобы прошлись по днищу по хорошему,и ляжет он нормально тектил заводской и тектил новый,
дилер несет полную чушь!!!! Конечно еще уточню у тектильщиков что положить,просто кроме цинка у них новые виды есть , может что получше цинка положить.
Короче
1- заводской тектил не то что плох ,его почти нет, т.е. машина почти не обработанна
2- тектил цинк заводской,ляжет на новый цинк без пролем,
если есть желания положить нано тектил, то я бы посоветовался в Валволайне.
3- я сразу обработал арки задних колес,залез трубочкой под подкрылки ,истратил все запасы тектила что остались от прошлой машины и все легло супер, я даже не ожидал,так ровно, как будто наносил не на вертикальную поверхность,а на горизонтальную.
Конечно сначала распылили тектил для полостей (желтый такой),дал высохнуть,а потом черным (BODY) и все легло ровным слоем и держиться.
Не держиться тектил на "проблемных местах",у разных машин они разные, например у девятки жигули это пружины ,задние стойки.
:listening::da::listening:Клен, спасибо большое за ответы, но если девушка задает не глупые вопросы, это совсем не значит, что она знает что такое тек......, ой сейчас посмотрю, тектил! :stesn_girl: Я пять раз прочла прежде чем поняла что происходит! Но поняла! :cw:
Итак, подведем итог, очень маленький процент счетает что не нужен, не обязателен - я бы скорее перевела как - непомешает! А большинство -ЗА!
Делать сама я конечно не буду, придеться за деньги! Делать это у диллера точно не обязательно, прикопаться не смогут!
А при запросе "тектил" первое что вылезает http://www.valvoline-service.ru/, это место вы упоминаете. Цены кстати приемлемы на первый взгляд, осталось только найти золотую середину и понять что такое "Тектил", "Тектил-Цинк". "Тектил-супер Цинк" и "Тектил-нано цинком"! ААААААА, у меня скоро голова отвалится от количества информации!
У сожалению,мы не владеем инфой,какие части кузова оцинкованы.
Только после сколов и прочих повреждений ЛКП видим,где есть грунт или его нет.
На своем прежней машине ВАЗ-21093i,только один раз нанес Тектил-Цинк и на 6 лет забыл,что такое коррозия.